Thống kê trong dịp nghỉ Tết Ất Tỵ 2025 cho thấy tai nạn giao thông (TNGT) đã giảm sâu ở cả ba tiêu chí.
Nhiều tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định, Phú Yên, Quảng Ngãi và một số tỉnh khác mới xuất xưởng chưa đầy 1 năm, ra khơi mới 1 - 2 chuyến biển đã hư hỏng nghiêm trọng...
Luật An toàn thực phẩm năm 2010 đi vào cuộc sống đã chuyển hoạt động quản lý về an toàn thực phẩm theo cơ chế phân khúc sản xuất, kinh doanh sang cơ chế quản lý theo nhóm sản phẩm; đồng thời khắc phục sự chồng chéo trong hoạt động (8 bộ cùng quản lý theo Pháp lệnh Vệ sinh an toàn thực phẩm năm 2003) nhưng hiện tại vẫn còn “ba bộ cùng quản lý một mâm cơm”: Bộ Y tế, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Công thương.
Xuất sắc đánh bại đối thủ Đài Loan (Trung Quốc) với tỉ số 3 - 0, đội tuyển bóng chuyền nữ U23 Việt Nam đã giành Huy chương đồng Giải vô địch U23 nữ châu Á 2017 vừa kết thúc tại Thái Lan. Tính ở cấp độ đội tuyển quốc gia (ở mọi lứa tuổi), chưa một lần bóng chuyền Việt Nam giành hạng 3 châu Á. Vì vậy, tấm Huy chương đồng Giải vô địch U23 châu Á được đánh giá là cột mốc lịch sử của bóng chuyền nữ Việt Nam.
Ngày 17/5/2017, một sự kiện được coi là “Hội nghị Diên Hồng” về kinh tế đã diễn ra tại Thủ đô Hà Nội – “Hội nghị Thủ tướng Chính phủ với doanh nghiệp” lần thứ hai.
Hầu hết những cán bộ chân chính khi quản lý một cơ quan, đơn vị đều có chung than phiền: Bộ máy vừa thừa vừa thiếu, vừa thiếu vừa yếu; thừa người hưởng lương nhưng lại rất thiếu người làm việc, biết việc.
Mấy năm gần đây, dư luận nóng lên xung quanh chuyện bổ nhiệm cán bộ như “cả nhà làm quan”, “cả cơ quan làm quan”, “loạn cấp phó”…
Tình trạng khai thác cát bừa bãi, khai thác cát trái phép… đã diễn ra từ rất nhiều năm nay nhưng không được chấn chỉnh một cách quyết liệt, kịp thời và hiệu quả.
Cách đây nhiều năm, vấn đề đền bù, giải phóng mặt bằng khi thực hiện các dự án, nhất là những dự án xây dựng nhà ở (khu đô thị mới, nhà chung cư cao tầng), khu công nghiệp... trở thành vấn đề nóng.
Khởi đầu từ thông báo số 50/TB-VP, ngày 17/3/2016 của UBND Thành phố Hà Nội về việc di dời bến thủy nội địa, hơn một năm nay, “mặt nước” Hồ Tây (Hà Nội) chưa bao giờ lặng “sóng”.
Mấy hôm nay, dư luận quan tâm nhiều đến văn bản yêu cầu dừng mọi hoạt động chèo thuyền kayak đối với du khách trên vịnh của UBND thành phố Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh).
Hôm nay, 29/3, kỷ niệm 42 năm giải phóng Đà Nẵng, tôi nhớ đến nguyên Bí thư Thành ủy Nguyễn Bá Thanh, người đã góp phần quyết định làm cho thành phố này trở thành "nơi đáng sống"!
Hàng loạt cây xanh bị chặt không thương tiếc, những bức tượng nghệ thuật đẹp bị cẩu đi, những bậc thềm nhà trăm tuổi bị đào lên, đập bỏ nham nhở… hẳn không phải là hành động, là cách ứng xử văn minh. Và hẳn nhiên, người ta không thể dùng cách ứng xử thiếu văn minh để xây dựng một thành phố văn minh.
Việc lập lại trật tự vỉa hè đang trở thành một phong trào “sôi nổi” ở các địa phương, được người dân đồng tình ủng hộ rất lớn. Tuy nhiên, sau thời gian đồng tình, lại có xu hướng phản ứng ngược với những gì các địa phương đang làm, bởi nhiều địa phương làm quá nhiệt tình đến mức… lố.
Mấy ngày qua, dư luận cả nước rất quan tâm đến thông tin: kiểm soát viên không lưu thuộc Đài kiểm soát không lưu sân bay Cát Bi, Hải Phòng, trong ca trực chính đã ngủ quên từ 21 giờ 40 phút đến 23 giờ 15 phút và không duy trì liên tục canh nghe trên các kênh liên lạc làm cho hoạt động điều hành bay bị gián đoạn suốt hơn 30 phút đồng hồ.
“Cát tặc” đã thực sự là một vấn nạn hàng chục năm qua trong đời sống xã hội. “Cát tặc” diễn ra công khai trên mọi miền của đất nước, từ thành thị đến nông thôn, từ miền xuôi đến miền núi, từ sông suối, lòng hồ ra biển.
Việc bổ nhiệm một số cán bộ từ doanh nghiệp về công tác tại các cơ quan thành phố Hải Phòng trong năm 2016 đã gây nên những bức xúc, hoài nghi trong đội ngũ cán bộ, đảng viên và nhân dân thành phố.
Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Hội đồng Thi đua - Khen thưởng Trung ương yêu cầu đổi mới toàn diện, sáng tạo trong tổ chức các phong trào thi đua để công tác này đi vào hiệu quả thực chất.
Thông tin Hà Nội sẽ nghiên cứu biện pháp thu hồi 2,5 triệu xe máy cũ nát đã khiến dư luận chú ý và thể hiện sự đồng tình, ủng hộ. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là một ý tưởng mới, táo bạo để bảo vệ môi trường và an toàn giao thông; rất cần thiết đối với sự phát triển của Thủ đô.
Cùng với các giải pháp chấn chỉnh, xử lý vi phạm về xây dựng, buôn bán, đỗ xe… để trả lại vỉa hè cho Thủ đô, Hà Nội đang mạnh tay xử phạt cả hành vi “tè bừa, tiểu bậy” và xả rác không đúng quy định nhằm đảm bảo văn minh đô thị.
Câu chuyện lập lại trật tự vỉa hè không những không có gì mới, mà còn “xưa như trái đất”. Không biết bao nhiêu lần chính quyền Thủ đô ra quân rầm rộ, thậm chí có người dùng từ “tuyên chiến”, nhưng không ít lâu lại bỏ cuộc.