Tàu chở khí hóa lỏng Shivalik cập cảng Mundra, Ấn Độ sau khi di chuyển qua eo biển Hormuz ngày 16/3/2026. Ảnh minh hoạ: ANI/TTXVN
Theo tờ Times of India, Tổng cục Vận tải biển Ấn Độ ngày 15/7 đã đăng thông báo trên mạng xã hội X yêu cầu các chủ tàu và đơn vị quản lý tàu không bố trí thuyền viên Ấn Độ làm việc trên các tàu hoạt động qua eo biển Hormuz. Cơ quan này đồng thời kêu gọi tăng cường giám sát an ninh tại vịnh Ba Tư, eo biển Hormuz và các vùng biển lân cận, cũng như thường xuyên theo dõi các cảnh báo hàng hải và khuyến nghị an ninh.
Động thái trên được đưa ra sau khi căng thẳng giữa Iran và Mỹ leo thang, kéo theo hàng loạt vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền tại eo biển Hormuz và khu vực lân cận trong những ngày gần đây. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cảnh báo tuyến hàng hải chiến lược này hiện vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ đối với tàu thương mại. Theo IMO, các sự cố xảy ra trong những ngày qua đã làm gia tăng đáng kể rủi ro đối với thuyền viên và hoạt động vận tải biển trong khu vực.
Theo ước tính của BIMCO và Phòng Vận tải biển Quốc tế (ICS), hiện có hơn 310.000 thuyền viên Ấn Độ làm việc trên các tàu buôn trên thế giới, đưa nước này trở thành nguồn cung nhân lực hàng hải lớn thứ hai toàn cầu.
Ấn Độ không phải quốc gia đầu tiên áp dụng biện pháp hạn chế nhân sự hàng hải tại khu vực vịnh Ba Tư. Trước đó, Philippines - quốc gia cung cấp thuyền viên lớn nhất thế giới - cũng từng yêu cầu các công ty môi giới ngừng đưa công dân đến làm việc tại khu vực này, dù sau đó đã nới lỏng quy định.
Trong một diễn biến liên quan, ngày 15/7, gia đình và Lãnh sự quán Ấn Độ tại Dubai xác nhận một công dân Ấn Độ đã thiệt mạng sau khi mất tích trong vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại GFS Galaxy ngoài khơi Oman.
Nạn nhân là anh Heramb Karmarkar, 30 tuổi, kỹ sư hàng hải làm việc trên tàu container treo cờ Síp. Theo giới chức Síp, con tàu với thủy thủ đoàn gồm 24 người, trong đó có 11 công dân Ấn Độ, đã bị một vật thể bay không xác định tấn công ngày 12/7.
Lãnh sự quán Ấn Độ tại Dubai cho biết đang phối hợp với chính quyền Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và công ty vận tải biển để hỗ trợ gia đình nạn nhân.
Anh Karmarkar là thuyền viên Ấn Độ thứ hai thiệt mạng tại khu vực này trong vòng ba ngày. Trước đó, một thuyền viên Ấn Độ khác cũng đã thiệt mạng trong các vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại khi đi qua eo biển Hormuz.
Sau vụ việc, New Delhi đã gửi công hàm phản đối tới Iran và triệu tập Phó Đại sứ Iran để làm rõ các diễn biến liên quan. Trong khi đó, Tehran tuyên bố đã đóng cửa eo biển Hormuz sau khi căng thẳng với Mỹ leo thang, song Tổng thống Mỹ Donald Trump khẳng định tuyến đường thủy này vẫn mở cửa đối với hoạt động vận tải biển quốc tế, ngoại trừ các tàu của Iran.
Eo biển Hormuz là tuyến đường huyết mạch kết nối Vịnh Ba Tư với các thị trường toàn cầu, nơi vận chuyển khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ mỗi ngày của thế giới trước xung đột.