Theo báo cáo nghiên cứu khả thi cập nhật, tuyến bắt đầu từ ga Thủ Thiêm thuộc tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, đi qua địa bàn TP.Hồ Chí Minh và Đồng Nai trước khi đến khu vực sân bay Long Thành.
Phối cảnh dự án Palm City và ga Bình Trưng. Ảnh: Hướng Việt Properties.
Trong tổng chiều dài tuyến, khoảng 11 km đi ngầm, 34,5 km trên cao, phần còn lại là các đoạn chuyển tiếp và đi trên mặt đất. Giai đoạn một được nghiên cứu với tổng mức đầu tư khoảng 134.169 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Đây là một trong những công trình trọng điểm được TP.Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khởi công vào dịp Quốc khánh 2/9.
Từ Thủ Thiêm đến nhiều điểm kết nối
Theo phương án nghiên cứu, tuyến có 18 nhà ga, chưa tính ga Thủ Thiêm. Tại TP.Hồ Chí Minh, các ga gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Vành đai 2, Phú Hữu, Long Trường và Vườn Dừa. Các ga còn lại nằm trên địa bàn Đồng Nai.
Tại ga Thủ Thiêm, tuyến được nghiên cứu kết nối với Bến Thành - Thủ Thiêm. Khu vực Vành đai 2 và Phú Hữu kết nối với metro số 6, trong khi ga Long Trường được định hướng kết nối metro số 10.
Về hướng Đồng Nai, tuyến tiếp tục kết nối với các tuyến đường sắt khác và mạng lưới giao thông tại sân bay Long Thành.
Với các điểm kết nối này, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành đáp ứng nhiều hành trình khác nhau giữa các khu dân cư, đô thị và đầu mối giao thông trên toàn tuyến.
Tuyến metro được nghiên cứu trong bối cảnh TP.Hồ Chí Minh đang mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị. Thành phố đặt mục tiêu phát triển mạng lưới đường sắt đô thị với tổng chiều dài lớn trong những năm tới.
Về năng lực vận chuyển, tuyến được nghiên cứu với công suất tối đa gần 47.000 hành khách mỗi giờ, tương đương hơn 23.400 hành khách mỗi giờ theo mỗi hướng. Tàu có tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h, tốc độ khai thác dự kiến 80-110 km/h tùy đoạn. Tuyến cũng dự kiến áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4, cấp độ cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu.
Hạ tầng và không gian phát triển đô thị
Trong số các ga tại TP.Hồ Chí Minh, ga Bình Trưng nằm tại khu Đông thành phố, nơi hạ tầng giao thông và không gian đô thị đang có nhiều thay đổi.
Cùng với các tuyến đường bộ, việc bổ sung các tuyến đường sắt đô thị được tạo thêm các trục kết nối cho khu vực, cư dân có thêm lựa chọn phương tiện giao thông công cộng khi hạ tầng hoàn thiện.
Tại khu vực ga Bình Trưng có Palm City, khu đô thị quy mô khoảng 30,6 ha gồm nhà ở, thương mại - dịch vụ và các tiện ích đô thị. Ga Bình Trưng nằm ngay phía trước khu vực Palm City, vì vậy khi tuyến đường sắt hoàn thiện, cư dân tại đây sẽ thuận tiện hơn trong việc đi lại đến các khu vực khác của TP.Hồ Chí Minh và sân bay quốc tế Long Thành. Trong tổng thể Palm City, Palm River là phân khu căn hộ ven sông mới giữa lòng thành phố vừa được khởi công.
Sự hình thành của các dự án đô thị như Palm City và hạ tầng giao thông mới đang góp phần tạo nên diện mạo mới cho khu vực Bình Trưng, với khả năng kết nối và tiếp cận các dịch vụ đô thị ngày càng được mở rộng.
Khi các tuyến đường sắt, đường bộ và các công trình hạ tầng lớn tiếp tục được đầu tư, khả năng kết nối giữa TP.Hồ Chí Minh với Đồng Nai và sân bay Long Thành cũng được mở rộng. Tác động của hạ tầng đối với khu vực không chỉ nằm ở việc tạo thêm lựa chọn phương thức di chuyển, mà còn hỗ trợ sự phát triển các hoạt động thương mại, dịch vụ và nhà ở dọc theo những trục giao thông mới.
Sự hoàn thiện từng bước của mạng lưới giao thông tạo thêm không gian phát triển cho khu Đông, nơi các khu dân cư, thương mại - dịch vụ và các đô thị mới đang tiếp tục hình thành.