Nhiều tuyến đường giao thông nông thôn tại các xã Tuy An Tây, Tuy An Đông (tỉnh Đắk Lắk) xuống cấp nghiêm trọng nhưng chậm được khắc phục hoặc chỉ được sửa chữa tạm thời. Trong khi đó, địa phương đang bước vào mùa mưa khiến các tuyến đường thêm hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 28/4/2026, UBND thành phố Hải Phòng ban hành Quyết định số 1654/QĐ-UBND về việc ban hành giá cụ thể dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt đối với cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, khu sản xuất, kinh doanh, dịch vụ tập trung, cụm công nghiệp, hộ gia đình, cá nhân trên địa bàn thành phố Hải Phòng. Tuy nhiên, sau hơn 4 tháng triển khai thực hiện trong thực tế đã nảy sinh một số bất cập.
Tuyến đường ĐT.759B, nối Quốc lộ 13 với Cửa khẩu quốc gia Hoàng Diệu, đang xuất hiện nhiều vị trí hư hỏng, xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Cơ quan chức năng thành phố Đồng Nai đã khảo sát, xây dựng phương án sửa chữa; dự kiến trong tuần tới, đơn vị thi công sẽ triển khai khắc phục.
Tình trạng sạt lở đê bao sông Hậu tại xã Cù Lao Dung, thành phố Cần Thơ đang diễn biến phức tạp, đe dọa trực tiếp đến tính mạng, tài sản và sinh kế của hàng trăm hộ dân.
Theo quyết định phê duyệt của UBND tỉnh Thanh Hóa thì Dự án Xử lý sự cố sạt lở đê tả sông Càn thuộc xã Nga An phải hoàn thành vào tháng 3/2026. Mặc dù chủ đầu tư UBND xã Nga An đã gia hạn thêm 5 tháng, nhưng đến nay mới hoàn thành 65-70%. Các hộ dân dọc tuyến đi lại rất khó khăn, nắng bụi, mưa lầy lội, đặt biệt lo lắng vì đang trong mùa mưa bão nguy cơ sạt lở đê…
Tình trạng gia súc thả rông trên các tuyến đường, khu đất công cộng tại phường Quy Nhơn Đông (tỉnh Gia Lai) không chỉ gây mất mỹ quan, ảnh hưởng vệ sinh môi trường mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa yêu cầu các sở, ngành, địa phương tiếp tục triển khai hiệu quả Đề án xử lý lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ; đồng thời xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới xóa bỏ các lối đi tự mở giai đoạn 2026-2030 nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn.
Gần một năm kể từ khi Công ty Trách nhiệm hữu hạn Phúc Thịnh Bình Định (Công ty Phúc Thịnh Bình Định - Khu công nghiệp Nhơn Hòa, tỉnh Gia Lai) bất ngờ ngừng hoạt động, hàng chục người lao động, hộ nhận gia công và bạn hàng vẫn mòn mỏi chờ được thanh toán tiền lương, tiền công, tiền hàng và các khoản vay. Dù nhiều lần kiến nghị đến doanh nghiệp và các cơ quan chức năng, quyền lợi của họ đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Sau hơn 40 năm đưa vào sử dụng, cầu Hồng Phong bắc qua sông Vách Bắc (xã Đức Châu, Nghệ An) đang xuống cấp nghiêm trọng với hàng loạt hạng mục hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Điều đáng nói, mặc dù từng có thông báo về việc cấm lưu thông nhưng bất chấp hiểm nguy, mỗi ngày hàng trăm lượt người và phương tiện vẫn đi qua cây cầu. Bởi đây là tuyến kết nối quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân địa phương.
Đường bờ bắc kênh An Phong - Mỹ Hòa (đoạn từ cầu Phương Thịnh đến kênh Tây Cập) là tuyến đường “cửa ngõ” dẫn vào ấp 4 (xã Phương Thịnh, tỉnh Đồng Tháp), là nơi sinh sống của hàng trăm hộ dân. Suốt nhiều năm qua, đoạn đường nhỏ hẹp, xuống cấp, hư hỏng nhưng chưa được nâng cấp, mở rộng. Vì vậy, việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa qua đoạn đường này rất khó khăn, mất an toàn giao thông, nhất là trong mùa mưa như hiện nay.
Quá trình thi công Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã làm xuất hiện tình trạng rạn nứt, hư hỏng tại nhiều nhà dân dọc tuyến đoạn qua phường Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi.
Ngày 26/6, thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An cho biết, sau phản ánh của TTXVN về tình trạng tuyến đường ĐH 350 xuống cấp nghiêm trọng do xe quá tải, UBND xã Vĩnh Tường (Nghệ An) đã nhanh chóng vào cuộc, phối hợp cùng các lực lượng chức năng triển khai đồng bộ hàng loạt giải pháp nhằm khắc phục hạ tầng và đảm bảo an toàn cho người dân.
Tình trạng sạt lở bờ sông Trà Khúc đoạn hạ lưu, thuộc địa bàn xã Tịnh Khê, tỉnh Quảng Ngãi, đang diễn biến phức tạp. Do chịu tác động kép từ dòng lũ thượng nguồn và hiện tượng triều cường vùng cửa biển, khu vực này đang đối mặt với nguy cơ mất đất sản xuất, đe dọa trực tiếp đến hạ tầng dân sinh và nhà ở của hàng chục hộ dân địa phương.
Với tinh thần “đồn là nhà, biên giới là quê hương, đồng bào các dân tộc là anh em ruột thịt”, Thiếu tá Vũ Lý Huỳnh, Chính trị viên phó Đồn Biên phòng Xuân Đài, Ban Chỉ huy BĐBP tỉnh Đắk Lắk đã trở thành hình ảnh thân thương, gần gũi với người dân vùng biển.
Người dân sinh sống dọc tuyến đường ĐT.759 cũng như các lái xe lưu thông qua địa bàn xã Đa Kia và xã biên giới Thiện Hưng của thành phố Đồng Nai bức xúc trước tình trạng hạ tầng giao thông xuống cấp. Trên tuyến đường này xuất hiện các đoạn “ổ gà”, “ổ voi”, biến đoạn đường thành những bẫy giao thông rình rập.
Công tác thu gom, vận chuyển rác thải rắn sinh hoạt trên địa bàn thành phố Cần Thơ đang gặp nhiều khó khăn do thiếu sự đồng bộ về cơ chế, chính sách và hạ tầng. Thực trạng này khiến nhiều khu vực, đặc biệt là vùng nông thôn, rác thải tồn đọng kéo dài, ảnh hưởng đến môi trường sống, sức khỏe cộng đồng và hệ sinh thái địa phương.
Tồn tại hơn nửa thế kỷ, cầu treo Yên Phú, ở xã Xuân Ái, tỉnh Lào Cai, là cây cầu huyết mạch của gần 1.400 hộ dân, bị nghiêng sau trận mưa dông vừa qua khiến việc đi lại của bà con gặp nhiều khó khăn.
Ở nhiều nơi trong tỉnh Đồng Tháp, nhất là khu vực đô thị, tập trung đông dân cư, dây dẫn điện, cáp viễn thông được giăng mắc như “mạng nhện” trên cột điện, ngay sát nhà của người dân, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, khiến nhiều người lo lắng.
Từng được kỳ vọng sẽ trở thành “mạch máu” giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho hàng trăm hộ dân xã Thanh Bình Thọ, tỉnh Nghệ An, thế nhưng, sau hơn 15 năm kể từ ngày được phê duyệt (năm 2010), dự án xây dựng tuyến đường cứu hộ cứu nạn tả ngạn sông Con vẫn ngổn ngang, dang dở. Hình ảnh học sinh lấm lem bùn đất, người dân gồng gánh hàng hóa trên con đường lầy lội đã trở thành nỗi ám ảnh thường trực.
Tình trạng đốt rác thải đã tồn tại từ lâu nhưng ở một số khu vực, chính quyền địa phương và cơ quan hữu quan của tỉnh Hưng Yên chưa có biện pháp ngăn chặn hữu hiệu.
