Hết lo sạt lở, người dân Sa Cần lại mong đường thông, kè nối

Niềm vui của người dân cửa biển Sa Cần chưa trọn vẹn khi đường tiếp cận khu vực kè khắc phục sạt lở chưa được đầu tư đồng bộ, gây khó khăn cho việc đi lại, nhất là trong mùa mưa bão.

ke-sat-lo-9557.jpg
Dự án kè khắc phục sạt lở cửa Sa Cần được đầu tư hoàn thành năm 2025.

Sau nhiều năm chịu ảnh hưởng bởi sạt lở, hàng trăm hộ dân khu vực cửa biển Sa Cần, thôn Tân Hy 1, xã Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi vui mừng khi tuyến kè khắc phục sạt lở hoàn thành, đưa vào sử dụng, góp phần bảo vệ nhà cửa, đất đai, giúp người dân ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, niềm vui của người dân vẫn chưa trọn vẹn khi đường tiếp cận khu vực kè chưa được đầu tư đồng bộ, gây khó khăn cho việc đi lại, nhất là trong mùa mưa bão.

Trước tình trạng sạt lở nghiêm trọng tại cửa biển Sa Cần, tháng 4/2025, UBND tỉnh Quảng Ngãi ban hành lệnh xây dựng khẩn cấp kè khắc phục sạt lở cửa Sa Cần. Công trình dài 715m, kết hợp đường giao thông, tổng kinh phí 45 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng trước mùa mưa bão năm 2025, góp phần bảo vệ khu dân cư, giúp người dân an toàn hơn trong mùa mưa bão.

Tuy nhiên, hiện nay tuyến đường dẫn vào kè vẫn là đường đất, đá hộc lởm chởm; vào mùa mưa trở nên trơn trượt, lầy lội, gây khó khăn cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Người dân mong muốn tuyến đường kết nối sớm được đầu tư hoàn chỉnh để công trình phát huy hiệu quả, phục vụ cuộc sống lâu dài.

Tuyến đường vào Kè Sa Cần vẫn là đường đất, đá.

Tuyến đường vào Kè Sa Cần vẫn là đường đất, đá.

Ông Nguyễn Đức Thái, người dân thôn Tân Hy 1 cho biết, trước đây, khi chưa có kè và đường, bờ sông thường xuyên sạt lở. Người dân chủ yếu lưu thông qua các tuyến đường nhỏ, quanh co trong thôn để ra đường lớn; ô tô không thể vào sâu trong khu dân cư. Sau khi kè Sa Cần và đường giao thông trên kè được đầu tư, tuyến đường cấp phối phục vụ thi công từ đường Dốc Sỏi - Dung Quất kết nối đến kè đã trở thành tuyến giao thông chính để bà con đi lại. Nhờ đó, ô tô có thể vào tận thôn, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn, đồng thời tạo điều kiện cho lực lượng chức năng tiếp cận nhanh khi xảy ra cháy, nổ, hỏa hoạn hoặc các tình huống cần cứu hộ, cứu nạn.

“Có đường đi lại thuận lợi, bà con rất phấn khởi. Tuy nhiên, tuyến đường chỉ mới được gia cố bằng đá hộc và cấp phối. Mùa mưa bão đang đến, nếu nước sông dâng gây ngập đường sẽ rất nguy hiểm. Người dân mong các cấp, ngành sớm đầu tư hoàn thiện tuyến đường trước mùa mưa bão”, ông Thái chia sẻ.

Nước mưa, nước sinh hoạt từ khu dân cư không thoát ra sông được bốc mùi hôi do tuyến đường đất chắn ngang.

Nước mưa, nước sinh hoạt từ khu dân cư không thoát ra sông được bốc mùi hôi do tuyến đường đất chắn ngang.

Theo bà Ngô Thị Mai, người dân thôn Tân Hy 1 cho hay, từ khi kè Sa Cần hoàn thành, việc đi lại của người dân thuận lợi hơn. Tuy nhiên, bà Mai lo lắng việc đá hộc được đổ chắn ngang lối thoát nước từ khu dân cư ra sông. Dù đã có cống dẫn nước, nhưng vào mùa mưa, lượng nước từ khu dân cư đổ xuống nhiều, không thoát kịp, gây ngập úng, phát sinh mùi hôi, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

“Người dân mong tuyến đường sớm được đầu tư hoàn chỉnh, nâng cao nền đường để hạn chế nước sông tràn vào khu dân cư khi mưa lũ; đồng thời sớm giải quyết vấn đề cấp nước sinh hoạt, tạo điều kiện thuận lợi cho bà con đi lại, sinh hoạt”, bà Mai kiến nghị.

Theo Ủy ban nhân dân xã Vạn Tường, đoạn bờ sông phía thượng lưu kè Sa Cần có chiều dài 320m chưa được đầu tư có nguy cơ bị sạt lở ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của người dân. Tuyến đường dọc bờ sông điểm đầu tại khu vực bến lấy nước chữa cháy số 11 kết nối đến kè Sa Cần mới chỉ được gia cố bằng đá hộc, cấp phối. Trước thực trạng này, địa phương đã kiến nghị tỉnh tiếp tục đầu tư kè kết hợp đường giao thông nhằm bảo vệ khu dân cư, tạo thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân; đồng thời phục vụ công tác phòng, chống thiên tai, cứu nạn, cứu hộ.

Nước sông Trà Bồng dâng cao khi mưa có nguy cơ gây ngập tuyến đường vào kè Sa Cần.

Nước sông Trà Bồng dâng cao khi mưa có nguy cơ gây ngập tuyến đường vào kè Sa Cần.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Vạn Tường Ung Đình Hiền cho biết, địa phương đã có tờ trình kiến nghị đầu tư tuyến kè kết hợp đường giao thông khắc phục sạt lở đoạn bờ sông phía thượng lưu, kết nối với đầu kè Sa Cần. Ủy ban nhân dân tỉnh cũng đã thống nhất phân bổ kinh phí hỗ trợ địa phương thực hiện dự án.

“Xã đang hoàn thiện các thủ tục đầu tư, phấn đấu sớm triển khai công trình, từng bước khắc phục tình trạng sạt lở bờ sông, qua đó chấm dứt tình trạng sạt lở, bảo đảm an toàn cho người dân và ổn định đời sống lâu dài”, ông Ung Đình Hiền nhấn mạnh.

Bài và ảnh: Phạm Cường/TTXVN

Dành cho bạn

Xử lý dứt điểm, không để phát sinh lối đi tự mở qua đường sắt

Xử lý dứt điểm, không để phát sinh lối đi tự mở qua đường sắt

UBND tỉnh Quảng Trị vừa yêu cầu các sở, ngành, địa phương tiếp tục triển khai hiệu quả Đề án xử lý lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ; đồng thời xây dựng lộ trình giảm dần, tiến tới xóa bỏ các lối đi tự mở giai đoạn 2026-2030 nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn.
Dự án nâng cấp đường chậm tiến độ, 'nút thắt' kéo dài tại đoạn dốc

Dự án nâng cấp đường chậm tiến độ, 'nút thắt' kéo dài tại đoạn dốc

Sau thời gian dài chậm trễ do vướng giải phóng mặt bằng, việc thi công một đoạn trong dự án cải tạo nâng cấp cục bộ Tỉnh lộ 5, tỉnh Lâm Đồng tiếp tục chậm trễ do điều chỉnh, bổ sung hệ thống rãnh thoát nước ngầm. Kết quả là, đoạn tuyến qua dốc 30 (thuộc địa phận xã Kiến Đức) dang dở giữa cao điểm mùa mưa, việc đi lại trơn trượt, khó khăn và trở thành “nút thắt” giữa dự án.
Người lao động mòn mỏi chờ doanh nghiệp trả nợ lương

Người lao động mòn mỏi chờ doanh nghiệp trả nợ lương

Gần một năm kể từ khi Công ty Trách nhiệm hữu hạn Phúc Thịnh Bình Định (Công ty Phúc Thịnh Bình Định - Khu công nghiệp Nhơn Hòa, tỉnh Gia Lai) bất ngờ ngừng hoạt động, hàng chục người lao động, hộ nhận gia công và bạn hàng vẫn mòn mỏi chờ được thanh toán tiền lương, tiền công, tiền hàng và các khoản vay. Dù nhiều lần kiến nghị đến doanh nghiệp và các cơ quan chức năng, quyền lợi của họ đến nay vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Nghệ An: Cầu Hồng Phong xuống cấp nghiêm trọng nhưng người dân vẫn lưu thông

Nghệ An: Cầu Hồng Phong xuống cấp nghiêm trọng nhưng người dân vẫn lưu thông

Sau hơn 40 năm đưa vào sử dụng, cầu Hồng Phong bắc qua sông Vách Bắc (xã Đức Châu, Nghệ An) đang xuống cấp nghiêm trọng với hàng loạt hạng mục hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Điều đáng nói, mặc dù từng có thông báo về việc cấm lưu thông nhưng bất chấp hiểm nguy, mỗi ngày hàng trăm lượt người và phương tiện vẫn đi qua cây cầu. Bởi đây là tuyến kết nối quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân địa phương.
Đồng Tháp sớm nâng cấp tuyến đường lầy lội nhiều năm

Đồng Tháp sớm nâng cấp tuyến đường lầy lội nhiều năm

Đường bờ bắc kênh An Phong - Mỹ Hòa (đoạn từ cầu Phương Thịnh đến kênh Tây Cập) là tuyến đường “cửa ngõ” dẫn vào ấp 4 (xã Phương Thịnh, tỉnh Đồng Tháp), là nơi sinh sống của hàng trăm hộ dân. Suốt nhiều năm qua, đoạn đường nhỏ hẹp, xuống cấp, hư hỏng nhưng chưa được nâng cấp, mở rộng. Vì vậy, việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa qua đoạn đường này rất khó khăn, mất an toàn giao thông, nhất là trong mùa mưa như hiện nay.