Với hơn 1.000km đê lớn nhỏ, Thanh Hóa được xếp vào những địa phương có chiều dài đê lớn nhất cả nước. Theo khảo sát của Chi cục Thủy lợi Thanh Hóa vào đầu mùa mưa bão cho thấy Thanh Hóa vẫn còn 34 vị trí đê và kè, cống trên đê được xác định là trọng điểm xung yếu không bảo đảm an toàn, trong số đó có 14 trọng điểm trên đê từ cấp III đến cấp I và 20 trọng điểm trên đê cấp IV và V.
Dự án kè khu vực chợ Bình Thành (huyện Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp) hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2020, tổng mức đầu tư hơn 90 tỷ đồng với chiều dài 850 m; trong đó, đoạn kè ven sông Tiền dài 685 m và đoạn ven rạch Cái Dầu là 165 m. Khoảng 3 năm gần đây, kè này nhiều lần bị sạt, lún nghiêm trọng, tốn nhiều kinh phí khắc phục, sửa chữa nên người dân địa phương thường gọi đây là đoạn kè bất ổn.
Tỉnh Quảng Trị hiện có nhiều tuyến đê, kè xung yếu đã và đang bị xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn trong mùa mưa bão. Các tuyến đê, kè này cần được khắc phục khẩn cấp nhưng nguồn vốn lại chậm được bố trí.
Ngày 17/8, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, ông Tô Quốc Nam cho biết, tỉnh đang gấp rút đầu tư xây dựng khoảng 4,2 km kè chắn sóng ngăn sạt lở bờ biển Đông của tỉnh, qua đó nhằm bảo vệ an toàn cho hàng nghìn hộ dân tại khu dân cư cửa biển Rạch Gốc, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau.
Tỉnh Quảng Nam đã đầu tư gần 35 tỷ đồng xây dựng khẩn cấp một số tuyến kè ở những khu vực xung yếu nhằm ngăn chặn tình trạng xâm thực của sóng biển ngày càng lấn sâu vào đất liền một cách nghiêm trọng.
Người dân Thủ đô từng nhiều năm nay đã quá quen cảnh cứ mưa là ngập. Thật đáng buồn, thành phố đã đổ hàng nghìn tỷ đồng để chống ngập, vậy mà cứ mưa xuống là các khu vực nội thị phố trở thành sông, kéo theo biết bao hệ lụy.
