Theo đài Sputnik (Nga), công ty Evergreen vận hành con tàu Ever Given cho biết tàu va vào bờ do gặp gió mạnh lúc chạy trên kênh đào.
Video dữ liệu vệ tinh tua nhanh về khoảnh khắc tàu Ever Given va vào bờ (nguồn: Sputnik)
Kênh đào Suez chạy giữa châu Phi và bán đảo Sinai, là tuyến đường biển quan trọng và đông đúc bậc nhất thế giới.
Tàu Ever Given mắc cạn cách lối vào phía bắc gần 6km. Mũi tàu chạm vào bờ đông của kênh đào, đuôi tàu va vào bờ tây.
Hình ảnh vệ tinh con tàu Ever Given chôn chân giữa kênh đào Suez. Ảnh: AP
Theo công ty Shoei Kisen, chủ tàu Ever Given, ít nhất 10 tàu kéo đã được triển khai để giải cứu con tàu mắc cạn. Theo Chủ tịch công ty, họ lên kế hoạch dỡ container hàng hóa khỏi tàu để giảm tải nếu không thể giải cứu con tàu.
Hiện giờ, công nhân phải nỗ lực đào bới, nạo hút bùn, cát ở hai bên bờ và đáy kênh gần mũi tàu để tìm cách làm cho tàu nổi.
Nhiều tàu thuyền buộc phải chờ bên ngoài kênh đào. Ảnh: CNN
Theo giới chức quản lý kênh đào, muốn giải phóng con tàu container khổng lồ, cần phải hút tới 20.000 mét khối cát trong kênh đào mới có thể đạt độ sâu 12-16 mét để tàu nổi lên được. Khối lượng cát này tương đương 8 bể bơi tiêu chuẩn Olympic.
Con tàu vẫn trong tình trạng tốt, không bị hư hỏng. Nhưng mỗi ngày trôi qua, các công ty và quốc gia có hoạt động giao thương đi qua kênh đào Suez đều phải tốn nhiều chi phí phát sinh.
Nỗ lực xúc bùn đất để giải phóng mũi tàu. Ảnh: CNN
Khoảng 12% khối lượng hàng hóa thương mại thế giới đi qua kênh đào Suez. Mỗi ngày, kênh đào này đón lượng hàng hóa trị giá 10 tỷ USD.
Vụ tắc nghẽn đã khiến hơn 200 tàu thuyền bị ảnh hưởng, buộc phải trì hoãn hành trình hoặc chuyển hướng khác xa hơn, tốn kém nhiều chi phí.