Xưởng lắp ráp xe ô tô của hãng BYD, Trung Quốc. Ảnh: Công Tuyên - PV TTXVN tại Trung Quốc
Theo China Daily, trong tháng 2, các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc SAIC, Geely và BYD đã bán được lần lượt 269.500, 206.200 và 190.200 xe. Tất cả đều sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái và so với tháng trước đó, ngoại trừ Geely tăng nhẹ 0,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này được hỗ trợ bởi các thương hiệu xe năng lượng mới của hãng là Lynk & Co và Zeekr, lần lượt bán được 27.000 xe (tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái) và 24.000 xe (tăng 70% so với cùng kỳ năm ngoái).
Chery đã bán được 160.800 xe trong tháng 2, trong khi Changan Automobile bán được 151.922 xe, đánh dấu mức tăng 12,8% so với tháng 1 nhưng giảm 5,89% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xuất khẩu là điểm sáng đối với các nhà sản xuất ô tô này trong tháng 2. Xuất khẩu của Geely tăng vọt 138% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD lần đầu tiên vượt doanh số bán hàng trong nước, với mức tăng trưởng 41,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Chery đã xuất khẩu hơn 100.000 xe mỗi tháng trong 10 tháng liên tiếp.
Trong số các công ty xe năng lượng mới khởi nghiệp, bốn công ty đã bán trên 20.000 chiếc trong tháng 2: Leapmotor với 28.100 chiếc; Li Auto bán được 26.400 chiếc; Nio với 20.800 chiếc và Xiaomi bán được hơn 20.000 chiếc. Tất cả đều giảm so với tháng trước đó nhưng tăng so với cùng kỳ năm 2025.
XPeng không vượt qua mốc 20.000 xe, chỉ bán được 15.256 xe, giảm 49,9% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 23,8% so với tháng trước đó.
Các chuyên gia trong ngành chỉ ra rằng trong thời kỳ thị trường biến động, chỉ những công ty có dòng sản phẩm cân bằng và chiến lược thị trường linh hoạt mới có thể duy trì vị thế vững chắc. Những công ty không theo kịp sự thay đổi của thị trường sẽ đối mặt với nguy cơ mất thị phần trong dài hạn.
Hiệp hội các đại lý ô tô Trung Quốc ghi nhận áp lực đáng kể đối với doanh số bán lẻ ô tô tháng 2 ở nước này do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài 9 ngày làm giảm số ngày làm việc và lượng khách đến cửa hàng. Các yếu tố như thanh lý hàng tồn kho trước kỳ nghỉ, thay đổi chính sách thuế đối với xe năng lượng mới và kỳ vọng về giảm giá tại triển lãm ô tô mùa xuân đã làm tăng sự do dự của người tiêu dùng. Kết quả là 76,8% số đại lý cho biết doanh số bán hàng không đạt kỳ vọng.
Đối mặt với tình trạng suy thoái của thị trường trong tháng 2, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chuẩn bị cho sự phục hồi trong tháng 3, tập trung vào việc ra mắt các mẫu xe mới và các chính sách giảm giá. Hơn 30 mẫu xe mới đã hoặc dự kiến sẽ được ra mắt trong tháng này.
Trong tuần đầu tiên của tháng 3, một số nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu các mẫu xe mới. Thương hiệu Arcfox của BAIC đã bắt đầu bán trước mẫu sedan Alpha S5 hôm 1/3, với giá khởi điểm 112.800 nhân dân tệ (16.370 USD). Với 6 phiên bản, mẫu xe này cung cấp cả tùy chọn chạy điện và mở rộng phạm vi hoạt động, dự kiến ra mắt chính thức vào giữa hoặc cuối tháng 3.
Ngày 2/3, XPeng ra mắt phiên bản thuần điện mới của mẫu X9 MPV với năm biến thể, giá khởi điểm từ 309.800 nhân dân tệ. Ngày 4/3, GAC Hyptec ra mắt A800, mẫu sedan cao cấp hạng trung đến lớn với hệ thống truyền động mở rộng phạm vi hoạt động. Ngày 5/3, BYD tiếp nối với việc ra mắt Datang, mẫu SUV hạng D cao cấp đầu tiên thuộc dòng Dynasty. Mẫu xe mới này sử dụng kiến trúc điện áp cao 1.000 volt, nhắm đến thị trường cao cấp với giá khoảng 400.000 nhân dân tệ.
Trong khi đó, nhiều nhà sản xuất ô tô đã đưa ra các chính sách mua hàng có thời hạn, cung cấp các ưu đãi như giảm giá tiền mặt, trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới và các ưu đãi tài chính, áp dụng cho cả xe điện và xe chạy bằng nhiên liệu.
Các thương hiệu như Leapmotor, Aito và Nio đã đưa ra các ưu đãi khi mua xe bao gồm trợ cấp tài chính và đặc quyền sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến miễn phí.
Ở cấp quốc gia, năm 2026, Trung Quốc tiếp tục triển khai chương trình trợ cấp cung cấp tới 20.000 nhân dân tệ cho việc đổi xe cũ lấy xe năng lượng mới và tới 15.000 nhân dân tệ cho việc đổi xe cũ lấy xe mới, có thể kết hợp với các ưu đãi từ chính quyền địa phương và nhà sản xuất ô tô. Chính quyền các địa phương ở Trung Quốc được phép trợ cấp lên tới 15.000 nhân dân tệ/xe, với các ưu đãi đặc biệt dành cho người mua ở nông thôn và các doanh nghiệp nhỏ.
Hiệp hội các đại lý ô tô Trung Quốc dự báo trong tháng 3, có thể sẽ có sự gia tăng về lượng khách đến showroom và doanh số bán hàng trên thị trường ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, tốc độ phục hồi thị trường nói chung dự kiến sẽ tương đối chậm.