Phát biểu ngày 27/2 trong phiên thảo luận ngân sách của Bộ Nội vụ, Quốc vụ khanh cao cấp phụ trách Nội vụ Sim Ann cho biết tình hình giao thông đường bộ đang xấu đi rõ rệt và cần những thay đổi quyết liệt để đảo chiều xu hướng này.
Theo tờ The Straits Times, trong năm 2025, Singapore ghi nhận 149 ca tử vong do tai nạn giao thông, tăng so với 141 ca năm 2016 - mức cao nhất trong 10 năm qua. Đáng chú ý, số người cao tuổi thiệt mạng tăng hơn gấp đôi, từ 11 người năm 2024 lên 27 người năm 2025 và toàn bộ đều là người đi bộ.
Trong ảnh: Các phương tiện di chuyển trên đường phố Singapore. Ảnh: AFP/ TTXVN
Chỉnh sửa luật trong năm nay
Một trong những biện pháp trọng tâm là hạ ngưỡng nồng độ cồn cấu thành tội lái xe khi say rượu từ 35 microgram cồn trên 100 ml khí thở, mức được áp dụng từ năm 1985, xuống còn 15 microgram. Mức hiện hành cao hơn gấp đôi so với Nhật Bản và Đài Loan, nơi giới hạn tương đương 15 microgram.
Bà Sim cho biết các quy định đã lỗi thời sẽ được sửa đổi, với thay đổi pháp lý dự kiến được thông qua trong năm nay.
Song song đó, Hệ thống điểm cải thiện lái xe, thường được gọi là hệ thống điểm phạt, cũng sẽ bị siết chặt. Bộ Nội vụ đang cân nhắc giảm số điểm tối đa mà một tài xế có thể tích lũy trước khi bị đình chỉ bằng lái, đồng thời kéo dài thời gian đình chỉ.
Điều này đồng nghĩa những tài xế vi phạm có thể bị treo bằng sớm hơn và trong thời gian dài hơn. “Chúng tôi sẽ không đưa ra quyết định một cách nhẹ nhàng, nhưng có thể đây là điều cần thiết để ngăn chặn xu hướng xấu đi, tăng sức răn đe và loại bỏ những người lái xe nguy hiểm khỏi đường phố”, bà nói.
Cơ quan chức năng cũng bày tỏ quan ngại về các vi phạm liên quan đến phương tiện mang biển số nước ngoài và cho biết sẽ sớm công bố thêm biện pháp tăng cường răn đe và thực thi pháp luật.
Ngoài ra, chính phủ đang nghiên cứu khả năng bổ sung một tội danh mới với mức phạt tối đa cao hơn đối với các trường hợp tài xế cố ý đặt người khác vào tình huống nguy hiểm.
Hướng tới không còn tử vong vì tai nạn giao thông
Theo bà Sim, mục tiêu không có ca tử vong vì tai nạn giao thông là hoàn toàn khả thi và Singapore nên hướng tới điều đó. Bà dẫn chứng thủ đô Helsinki của Phần Lan đã ghi nhận một năm không có trường hợp tử vong do tai nạn giao thông trong giai đoạn từ tháng 7/2024 đến tháng 7/2025.
Phần Lan là quốc gia theo đuổi mạnh mẽ sáng kiến Vision Zero – mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn các ca tử vong và chấn thương nghiêm trọng do tai nạn giao thông. Ý tưởng về “không có tử vong trên đường” cũng từng được Hội đồng An toàn Đường bộ Singapore nêu ra từ năm 2022.
“Không có lý do gì để chúng ta không thể hướng tới mục tiêu không còn tử vong do tai nạn giao thông tại Singapore. Nhưng điều đó đòi hỏi sự thay đổi trong văn hóa giao thông của tất cả chúng ta”, bà nhấn mạnh.
Theo bà, mỗi nhóm người tham gia giao thông thường có xu hướng đổ lỗi cho nhóm khác. Tài xế cho rằng lỗi thuộc về người đi xe máy, người đi xe đạp hoặc người đi bộ; trong khi người đi xe máy lại chỉ trích tài xế ôtô. Tâm lý vội vàng và thiếu nhường nhịn khiến nhiều người dễ dàng bỏ qua quy tắc hoặc nhu cầu của người khác.
Bà kêu gọi tất cả các nhóm - từ tài xế, người đi xe máy, xe đạp, người sử dụng thiết bị hỗ trợ di chuyển đến người đi bộ - cùng tham gia vào quá trình thay đổi.
Đẩy mạnh công nghệ và trí tuệ nhân tạo
Bên cạnh các biện pháp về giao thông, Bộ Nội vụ Singapore cũng cho biết sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ để đối phó với tình trạng thiếu nhân lực và thách thức an ninh mới.
Cơ quan Quản lý Trại giam Singapore sẽ thử nghiệm một robot mang tên Protect trong quý I/2026 nhằm hỗ trợ tuần tra và giám sát khu vực sân trại. Robot này có thể tự hành và được điều khiển từ xa để xử lý các tình huống tiềm ẩn rủi ro.
Lực lượng Phòng vệ Dân sự Singapore dự kiến triển khai hệ thống cảnh báo khẩn cấp SG Alert từ tháng 5/2026. Đây là hệ thống cảnh báo đại chúng có thể gửi thông báo đến điện thoại di động trên toàn quốc hoặc trong từng khu vực cụ thể mà không cần người dân tải thêm ứng dụng.
Trong lĩnh vực phòng chống ma túy, nền tảng trí tuệ nhân tạo NarcoNet của Cục Phòng chống Ma túy Trung ương hỗ trợ phân tích chứng cứ và chuẩn bị tài liệu điều tra. Cơ quan Xuất nhập cảnh và Kiểm soát Biên giới sử dụng hệ thống Matrix để kiểm tra tài liệu và trích xuất dữ liệu, giảm bớt khâu rà soát thủ công.
Cảnh sát cũng đã triển khai chatbot AI mang tên R-Cop từ tháng 10/2025 để hỗ trợ người dân khai báo rõ ràng hơn khi nộp đơn trình báo. Hơn 90% người dùng phản hồi tích cực và hệ thống sẽ được mở rộng tới nhiều ki-ốt hơn vào giữa năm 2026. Việc áp dụng công nghệ đã cho phép sáp nhập một số Trung tâm Cảnh sát Khu vực nhằm tái phân bổ nguồn lực hiệu quả hơn, và sẽ còn thêm các đợt sáp nhập trong tương lai.
Theo bà Sim, trong bối cảnh lực lượng an ninh phải làm nhiều hơn với ít nguồn lực hơn, việc tận dụng triệt để công nghệ là yêu cầu tất yếu, song phải bảo đảm các giải pháp AI được triển khai một cách có trách nhiệm và đáng tin cậy.
Cơ quan Khoa học và Công nghệ Nội vụ (HTX) trong năm nay sẽ phát triển mô hình thử nghiệm cho một nền tảng tập trung nhằm kiểm tra và giám sát quản trị AI một cách tự động. Đội ngũ chuyên gia AI của HTX đã tăng lên 250 người vào cuối năm 2025 và dự kiến đạt 400 người vào cuối năm 2026.
Các biện pháp mới cho thấy quyết tâm của Singapore trong việc siết kỷ cương giao thông và nâng cao hiệu quả quản trị an ninh bằng công nghệ, trong bối cảnh những thách thức ngày càng phức tạp.