tin mới

• 

  Vì sao nhiều tàu cá ở Cà Mau bị liệt kê vào danh sách 'tàu mất tích'?

  Trong số hơn 1.000 tàu cá thuộc diện ‘‘mất tích’’ ở Cà Mau trong hai năm qua đã được cơ quan chức năng xác định rõ nguyên nhân. Theo đó, lý do chủ yếu là nhiều chủ tàu cá không tuân thủ tốt quy định gia hạn đăng kiểm và giấy phép khai thác thủy sản.
• 

  Thả giống tái tạo nguồn lợi thủy sản và tặng cờ Tổ quốc cho ngư dân

  Nhân kỷ niệm 63 năm Ngày truyền thống ngành thủy sản Việt Nam (1/4/1959-1/4/2022), ngày 31/3, tại bến sông Nhật Lệ (thành phố Đồng Hới, Quảng Bình), Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Bình phối hợp với Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Quảng Bình và Báo Người Lao động tổ chức thả giống tái tạo nguồn lợi thủy sản và tặng cờ Tổ quốc cho ngư dân.
• 

  Ninh Thuận khai thác tiềm năng, lợi thế về biển

  Tiếp nối một trong 6 trụ cột trong Quy hoạch phát triển tỉnh Ninh Thuận được Chính phủ phê duyệt hồi năm 2020, thì phát triển kinh tế biển đa dạng, đa lĩnh vực, khai thác hết hiệu quả các tiềm năng, lợi thế về biển đã được UBND tỉnh Ninh Thuận xác định rõ qua các kế hoạch đầu tư và phát triển.
• 

  Nghề khai thác thủy sản ở Cà Mau bị ảnh hưởng do biến động giá xăng, dầu

  Chiều 29/3, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau Phan Hoàng Vũ cho biết, qua 4 đợt điều chỉnh biến động giá xăng, dầu đã làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động khai thác thủy sản của ngư dân Cà Mau. Các chi phí chuyến biển tăng cao, trong khi giá nguyên liệu thủy sản (cá, mực...) thì lại không tăng, lợi nhuận của ngư dân giảm.
• 

  Ninh Thuận phát triển nghề nuôi biển và nhân giống thủy sản

  Cùng với khai thác hải sản tự nhiên, nghề nuôi biển và nhân giống thủy sản của tỉnh Ninh Thuận trở thành nhiệm vụ trọng tâm để đưa thương hiệu Ninh Thuận đi xa.
• 

  Nhiều tàu ‘67’ ở Phú Yên thua lỗ, bị kê biên

  Tại Phú Yên có 19 tàu cá đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản (tàu 67); trong đó, có 8 tàu vỏ thép, 7 tàu compotsite và 4 tàu vỏ gỗ với số tiền cho vay theo hợp đồng tín dụng hơn 274 tỷ đồng.
• 

  Đốc thúc tiến độ công trình đường dây 220 KV vượt biển Kiên Bình-Phú Quốc

  Đường dây 220 kV Kiên Bình-Phú Quốc là công trình trọng điểm, mang nhiều ý nghĩa to lớn về kinh tế-xã hội, an ninh quốc phòng, đặc biệt đảm bảo nguồn điện ổn định lâu dài phục vụ cho phát triển của thành phố Phú Quốc.
• 

  Giá nhiên liệu cao khiến chi phí đi biển của ngư dân tăng từ 20-25%

  Với giá nhiên liệu, vật tư tăng cao khiến tổng chi phí cho mỗi chuyến biển tăng thêm từ 20-25%, ngư dân ở huyện Gò Công Đông nói riêng và tỉnh Tiền Giang nói chung đang gặp không ít khó khăn.
• 

  Thứ trưởng Phùng Đức Tiến: Thanh Hóa cần triển khai quyết liệt hơn các khuyến nghị của EC về IUU

  Chiều 21/3, đoàn công tác của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn do Thứ trưởng Phùng Đức Tiến, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo Quốc gia về IUU làm trưởng đoàn đã làm việc với tỉnh Thanh Hóa về tình hình triển khai các khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) và tình hình phát triển chăn nuôi, phòng chống dịch bệnh tại tỉnh Thanh Hóa.
• 

  Phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn tại Côn Đảo vì mục tiêu tăng trưởng xanh

  Ngày 20/3, tại huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Viện Nghiên cứu Phát triển kinh tế tuần hoàn (Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh) phối hợp cùng Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và UBND huyện Côn Đảo tổ chức Hội thảo “Thực trạng kinh tế-xã hội huyện Côn Đảo, nghiên cứu và ứng dụng mô hình kinh tế tuần hoàn, phục vụ phát triển bền vững”.
• 

  Cà Mau quản lý chặt tàu cá ra, vào các cửa biển

  Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, đến nay Cà Mau có 99% số tàu cá lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Ðây là nỗ lực rất lớn của tỉnh trong việc triển khai các giải pháp chống khai thác thuỷ sản trái phép theo quy định IUU nhằm góp phần gỡ "thẻ vàng" của Ủy ban châu Âu (EC).
• 

  Giá xăng dầu cao khiến ngư dân 'tiến thoái lưỡng nan'

  Do giá dầu tăng cao, sản lượng hải sản đánh bắt không tăng nhiều, giá hải sản bấp bênh nên phần lớn tàu cá ở tỉnh Khánh Hòa hoạt động nghề giã cào nằm bờ; nghề lưới cản khơi cũng nằm bờ hoặc chuyển sang khai thác gần bờ hơn.
• 

  Quảng Ngãi: Nhiều tàu cá bị bán đấu giá để thu hồi nợ

  Ngày 18/3, đại diện lãnh đạo Chi cục Thủy sản Quảng Ngãi thông tin, hiện có khoảng 80% tàu cá đóng theo nguồn vốn vay Nghị định số 67/2014/NĐ-CP ngày 7/7/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản quy định (gọi tắt là tàu 67) hoạt động kém hiệu quả dẫn tới thua lỗ nặng. Trong số đó, có một số trường hợp bị ngân hàng khởi kiện ra tòa và yêu cầu thi hành án xử lý tài sản để thu hồi nợ.
• 

  Ngư dân Thái Bình vẫn bám biển dù khó khăn chồng chất

  Sau 7 lần tăng giá liên tiếp, giá dầu hiện tại đang ở cao đã khiến nhiều hoạt động sử dụng dầu gặp khó khăn; trong đó, có hoạt động khai thác thủy sản.
• 

  Điện lực Trường Sa góp phần giữ vững an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế biển đảo

  Trong những năm gần đây, bên cạnh nỗ lực hoàn thành tốt nhiệm vụ đảm bảo cung cấp điện phục vụ phát triển kinh tế xã hội, sinh hoạt của nhân dân, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) luôn xác định việc cung cấp điện cho khu vực nông thôn, miền núi, hải đảo là nhiệm vụ chính trị quan trọng.
• 

  Chi phí tăng, ngư dân vẫn vươn khơi bám biển

  Giá nhiên liệu tăng cao, chi phí chuyến đi biển của ngư dân khai thác vùng khơi ở Phú Yên đã tăng thêm từ 15-20 triệu đồng nhưng họ vẫn khắc phục khó khăn vươn khơi bám biển, bám ngư trường, duy trì sản xuất.
• 

  Bến Tre tạo đột phá một số ngành kinh tế biển

  Tỉnh Bến Tre đang đẩy mạnh khai thác tiềm năng các ngành kinh tế biển và đặt mục tiêu trở thành một trong những địa phương phát triển mạnh và bền vững về kinh tế biển, trọng tâm là phát triển năng lượng tái tạo, thủy sản và du lịch vào năm 2030, tầm nhìn 2045.
• 

  Cảng biển Hải Phòng hướng tới mục tiêu đón 100 triệu tấn hàng

  Lượng hàng qua cảng khu vực Hải Phòng liên tục giữ mức tăng trưởng cao trong thời gian qua. Sự phát triển này có đóng góp không nhỏ của Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng – thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC.
• 

  Để cảng Hải Phòng trở thành cảng biển hiện đại của khu vực

  Thực hiện mục tiêu kép của Chính phủ "Vừa phòng, chống dịch bệnh, vừa phát triển kinh tế - xã hội", Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đã biến những khó khăn, thách thức trong cơ chế thị trường về cạnh tranh, ảnh hưởng của dịch bệnh thành cơ hội phát triển; đẩy nhanh tốc độ triển khai dịch vụ cảng điện tử ePort, nhằm hiện thực hóa khát vọng vươn ra biển lớn, trở thành cảng biển uy tín, chất lượng, quy mô hàng đầu khu vực. 
• 

  Ninh Thuận: Tạo chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển

  Để tạo động lực phát triển, Ninh Thuận sẽ tập trung huy động nguồn lực đầu tư; khuyến khích doanh nghiệp lớn đầu tư vào các ngành kinh tế biển, đặc biệt là nhóm ngành, dự án trọng điểm như: Khu công nghiệp Cà Ná, điện gió ngoài khơi và trên biển, điện khí LNG, cảng cạn, trung tâm logictics...