Một cơ sở dự trữ khí đốt tự nhiên hóa lỏng gần Karratha, Australia. Ảnh: AFP/TTXVN
Cụ thể, Bộ trưởng Năng lượng Australia Chris Bowen cho biết, từ tháng 7/2027, ba dự án khí hóa lỏng (LNG) của bang Queensland sẽ phải dành 20% sản lượng xuất khẩu để phục vụ người tiêu dùng trong nước, tạo ra tình trạng dư cung nhẹ trên thị trường nội địa để giúp giảm áp lực giá cả với cả người tiêu dùng và doanh nghiệp sản xuất.
Điều này đồng nghĩa với việc một phần khí đốt trước đây được dùng để xuất khẩu thì nay sẽ được ưu tiên cung cấp cho các doanh nghiệp trong nước, thị trường điện, người tiêu dùng Australia và các ngành công nghiệp sử dụng nhiều năng lượng. Tuy nhiên, hiện Chính phủ chưa đưa ra dự báo cụ thể giá khí đốt sẽ giảm bao nhiêu.
Chính phủ Australia gọi đây là sự “thay đổi mang tính cấu trúc” đối với thị trường năng lượng ở bờ Đông. Theo Bộ trưởng Bowen, bang Tây Australia đã áp dụng chính sách giữ lại khí đốt cho thị trường nội địa từ cách đây khoảng 15 năm. Dù từng gây tranh cãi khi mới triển khai song mô hình này hiện được nhiều người đánh giá là đã giúp ổn định nguồn cung, giữ giá năng lượng thấp hơn so với bờ Đông và hỗ trợ hoạt động công nghiệp địa phương.
Một thay đổi quan trọng trong chính sách lần này là các công ty không chỉ “chào bán” mà phải thực sự cung cấp khí đốt cho khách hàng trong nước, chứng minh đã bán cho thị trường nội địa. Nếu không đáp ứng điều kiện này, họ có thể không được cấp phép xuất khẩu.
Nguyên nhân khiến Chính phủ Australia phải mạnh tay can thiệp là do bờ Đông nước này đứng trước nguy cơ thiếu hụt khí đốt từ năm 2028, cho dù Australia có nguồn tài nguyên khí đốt rất lớn và là nước xuất khẩu LNG hàng đầu thế giới. Cùng với đó, giá khí đốt tăng mạnh, giá điện leo thang trong nhiều năm gần đây, một số ngành công nghiệp tiêu thụ nhiều năng lượng như luyện nhôm, công nghiệp nặng, sản xuất quy mô lớn… được cho là đang chịu áp lực rất lớn do chi phí năng lượng tăng cao. Chính phủ cho biết các hợp đồng xuất khẩu ký trước cuối năm 2025 sẽ không bị ảnh hưởng bởi biện pháp mới.
Tàu khu trục USS Rafael Peralta (DDG 115) tiếp cận một tàu hàng đang trong hành trình vào cảng của Iran, trong bối cảnh Mỹ mở rộng phong toả các tàu thuyền tại eo biển Hormuz, Vịnh Oman ra vùng biển quốc tế, ngày 24/4/2026. Ảnh: REUTERS/TTXVN
Trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại eo biển Hormuz đe dọa các tuyến vận tải hàng hải toàn cầu, theo các nguồn tin ngoại giao, Mỹ đang xem xét khả năng dỡ bỏ các lệnh trừng phạt áp đặt từ năm 2021 đối với Eritrea nhằm mở ra các hành lang thương mại thay thế qua Biển Đỏ – khu vực ngày càng giữ vai trò chiến lược đối với châu Phi và thương mại quốc tế. Nguồn tin khu vực cho biết, các cuộc tiếp xúc ngoại giao giữa Washington và Asmara đang được thúc đẩy. Nếu tiến trình đạt kết quả tích cực, việc nới lỏng hoặc dỡ bỏ cấm vận không chỉ giúp cải thiện quan hệ song phương, mà còn mở ra cơ hội để Eritrea tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực.
Giới phân tích nhận định, động thái này phản ánh sự thay đổi trong ưu tiên chiến lược của Mỹ khi nhu cầu bảo đảm các tuyến vận tải thay thế qua Biển Đỏ trở nên cấp thiết hơn trước nguy cơ gián đoạn tại Hormuz. Nếu Mỹ thực sự thay đổi lập trường, quyết định này có thể tạo ra tác động đáng kể đối với cán cân thương mại và an ninh tại châu Phi, đồng thời nâng cao vai trò của Biển Đỏ trong mạng lưới logistics toàn cầu. Dù vậy, Sừng châu Phi vẫn là khu vực tiềm ẩn nhiều bất ổn với xung đột tại Sudan, căng thẳng ở Somalia và nguy cơ tái leo thang giữa Ethiopia và Eritrea.