Đường hầm xuyên núi nằm trên tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, được thiết kế dài 235m, với 2 ống hầm, mỗi ống 3 làn xe, do Công ty Đèo Cả triển khai thi công từ cuối năm 2020. Đường hầm đóng vai trò kết nối giữa 2 đô thị lớn là thành phố Hạ Long và thành phố Cẩm Phả, là hạng mục điểm nhấn trên toàn tuyến đường bao biển.
Dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả khởi công vào tháng 8/2019 với thiết kế 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60km/ giờ, chiều dài 18,7km, tổng mức đầu tư 1.364 tỷ đồng. Sau đó, UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt điều chỉnh toàn bộ tuyến từ 4 lên 6 làn xe. Tổng mức đầu tư điều chỉnh dự án là 2.290 tỷ đồng.
Hình ảnh tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả nhìn từ trên cao:
Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả được đánh giá là tuyến đường du lịch ven biển hiện đại, độc đáo ở Việt Nam với những cảnh quan đặc sắc, phong phú.
Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả là công trình giao thông kết nối, mở rộng không gian phát triển đô thị, du lịch của 2 trung tâm kinh tế, du lịch của tỉnh Quảng Ninh là TP Hạ Long và TP Cẩm Phả .
Tuyến đường uốn lượn xung quanh chân những dãy núi đá vôi đặc trưng của Hạ Long, Cẩm Phả.
Dọc tuyến đường đi qua có hàng loạt điểm đến du lịch nổi tiếng như các di tích quanh núi Bài Thơ (Hạ Long), các bãi tắm, khu nghỉ dưỡng suối khoáng nóng Quang Hanh, kết nối tới khu du lịch tâm linh Đền Cửa Ông…
Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả không chỉ giảm tải lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 18, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách nội vùng mà còn giúp tăng khả năng khai thác các tiềm năng về thương mại, dịch vụ, du lịch.
Tuyến đường đi vào hoạt động góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh trong tổng thể tuyến đường bộ ven biển Việt Nam.
Tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả có đoạn hầm xuyên núi (khu vực vịnh Bái Tử Long).
Đường hầm đóng vai trò kết nối giữa 2 đô thị lớn là thành phố Hạ Long và thành phố Cẩm Phả.
Đoạn hầm này có thiết kế dài 235m, với 2 ống hầm, mỗi ống 3 làn xe.
Tính đến thời điểm hiện tại, đây chính là tuyến đường hầm xuyên núi lớn nhất khu vực miền Bắc.
Việc đầu tư đường hầm xuyên núi thay cho giải pháp xẻ núi làm đường sẽ làm giảm thiểu tác động môi trường, giữ gìn cảnh quan bên bờ vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long