Tàu MSC Francesca. Ảnh: marinetraffic
Theo hãng tin AP ngày 23/4, Bộ Ngoại giao Panama cho biết trong một tuyên bố rằng con tàu nói trên đã bị đưa vào vùng biển Iran ngày 22/4 và cáo buộc Iran vi phạm luật pháp quốc tế. Con tàu này thuộc sở hữu của công ty Italy MSC Francesca.
Theo Bộ Ngoại giao Panama, vụ thu giữ là cuộc tấn công nghiêm trọng vào an ninh hàng hải và cấu thành hành vi leo thang không cần thiết.
Theo dữ liệu năm 2024 của cơ quan chức năng Panama, nước này có một trong những hệ thống đăng ký tàu lớn nhất. Khoảng 16% số tàu trên thế giới treo cờ của Panama.
Trước đó, ngày 22/4, Bộ Tư lệnh Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết lực lượng này đã bắt giữ hai tàu container tại eo biển Hormuz và áp giải về bờ biển Iran. Theo hãng thông tấn Tasnim và Trung tâm Thông tin Chiến tranh, hai tàu container bị bắt có tên là MSC Francesca và Epaminondas, trong đó tàu MSC Francesca có liên hệ với Israel.
Tuyên bố của IRGC nhấn mạnh hai tàu MSC Francesca và Epaminonda đã gây nguy hiểm cho an ninh hàng hải khi hoạt động không có giấy phép cần thiết và can thiệp vào hệ thống dẫn đường, đã bị hải quân IRGC bắt giữ và áp giải về bờ biển Iran.
Trong khi đó, Trung tâm Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) nói rằng vụ việc xảy ra vào khoảng 7 giờ 55 sáng 22/4, cách bờ biển Oman khoảng 15 hải lý về phía Đông Bắc, trong khu vực eo biển Hormuz. Thông báo của UKMTO nêu rõ: “Thuyền trưởng tàu container báo cáo rằng con tàu đã bị pháo hạm của IRGC tiếp cận, sau đó nổ súng vào tàu và gây hư hại nghiêm trọng cho buồng lái. Không có cháy nổ hay tác động môi trường được ghi nhận. Toàn bộ thủy thủ đoàn đều an toàn”.
UKMTO nhấn mạnh rằng không có cảnh báo qua radio nào trước khi con tàu bị bắn. Thậm chí, tàu Epaminondas còn được thông báo là có quyền đi qua eo biển Hormuz trước khi bị tấn công.
Hãng thông tấn Fars của Iran cho biết Iran đang thực thi quyền kiểm soát hợp pháp đối với eo biển Hormuz. Eo biển Hormuz, nơi hẹp nhất chỉ khoảng 33km giữa Iran và Oman, bình thường xử lý khoảng 20% nguồn cung dầu thô toàn cầu, khiến mọi gián đoạn tại đây đều tác động lớn đối với hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.
Vào ngày 2/3, IRGC tuyên bố không cho phép tàu Mỹ hoặc tàu của các quốc gia tham gia tấn công Iran đi qua tuyến hàng hải quan trọng này. Sau đó, hoạt động giao thông thương mại gần như ngừng hẳn, đẩy thị trường năng lượng toàn cầu vào tình trạng biến động nghiêm trọng.
Về phía Mỹ, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) tuyên bố bắt đầu thực hiện phong tỏa toàn bộ giao thông hàng hải ra vào các cảng của Iran từ 10h ngày 13/4 theo chỉ thị của Tổng thống Donald Trump.