Máy bay chở khách C919 của Trung Quốc bay tổng duyệt chuẩn bị cho triển lãm hàng không Singapore năm 2024. Ảnh: THX/TTXVN
Phiên bản C919 được thiết kế riêng cho hoạt động tại các sân bay vùng cao vừa hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, đánh dấu bước tiến mới trong quá trình phát triển dòng máy bay chở khách nội địa của Trung Quốc.
Theo Global Times, Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) cho biết mẫu máy bay C919 phiên bản chuyên khai thác tại khu vực có độ cao lớn đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên tại sân bay quốc tế Phố Đông (Thượng Hải) vào ngày 29/7. Toàn bộ các hạng mục thử nghiệm theo kế hoạch đều được hoàn thành đúng yêu cầu.
Đây là cột mốc quan trọng trong quá trình mở rộng và phát triển các phiên bản của dòng máy bay C919. Dựa trên mẫu tiêu chuẩn, phiên bản mới được điều chỉnh với thân máy bay ngắn hơn cùng nhiều cải tiến về hệ thống nhằm đáp ứng điều kiện khai thác tại các khu vực cao nguyên.
C919 phiên bản vùng cao là một trong những mẫu máy bay chủ lực thuộc chương trình phát triển dòng máy bay C919. Thiết kế mới hướng tới nhu cầu vận tải hành khách tại các khu vực có địa hình đặc thù, nơi điều kiện cất và hạ cánh khắt khe hơn so với các sân bay thông thường.
COMAC cho biết máy bay có sức chứa từ 140 đến 160 hành khách. Khả năng cất và hạ cánh được tối ưu giúp mẫu máy bay này có thể khai thác tại toàn bộ các sân bay vùng cao ở Trung Quốc.
Theo ông Guo Jia, chuyên gia theo dõi thị trường hàng không, nhu cầu đối với dòng máy bay chuyên hoạt động tại cao nguyên vẫn rất lớn, đặc biệt tại các khu vực như tỉnh Vân Nam và Khu tự trị Tây Tạng ở phía Tây Nam Trung Quốc.
Ông cho rằng điều kiện địa lý đặc thù khiến loại máy bay này có nhiều tiềm năng phát triển, đồng thời có thể tạo lợi thế cạnh tranh cho C919 trước các đối thủ như Airbus và Boeing ở phân khúc khai thác sân bay vùng cao.
Theo quy định, sân bay vùng cao là những sân bay nằm ở độ cao từ 1.524 m đến dưới 2.438 m so với mực nước biển.
Từ năm 2023, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc cho biết nước này có 43 sân bay nằm ở độ cao từ 1.524 m trở lên, nhiều nhất thế giới.
Trong số đó, 23 sân bay nằm ở độ cao từ 2.438 m trở lên, trong khi 20 sân bay còn lại có độ cao từ 1.524 m đến dưới 2.438 m.
Trước đó, vào tháng 2/2024, Hãng hàng không Tibet Airlines đã ký hợp đồng đặt mua 40 máy bay C919 và 10 máy bay ARJ21 do COMAC sản xuất, đều được thiết kế phù hợp để khai thác tại các khu vực cao nguyên.
Theo số liệu của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc tính đến ngày 20/7, COMAC đã bàn giao 41 máy bay C919. Tổng thời gian khai thác an toàn của dòng máy bay này đã vượt 130.000 giờ bay.
Trong khi đó, Air China dự kiến đưa C919 vào khai thác trên đường bay thường lệ Bắc Kinh - Ulaanbaatar (Mông Cổ) từ ngày 12/8. Đây sẽ là tuyến bay quốc tế thường lệ đầu tiên sử dụng dòng máy bay chở khách do Trung Quốc tự phát triển.
Hiện Air China cũng đang khai thác một chuyến bay C919 mỗi ngày trên tuyến Bắc Kinh - Hong Kong và đã tiếp nhận tổng cộng 12 chiếc C919.