Gian trưng bày xe Jeep, dòng xe đình đám của Stellantis tại Trung tâm thương mại ở bang Mexico (Estado de Mexico). Ảnh: Phi Hùng/PV TTXVN tại Mexico
Kế hoạch trên được Tổng Giám đốc Antonio Filosa công bố tại thành phố Detroit của Mỹ – nơi đang trở thành trung tâm điều hành mới của Stellantis. Tập đoàn cho biết sẽ tung ra 60 mẫu xe mới và thực hiện 50 đợt nâng cấp lớn đối với các dòng xe hiện có trong những năm tới.
Trong tổng số 60 tỷ euro đầu tư, khoảng 36 tỷ euro (41 tỷ USD) sẽ được dành riêng cho phát triển sản phẩm mới. Stellantis cũng đặt mục tiêu rút ngắn thời gian phát triển một mẫu xe từ trung bình 40 tháng xuống còn 24 tháng nhằm tăng tốc cạnh tranh trên thị trường ô tô toàn cầu.
Khác với chiến lược trước đây dưới thời cựu lãnh đạo Carlos Tavares, kế hoạch mới của Stellantis cho thấy sự quay trở lại mạnh mẽ hơn với xe sử dụng động cơ đốt trong và xe hybrid, thay vì tập trung gần như hoàn toàn vào xe điện.
Theo kế hoạch mới, chưa tới 1/3 số mẫu xe tương lai của Stellantis là xe điện hoàn toàn. Trong khi đó, tập đoàn sẽ phát triển mạnh các dòng xe hybrid và xe sử dụng động cơ nhiệt truyền thống. Tổng cộng có tới 39 mẫu xe dùng động cơ đốt trong hoặc hybrid nhẹ được lên kế hoạch tung ra thị trường.
Giới phân tích cho rằng đây là bước chuyển đáng chú ý trong bối cảnh nhu cầu xe điện đang tăng chậm lại tại nhiều thị trường, đặc biệt là ở Mỹ. Quốc gia này hiện được Stellantis xác định là thị trường ưu tiên hàng đầu và sẽ nhận khoảng 60% ngân sách đầu tư dành cho các thương hiệu, tương đương khoảng 22 tỷ euro (25 tỷ USD).
Tập đoàn đặt mục tiêu tăng doanh số tại Bắc Mỹ thêm 35% và tăng doanh thu 25% trong khu vực này. Stellantis cũng dự kiến tung ra nhiều mẫu xe giá rẻ hơn tại Mỹ, trong đó có 7 mẫu dưới 40.000 USD và 2 mẫu dưới 30.000 USD.
Trong khi đó, thị trường châu Âu được đánh giá thận trọng hơn do sức mua phục hồi chậm sau đại dịch COVID-19. Dù vậy, Stellantis vẫn đặt mục tiêu tăng doanh thu tại châu Âu thêm 15% và mở rộng sự hiện diện trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ và xe điện giá rẻ.
Tập đoàn cho biết sẽ phát triển các mẫu xe điện mini dưới 15.000 euro (17.000 USD), trong đó có phiên bản hiện đại của mẫu xe huyền thoại Citroën 2CV. Stellantis cũng tiến hành tái cơ cấu sâu các thương hiệu trong tập đoàn. Theo kế hoạch mới, 4 thương hiệu Fiat, Peugeot, Ram và Jeep sẽ được ưu tiên, tiếp nhận khoảng 70% tổng vốn đầu tư.
Trong khi đó, tương lai của thương hiệu cao cấp DS trở nên kém sáng sủa hơn khi hãng này sẽ được đưa trở lại dưới sự quản lý trực tiếp của Citroën. Thương hiệu Lancia cũng được đặt dưới sự điều hành của Fiat.
Để giảm chi phí, Stellantis dự kiến mở rộng hợp tác với các đối tác Trung Quốc như Leapmotor và Dongfeng trong các lĩnh vực mua sắm, công nghệ và sản xuất. Tập đoàn cũng để ngỏ khả năng tiếp tục cắt giảm công suất sản xuất tại châu Âu hơn 800.000 xe thông qua tái cơ cấu nhà máy và hợp tác công nghiệp.
Ngoài Trung Quốc, Stellantis cũng vừa ký thỏa thuận hợp tác với tập đoàn Tata của Ấn Độ và hãng Jaguar Land Rover nhằm phát triển sản phẩm và chuỗi cung ứng tại Mỹ.