Theo Phóng viên TTXVN tại Seoul, theo thỏa thuận ký ngày 28/8 tại Seoul, hai bên sẽ đưa robotaxi thế hệ thứ 7 của Pony.ai vào thị trường Hàn Quốc và chuyển từ giai đoạn thử nghiệm công nghệ sang cung cấp dịch vụ thương mại. Hai công ty cũng đang xem xét thành lập một liên doanh để thúc đẩy hoạt động tại Hàn Quốc.
FutureLink - công ty con chuyên về xe tự lái của PonyLink - doanh nghiệp niêm yết trên sàn KOSDAQ, sẽ phụ trách xin chứng nhận phương tiện, bản địa hóa công nghệ, phát triển thị trường và vận hành dịch vụ. Pony.ai cung cấp nền tảng công nghệ lái tự động và hỗ trợ kỹ thuật, vận hành.
Hai bên đã tiến hành thử nghiệm công nghệ tại khu vực Gangnam, Seoul từ năm 2025, sử dụng xe Kona Electric được trang bị hệ thống lái tự động của Pony.ai. FutureLink cho biết phương tiện đã chạy thử khoảng 80.000 km mà không xảy ra tai nạn, qua đó tạo cơ sở cho kế hoạch thương mại hóa.
Theo kế hoạch, FutureLink sẽ nhập khẩu khoảng 200 xe robotaxi do Tập đoàn ô tô Bắc Kinh (BAIC) của Trung Quốc sản xuất, sau khi hoàn tất các thủ tục chứng nhận tại Hàn Quốc. Hai bên đặt mục tiêu nhận được chứng nhận vào năm 2028, bắt đầu cung cấp dịch vụ tại Seoul và từng bước mở rộng sang các thành phố khác.
Pony.ai, thành lập năm 2016 và niêm yết trên sàn NASDAQ của Mỹ năm 2024, hiện đã triển khai dịch vụ robotaxi hoàn toàn không người lái tại Bắc Kinh, Quảng Châu và Thâm Quyến. Công ty cho biết đã tích lũy hơn 100 triệu km kinh nghiệm vận hành trên đường công cộng và có kế hoạch triển khai hơn 4.000 xe tự lái, chủ yếu tại châu Âu và Trung Đông.
Tuy nhiên, việc doanh nghiệp Trung Quốc đưa công nghệ xe tự lái vào thị trường Hàn Quốc cũng làm dấy lên lo ngại về sự phụ thuộc công nghệ, cạnh tranh với doanh nghiệp trong nước và vấn đề an ninh dữ liệu. FutureLink cho rằng hợp tác với Pony.ai có thể giúp Hàn Quốc nhanh chóng tiếp cận công nghệ tiên tiến, nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành xe tự lái trong nước và mở rộng phạm vi nội địa hóa.
Đáng chú ý, FutureLink khẳng định dữ liệu được thu thập trong quá trình vận hành tại Hàn Quốc sẽ không được chuyển ra nước ngoài. Đây được xem là biện pháp nhằm giảm bớt những lo ngại liên quan đến bảo vệ dữ liệu, an ninh thông tin và chủ quyền dữ liệu khi sử dụng công nghệ xe tự lái của Trung Quốc.
Việc Hàn Quốc cho phép tiến tới thương mại hóa robotaxi sử dụng công nghệ Trung Quốc cho thấy Seoul đang ưu tiên đẩy nhanh ứng dụng phương tiện tự lái thông qua kết hợp năng lực công nghệ trong nước với công nghệ tiên tiến của nước ngoài. Tuy nhiên, quá trình này dự kiến sẽ đặt ra yêu cầu cao hơn về chứng nhận an toàn, quản lý dữ liệu, an ninh công nghệ và khả năng kiểm soát các nền tảng tự lái nước ngoài.
