Theo đại diện nhà thầu Sumitomo Mitsui (Nhật Bản), Tổng công ty Trường Sơn, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4), hàng ngày, trên công trường dự án toàn tuyến thường xuyên có khoảng 2.000 cán bộ, công nhân thi công các hạng mục công trình. Dự án đến cuối năm 2015 đã đạt được hơn 56% khối lượng và giá trị hợp đồng (vượt khoảng 7,2% so với kế hoạch).
Khởi công từ tháng 2/2014, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2017. Sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác, đường ôtô Tân Vũ – Lạch Huyện, với tâm điểm là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam Tân Vũ – Lạch Huyện, sẽ kết nối trực tiếp với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 5, 18, đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long; đồng thời thay thế phà Tân Vũ – Lạch Huyện chia cắt huyện đảo với TP Hải Phòng trước đây.
Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 15,63 km, đi qua địa bàn quận Hải An và huyện đảo Cát Hải (Hải Phòng), gồm ba đoạn chính: Đường dẫn phía quận Hải An dài 4,5 km; đường dẫn phía huyện đảo Cát Hải dài 5,69 km và cầu vượt biển dài hơn 5,4 km. Dự án có tổng mức đầu tư 11.849 tỷ đồng vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Thi công đường dẫn phía quận Hải An. |
Thi công phần trụ cầu dẫn trong đất liền phía quận Hải An. |
Thi công bệ, mố cầu trên đất liền phía huyện đảo Cát Hải. |
Thi công phần đường dẫn phía huyện đảo Cát Hải. |
Thi công phần cầu đường dẫn phía đất liền thuộc quận Hải An. |
Thi công phần cầu chính Tân Vũ-Lạch Huyện. |
Thi công bệ trụ P76-P78 phần cầu chính trên biển. |
Thi công bệ trụ P77 phần cầu chính. |
Kỹ sư nhà thầu Sumitomo Mitsui giao ban thi công trên công trường |
Giàn cẩu lao nặng 500 tấn nâng ghép khớp nối các khối dầm hộp bê tông nặng 80 tấn/khối dầm. |
Di chuyển giàn cẩu 500 tấn để lao nhịp dầm kế tiếp. |
Cầu vượt biển dài nhất hoàn thành sẽ thay thế những chuyến phà Tân Vũ-Lạch Huyện. |