Theo bà Socorro Escalante, 49% nạn nhân tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ là do người đi môtô, xe máy và xe đạp gây ra. TNGT là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong trên toàn cầu, nhất là tại các nước có thu nhập thấp. Tại các nước có thu nhập dưới trung bình, TNGT cao gấp đôi so với những nước phát triển, đặc biệt là thực trạng không đội mũ bảo hiểm và uống rượu bia khi điều khiển xe máy khi tham gia giao thông. Từ năm 2012 đến nay, TNGT tại Việt Nam giảm dưới 10.000 người chết/năm, trong đó việc thực hiện đội mũ bảo hiểm là một những thành tựu to lớn.
So với Nghị quyết A/RES/64/255 năm 2010, Nghị quyết A/RES/70/260 sẽ triển khai những giải pháp cụ thể hơn, phù hợp với đặc điểm tình hình và xu thế phát triển chính trị, kinh tế, xã hội của thế giới trong từ nay đến năm 2020, đặc biệt là nhấn mạnh thiệt hại do TNGT gây ra, xác định mục tiêu tới 2020 là giảm 50% số thương vong do TNGT đường bộ và năm 2030 bảo đảm toàn dân tiếp cận được dịch vụ giao thông công cộng…
Bà Socorro Escalante, quyền Trưởng đại diện Tổ chức Y tế thế giới (WHO) phát biểu. |
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết: Việt Nam đã sớm hưởng ứng và cam kết mạnh mẽ thực hiện Nghị quyết A/RES/64/255 năm 2010, đồng thời triển khai đồng bộ, quyết liệt, hiệu quả nhiều giải pháp nhằm huy động cả hệ thống chính trị và người dân chung tay ngăn chặn và đẩy lùi TNGT.
Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng phát biểu tại buổi họp báo. |
Từ năm 2012, Uỷ ban ATGT Quốc gia và Ban ATGT các địa phương xây dựng và triển khai kế hoạch thực hiện năm ATGT để đảm bảo thống nhất về mục tiêu, hành động trong thực hiện đồng bộ các nhóm giải pháp như: Xây dựng văn bản quy phạm pháp luật; tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự ATGT; nâng cấp, mở rộng và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông; tăng cường năng lực, hiệu quả quản lý nhà nước và tuần tra, kiểm soát; nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch cấp giấp phép lái xe và bảo đảm an toàn kỹ thuật phương tiện.
Theo thống kê chính thức do Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải thực hiện, nếu so sánh giữa giai đoạn 2006-2010 và giai đoạn 2011-2015, trong 5 năm đã giảm được 12.546 người chết và 44.586 người bị thương do tai nạn giao thông; Tỷ lệ người chết do tai nạn giao thông trên 100.000 dân đã giảm từ 12,9 người/100.000 dân (năm 2011) xuống còn 9,5 người/100.000 dân (năm 2015) |
“Mặc dù TNGT ở Việt Nam đã giảm liên tục qua các năm, nhưng đây mới là kết quả bước đầu, chưa bền vững, vẫn còn 24 người Việt Nam đi ra đường và vĩnh viễn không quay về nhà mỗi ngày. Phía trước chúng ta vẫn còn tồn tại những thách thức lớn, trong đó đặc biệt là nhu cầu giao thông tăng nhanh cùng với hạn chế về ý thức tham gia giao thông, hiệu lực quản lý nhà nước và thực thi pháp luật, bất cập về hạ tầng và phương tiện giao thông và đặc biệt là khó khăn về nguồn lực…”, ông Hùng cho hay.
Đề cập về con số mục tiêu Nghị quyết A/RES/70/260 đưa ra tới năm 2020 giảm 50% số thương vong do TNGT liệu có khó thực hiện đối với Việt Nam, bà Socorro Escalante cho rằng, các chính sách đang được thực thi, sự phối hợp giữa các lực lượng chức năng và người tham gia giao thông sẽ đạt được mục tiêu này. Người tham gia giao thông cần hiểu biết luật và có những hành vi đúng đắn như đội mũ bảo hiểm, không uống rượu bia để giảm TNGT.
“Liên hợp quốc và WHO sẽ hỗ trợ và lấp đầy các khoảng trống về thể chế, pháp chế trong thời gian tới cho Chính phủ Việt Nam về ATGT trong việc thực thi và giám sát. WHO phối hợp với Ủy ban ATGT, Bộ GTVT, Bộ Công an hỗ trợ nghiệp vụ lực lượng, đưa ra chiến dịch tuyên truyền ATGT để thay đổi nhận thức, hành vi; đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn; cấp cứu sau TNGT; chia sẻ bài học và kinh nghiệm ứng phó với tai nạn thương tích trên đường bộ…”, bà Socorro Escalante cho biết.