Trao đổi với chúng tôi, đại diện Ban Quản lý bảo trì và khai thác Quốc lộ 5 (thuộc Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam - VIDIFI) cho biết: Gói thầu XL1 (từ Km47 + 460 và Km47+680 đến Km48+040) có độ dài 800m là vị trí hư hỏng nặng nhất trong toàn tuyến mà VIDIFI sửa chữa.
Sau khi triển khai thi công từ 23/9, đến nay hoàn thành. Đơn vị thi công đã cào bóc mặt đường và thay thế bằng 2 lớp bê tông nhựa polime có khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe. Ngoài ra đơn vị cũng nâng cấp, bó vỉa để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Dự kiến, các gói thầu còn lại sẽ hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu trong quý 1 năm 2021 và sẽ tổ chức thi công từ quý 2 cùng năm.
Hiện nay, lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 5 có khoảng 50.000 xe/ngày đêm, gấp hơn 3 lần lưu thượng thiết kế. Đó cũng chính là nguyên nhân khiến tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 20 năm đi vào hoạt động. Đây là lần đầu tiên tuyến đường này được đại tu, nâng cấp, sửa chữa.
Như báo Tin tức đã đưa tin, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VIDIFI khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện các gói thầu của dự án sửa chữa mặt đường Quốc lộ 5 và cảnh báo sẽ áp dụng biện pháp mạnh nhất là dừng thu phí nếu việc sửa chữa Quốc lộ 5 không đạt yêu cầu.
Video và chùm ảnh do phóng viên báo Tin tức ghi nhận trên tuyến Quốc lộ 5, đoạn qua tỉnh Hải Dương:
Quốc lộ 5 được đưa vào khai thác từ tháng 6/1998. Đây là tuyến giao thông huyết mạch nối cụm cảng Hải Phòng với Hà Nội.
Sau hơn 20 năm sử dụng, với lưu lượng 50.000 lượt xe/ngày, đêm; tuyến đường đã quá tải và xuống cấp nghiêm trọng, nhất là đoạn qua tỉnh Hải Dương.
VIDIFI là đơn vị được giao trách nhiệm sửa chữa, nâng cấp tuyến đường này từ Quý 2/2020.
Dự án được chia thành 7 gói thầu xây lắp, đến tháng 12/2020, đoạn hư hỏng nặng nhất qua tỉnh Hải Dương đã được sửa chữa xong.