Indonesia khẳng định không thu phí qua eo biển chiến lược Malacca, giữa lo ngại tiền lệ từ eo biển Hormuz có thể làm gia tăng nguy cơ “vũ khí hóa” các tuyến hàng hải toàn cầu.
Canh bạc “trạm thu phí” của Tehran đang đẩy thị trường dầu mỏ toàn cầu vào thế bị siết chặt nguồn cung với chi phí đắt đỏ.
Phó Chủ tịch Quốc hội Iran Hamid Reza Hajibabai cho biết nước này lần đầu tiên nhận nguồn thu từ phí quá cảnh đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.
Ngoại trưởng Malaysia Mohamad Hasan cho biết không quốc gia nào có thể đơn phương quyết định quyền tiếp cận eo biển Malacca.
Nghị quyết Quy định mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng đối với mặt hàng lỏng (xăng, dầu, khí) vừa được Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng thông qua tại Kỳ họp thứ Nhất HĐND thành phố khóa XVII, nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai bắt đầu tiến hành tháo dỡ 2 trạm thu phí (T1 và T2) trên Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn Đồng Nai.
Hãng thông tấn ISNA của Iran dẫn nguồn tin từ ban lãnh đạo Quốc hội nước này cho biết Quốc hội đang xây dựng dự luật về quản lý eo biển Hormuz, trong đó đề xuất thu phí đối với các tàu thuyền đi qua tuyến hàng hải được cho là huyết mạch của thế giới này.
Theo kênh Al Jazeera ngày 12/4, Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế Arsenio Dominguez nói rằng thế giới nên bác bỏ việc thu phí tại eo biển Hormuz.
Ngày 10/4, Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết, đã làm việc với Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) và các đơn vị liên quan về việc tháo dỡ trạm thu phí T1 và T2 trên tuyến Quốc lộ 51, qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Đề xuất thu phí đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz của Iran đang trở thành tâm điểm tranh cãi gay gắt, đe dọa phá vỡ lệnh ngừng bắn hai tuần vừa đạt được giữa nước này và Mỹ. Vấn đề này dự kiến sẽ là nội dung trọng tâm tại cuộc đàm phán mở màn tại Pakistan vào ngày 10/4 (giờ địa phương).
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa ra cảnh báo mạnh mẽ yêu cầu Iran chấm dứt việc mà ông mô tả là thu phí trái phép đối với các tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz - khu vực mà lệnh ngừng bắn mong manh kéo dài hai tuần gần đây đã giúp khôi phục phần nào hoạt động vận tải.
Ngày 9/4, người phát ngôn của Ủy ban châu Âu (EC), ông Anouar El Anouni, đã nêu dẫn chứng luật pháp quốc tế về tự do hàng hải nhằm phản đối ý tưởng của Iran thu phí qua eo biển Hormuz.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng biện pháp này sẽ giúp bảo đảm an ninh tại eo biển Hormuz.
Ngày 8/4, một quan chức tham gia cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran tiết lộ rằng, theo kế hoạch ngừng bắn kéo dài hai tuần, Iran và Oman được phép thu phí các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng Mỹ, chứ không phải Iran, nên áp đặt phí đối với các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.
Giá cổ phiếu của các công ty cung cấp dịch vụ thanh toán xuyên biên giới tại Trung Quốc đã đồng loạt tăng điểm sau khi Bộ Thương mại nước này cho biết đồng NDT đang được sử dụng để thanh toán phí thông hành qua eo biển Hormuz.
Quốc hội Iran đã thông qua một đạo luật nhằm chính thức áp đặt phí quá cảnh đối với các tàu thương mại đi qua Eo biển Hormuz, qua đó luật hóa hệ thống thu phí mà các cơ quan chức năng Iran đã triển khai trên thực tế theo hình thức tạm thời kể từ đầu tháng 3.
Bốn nước, gồm Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập, Pakistan và Saudi Arabia đã đưa ra các đề xuất với Washington liên quan đến giao thông hàng hải và việc mở lại Eo biển Hormuz.
Iran đang từng bước siết chặt kiểm soát eo biển Hormuz bằng cơ chế “trạm thu phí”, đẩy rủi ro năng lượng toàn cầu lên cao và làm dấy lên tranh cãi pháp lý quốc tế.
Theo hãng thông tấn bán chính thức Fars của Iran, Quốc hội nước này đang xây dựng dự luật cho phép thu phí các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.