Sau khi chậm tiến độ gần 6 tháng, cầu vượt chữ C (Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch) đang dần rõ hình hài khi lao lắp dầm thép trong tháng 12/2022.
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận tại công trường:
Cầu vượt hình chữ C bằng thép nối Phạm Ngọc Thạch với Chùa Bộc (quận Đống Đa, Hà Nội) đang dần hiện rõ hình hài.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội thông tin: Hiện nay dự án đạt hơn 70% khối lượng công việc. Việc lắp các nhịp dầm thép sẽ hoàn thành trong tháng 12/2022 và xong kết cấu phần trên trước Tết Âm lịch.
Sau 2 lần chậm tiến độ, dự kiến công trình sẽ đưa vào khai thác vào tháng 3/2023.
Trước đó, tiến độ xây dựng cầu chậm trễ, rào chắn trên tuyến đường Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch gây cản trở, ùn tắc giao thông khiến không ít người dân bức xúc.
Đầu tháng 11/2022, BQL Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đã phải tổ chức họp báo để đốc thúc tiến độ của dự án này.
Cũng tại cuộc họp báo, đại diện Công ty CP tập đoàn Thành Long (thi công kết cấu dầm thép phần trên, gồm chế tạo và lắp đặt 35 phiến dầm hộp thép liên hợp) cho biết vướng mắc ở giấy phép vận chuyển và do "Có những yếu tố chưa lường trước được" khiến dự án bị chậm tiến độ.
Các phiến dầm hộp thép cong này có kích thước trên 6,5m, Công ty CP tập đoàn Thành Long đã phải đề xuất xin tháo dỡ một phần trạm thu phí tại Km82+80 và Km18+100, trên Quốc lộ 5 cũ, mới có thể vận chuyển về đến Hà Nội.
Cùng với sự chậm trễ của nhà thầu Thành Long, dự án cầu vượt chữ C còn mất thêm thời gian di dời hệ thống công trình ngầm nổi trên phố Chùa Bộc. Ông Phạm Văn Duân, Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố Hà Nội cho biết, khi bàn giao mặt bằng, chủ đầu tư không được tiếp nhận hồ sơ kỹ thuật về một số hạng mục dây cáp, ống cấp và thoát nước.
Quá trình thi công mới phát hiện còn khoảng 30 sợi cáp quang của 11 đơn vị viễn thông cắt qua tim cọc. Cùng với đó là hệ thống thoát nước ngang đường tại vị trí cọc khoan nhồi T1 và T3. Ngoài ra còn phát hiện hệ thống ống cấp nước sạch D315 cắt ngang đường tại vị trí khoan cọc T3. Rất may hệ thống này đã bỏ không sử dụng, chỉ cần đào, thải không gây ảnh hưởng đến công tác cấp nước sạch cho người dân.
Theo Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, hiện tất cả các công trình ngầm nổi phát sinh đã được xử lý hoàn tất, đủ điều kiện thi công lắp ghép cấu kiện dầm và xà mũ. Chủ đầu tư đã có nhiều cuộc họp với nhà thầu nhằm tháo gỡ khó khăn, đôn đốc tiến độ.
Về quy trình thi công theo tiến độ hiện tại của dự án, khi việc lao lắp dầm hoàn thiện, các đơn vị thi công sẽ bo lan can trước khi thảm là hoàn thành công trình.