Máy bay Boeing 737 Max được trưng bày tại Triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế Trung Quốc ở Châu Hải, tỉnh Quảng Đông. Ảnh: REUTERS/TTXVN
Theo hãng tin Reuters, chiếc 737 MAX này vốn dành cho hãng hàng không Xiamen của Trung Quốc và đã hạ cánh xuống sân bay Boeing Field ở Seattle lúc 18 giờ 11 (giờ địa phương). Máy bay này được sơn phù hiệu của hãng Xiamen.
Chiếc máy bay này đã dừng tiếp nhiên liệu tại Guam và Hawaii trong hành trình trở về dài 8.000 km. Đây là một trong số nhiều chiếc 737 MAX đang chờ tại trung tâm hoàn thiện của Boeing ở Chu San để thực hiện các bước cuối cùng và bàn giao cho hãng hàng không Trung Quốc.
Trong tháng này, ông Trump đã nâng mức thuế cơ bản đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc lên 145%. Đáp trả lại, Trung Quốc áp mức thuế 125% lên hàng hóa Mỹ. Theo công ty tư vấn hàng không IBA, với giá thị trường khoảng 55 triệu USD cho một chiếc 737 MAX mới, một hãng hàng không Trung Quốc nhận máy bay từ Boeing có thể bị thiệt hại nặng vì mức thuế này.
Hiện chưa rõ bên nào đưa ra quyết định đưa máy bay quay lại Mỹ. Boeing và Xiamen cũng không phản hồi yêu cầu bình luận.
Sự việc chiếc 737 MAX - dòng bán chạy nhất của Boeing - bị trả lại là dấu hiệu mới nhất cho thấy gián đoạn trong bàn giao máy bay mới do quy chế miễn thuế kéo dài hàng chục năm trong ngành hàng không vũ trụ đã bị phá vỡ.
Cuộc chiến thuế quan và thay đổi kế hoạch bàn giao máy bay diễn ra trong bối cảnh Boeing đang phục hồi sau gần 5 năm bị đình chỉ xuất khẩu dòng 737 MAX và một đợt căng thẳng thương mại trước đó.
Theo các nhà phân tích, tính chất mơ hồ xoay quanh các mức thuế thay đổi liên tục có thể khiến nhiều đợt bàn giao máy bay rơi vào tình trạng lấp lửng, khi một số CEO hãng hàng không cho biết họ sẽ hoãn nhận máy bay thay vì phải chịu mức thuế cao.