Dây chuyền lắp ráp xe điện ID.3 của Volkswagen tại nhà máy ở Zwickau, miền Tây Đức. Ảnh: Spiegel/TTXVN
Áp lực đối với VW ngày càng tăng do thuế quan từ Mỹ, lợi nhuận xe điện thấp và sự cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc. Trước đó, hãng đã công bố kế hoạch cắt giảm 50.000 việc làm, nhưng tình hình xấu đi khiến ban lãnh đạo phải tính toán các biện pháp mạnh hơn. VW xác nhận đã trình lên ban lãnh đạo tập đoàn gói 12 biện pháp, trong đó có việc giảm công suất sản xuất từ 10 triệu xe xuống 9 triệu xe/năm và cắt giảm một nửa số mẫu xe. Tuy nhiên, công ty không đề cập trực tiếp đến việc sa thải hay đóng cửa nhà máy.
Các công đoàn và đại diện người lao động phản ứng mạnh mẽ, cho rằng ban lãnh đạo thiếu minh bạch và không tôn trọng người lao động. Bà Daniela Cavallo, người đứng đầu tổ chức đại diện người lao động, đã yêu cầu CEO Blume phải làm rõ về tin đồn cắt giảm nhân sự. Nếu kế hoạch được thực hiện, VW sẽ giảm khoảng 15% lực lượng lao động toàn cầu, vượt xa các đợt cắt giảm từng thấy ở General Motors năm 2009. Cuộc khủng hoảng này phản ánh tình trạng khó khăn chung của ngành ô tô Đức, khi cả BMW và Mercedes-Benz cũng phải đối mặt với áp lực tương tự từ thị trường quốc tế.