Tàu chở dầu tại Eo biển Hormuz ở ngoài khơi vùng biển Khasab (Oman). Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Hãng thông tấn dẫn tuyên bố của IRGC cho biết lực lượng này đã cảnh báo các tàu thuyền rằng “do tình hình an ninh không bảo đảm quanh khu vực eo biển, xuất phát từ hành động quân sự của Mỹ và Israel cũng như các phản ứng của Iran, hiện không an toàn để đi qua”. Theo Tasnim, “việc ngừng lưu thông của tàu và tàu chở dầu qua Eo biển Hormuz về cơ bản đồng nghĩa với việc eo biển đã bị đóng cửa”.
Các nguồn tin thương mại cùng ngày cho biết nhiều chủ tàu, tập đoàn dầu khí và công ty thương mại đã tạm dừng vận chuyển dầu thô, nhiên liệu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz trong bối cảnh Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công vào Iran.
Trước đó, một quan chức thuộc Phái bộ hải quân Aspides của Liên minh châu Âu (EU) cho biết các tàu thuyền hoạt động tại khu vực đã nhận được tín hiệu vô tuyến VHF từ IRGC thông báo rằng “không tàu nào được phép đi qua Eo biển Hormuz”. Hải quân Anh cho rằng các thông báo của Iran không có giá trị pháp lý nhưng vẫn khuyến cáo tàu thuyền thận trọng khi quá cảnh. Dữ liệu vệ tinh cho thấy nhiều tàu đang neo đậu hoặc chờ đợi gần các cảng lớn như Fujairah (UAE), không di chuyển qua Eo biển Hormuz. Hãng môi giới Poten & Partners nhận định lưu lượng giao thông chưa hoàn toàn tê liệt, song tình trạng gián đoạn đang gia tăng nhanh chóng.
Hiệp hội tàu chở dầu INTERTANKO cho biết Hải quân Mỹ đã cảnh báo rủi ro an ninh đối với hoạt động hàng hải tại Vịnh Persian, Vịnh Oman, Bắc Biển Arập và Eo biển Hormuz. Bên cạnh đó, Bộ Hàng hải Hy Lạp cũng ban hành khuyến cáo các tàu nên tránh xa các khu vực trên để đảm bảo an toàn.
Trước những diễn biến phức tạp, nhiều hãng vận tải biển lớn đã điều chỉnh hoạt động. Tập đoàn vận tải container Hapag-Lloyd của Đức đình chỉ quá cảnh qua Eo biển Hormuz cho đến khi có thông báo mới, đồng thời cảnh báo các dịch vụ ghé cảng trong vùng Vịnh có thể gặp tình trạng chậm trễ hoặc phải thay đổi lộ trình; hãng tàu Maersk của Đan Mạch cho biết đang phối hợp chặt chẽ với các đối tác an ninh để giám sát mọi hoạt động tại Biển Đỏ và Vịnh Aden, dù hiện tại việc tiếp nhận hàng hóa tại Trung Đông vẫn được duy trì. Trong khi tập đoàn vận tải CMA CGM của Pháp yêu cầu các tàu trong hoặc hướng tới vùng Vịnh tìm nơi trú ẩn an toàn sau khi các cuộc tấn công xảy ra.
Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải trọng yếu, trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu từ các nước sản xuất lớn trong khu vực cùng lượng lớn khí đốt hóa lỏng (LNG) từ Qatar. Theo công ty tư vấn Kpler, ít nhất 14 tàu chở LNG đã giảm tốc, đổi hướng hoặc dừng lại gần khu vực eo biển, làm gia tăng rủi ro đối với hoạt động xuất khẩu LNG.