Hành khách làm thủ tục lên máy bay tại Sân bay Quốc tế Washington (IAD) ở bang Virginia của Mỹ. Ảnh: Ngọc Quang - PV TTXVN tại Mỹ
Theo truyền thông Mỹ ngày 8/7, ngành du lịch toàn cầu, vốn đã chịu sức ép từ căng thẳng kéo dài giữa Mỹ - Israel và Iran, đang tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn hơn, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố lệnh ngừng bắn với Iran đã chấm dứt và cảnh báo các cuộc tấn công mới nhằm vào nước này sắp diễn ra.
Mùa du lịch vốn sôi động nay sẽ đối mặt với nhiều gián đoạn hơn sau diễn biến căng thẳng mới nhất, khi chi phí nhiên liệu có khả năng tiếp tục tăng. Giá dầu thô đã tăng 4,84% trong phiên giao dịch ngày 8/7.
Tuy nhiên, đà chững lại đã xuất hiện từ trước đó. Theo dữ liệu của Cơ quan An ninh Vận tải Mỹ (TSA), trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh Mỹ 4/7 kéo dài ba ngày vừa qua, hơn 7,3 triệu người đã đi lại bằng máy bay trên toàn nước Mỹ, giảm 2,3% so với cùng kỳ năm 2025,
Theo khảo sát, khoảng 45% người Mỹ không đi nghỉ trong mùa du lịch hè vốn rất nhộn nhịp do chi phí đi máy bay và nhiên liệu cho các chuyến đi bằng ô tô tăng cao. Tỷ lệ này giảm 2 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Điều này diễn ra bất chấp dự báo nhu cầu đến Mỹ, Canada và Mexico cũng như trong nội địa ba nước này tăng mạnh nhờ World Cup. Công ty phân tích thị trường Sojern dự báo phần lớn hành khách bay để xem các trận đấu là khách nội địa Mỹ.
Áp lực đối với ngành hàng không đã gia tăng trong nhiều tháng. Sau khi Mỹ và Israel lần đầu tấn công Iran và Iran đáp trả, giá vé máy bay tại Mỹ đã tăng mạnh. Theo dữ liệu lạm phát do Bộ Lao động Mỹ công bố, giá vé máy bay đã tăng 8,2% kể từ tháng 2.
Các hãng hàng không lớn cũng đã cảnh báo về đợt tăng giá. Hãng United Airlines hồi tháng 4 thông báo sẽ phải tăng giá vé lên tới 20% do chi phí nhiên liệu tăng cao. Trong khi đó, American Airlines đã cắt giảm một số đường bay trong tháng 8 và tháng 9 khi giá nhiên liệu leo thang.
Ít nhất một hãng hàng không đã không thể trụ vững trước giá nhiên liệu tăng cao. Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines đã ngừng hoạt động vào tháng 5 sau khoảng ba thập kỷ. Trong hồ sơ nộp lên tòa án phá sản, hãng cho biết các xung đột địa chính trị là một trong những nguyên nhân khiến chi phí nhiên liệu tăng.
Sức ép đối với ngành hàng không Mỹ có thể còn kéo dài trong nhiều tháng do nhu cầu đi lại mùa hè suy giảm.
Ông John Deal, Giám đốc điều hành phụ trách thị trường vốn tại ngân hàng đầu tư Post Oak Group, nhận định: "Thông thường, số chuyến bay theo lịch sẽ tăng đáng kể trong mùa hè, nhưng chiến tranh đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng lên lịch và dự báo nhu cầu của các hãng hàng không trong những tháng hè".
Ông nói thêm: "Có tới 40% doanh thu đến từ mùa du lịch hè. Tác động lan tỏa của giá nhiên liệu máy bay lên thị trường thậm chí còn mạnh hơn xăng trong nhiều trường hợp vì năng lực cung ứng không lớn".
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh triển vọng chấm dứt xung đột giữa Mỹ và Iran ngày càng mong manh, tiếp tục gây áp lực lên thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran vốn đã rất mong manh, nên việc bùng phát căng thẳng trở lại là điều khó tránh khỏi. Câu hỏi đặt ra là liệu đây chỉ là một trở ngại tạm thời hay không.
Các hãng hàng không châu Âu cũng gặp nhiều khó khăn. Hồi tháng 4, Lufthansa đã hủy 200.000 chuyến bay chặng ngắn trong bối cảnh phải cắt giảm chi phí do giá nhiên liệu tăng mạnh. Hãng cho biết động thái này nằm trong nỗ lực giảm tiêu thụ 40.000 tấn nhiên liệu. Đến tháng 5, British Airways thông báo sẽ tăng giá vé để bù đắp chi phí nhiên liệu gia tăng.
Ông John Grant, chuyên gia phân tích của OAG, đơn vị cung cấp dữ liệu ngành du lịch, nhận định: "Giá vé máy bay trung bình đã tăng, tất nhiên là vì giá nhiên liệu tăng. Các hãng hàng không đã chuyển toàn bộ phần chi phí này sang hành khách".
Đối với các hãng hàng không châu Âu, áp lực không chỉ do giá nhiên liệu. Việc đóng cửa không phận Nga do chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine, cùng với các hạn chế không phận tại Iran, Iraq và Liban, khiến các hãng hàng không châu Âu chỉ còn rất ít lựa chọn về đường bay, buộc phải bay vòng xa hơn và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Các nhà phân tích của Bank of America nhận định trong một báo cáo tháng trước: "Kể từ khi chiến tranh Iran bùng phát, triển vọng ngành du lịch toàn cầu đã bị hạ mức đánh giá. Giá dầu tăng đã đẩy lạm phát nói chung lên cao và khiến giá vé máy bay tăng mạnh. Người tiêu dùng trên toàn cầu đang cảm nhận rõ tác động của việc giá cả leo thang trên khắp nền kinh tế".