Quang cảnh cảng Dover ở Anh, nơi giao thương hàng hóa giữa Anh với các nước châu Âu ngày 31/12/2020, thời điểm cuối cùng trước khi "Hiệp định thương mại và hợp tác" hậu Brexit có hiệu lực. Ảnh: THX/TTXVN
Cảng tự do là loại cảng đặc biệt, nơi không áp dụng các biểu thuế và quy định hải quan thông thường. Hàng hóa chuyển từ nước ngoài về cảng tự do không phải chịu mức thuế thường phải đóng cho chính phủ.
Tuy nhiên, báo cáo của Financial Times cho biết các thỏa thuận thương mại hậu Brexit gần đây của Anh với 23 quốc gia khác cũng bao gồm các điều khoản cấm các nhà sản xuất tại các cảng tự do hưởng lợi từ các thỏa thuận này.
Hồi tháng Ba, Bộ trưởng Tài chính Anh Rishi Sunak cho biết các cảng tự do sẽ được xây dựng tại sân bay East Midlands, Liverpool, Felixstowe, Plymouth, Thames, Teesside, Humber và Solent.
Trước đó, Anh tuyên bố muốn xây dựng 10 cảng tự do để kích thích nền kinh tế hậu Brexit. Bộ trưởng Sunak nêu rõ: "Các cảng tự do sẽ giải phóng tiềm năng tại các cảng lịch sử đáng tự hào của chúng ta, thúc đẩy và phục hồi cộng đồng. Chúng sẽ thu hút việc làm ăn mới, mở rộng việc làm, đầu tư và cơ hội".