Tags:

Phát triển vận tải

• 

  Nga chia sẻ kinh nghiệm phát triển vận tải công cộng đô thị với Việt Nam

  Ngày 3/10, Phó Thị trưởng phụ trách Giao thông và Công nghiệp của Moskva, ông Maxim Liksutov cho biết thủ đô nước Nga sẽ giới thiệu những mô hình đô thị tốt nhất có thể áp dụng ở các địa phương khác trong nước cũng như nước ngoài, trong đó có Việt Nam. Một sự kiện giới thiệu đã được chính quyền thủ đô phối hợp với Cơ quan Sáng kiến Chiến lược triển khai thực hiện. 
• 

  Nga: Thủ đô Moskva ưu tiên phát triển vận tải đường sắt cho đến năm 2030

  Theo phóng viên TTXVN tại LB Nga, Thị trưởng thủ đô Moskva, ông Sergei Sobyanin ngày 19/2 đã công bố những nhiệm vụ trọng tâm nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông thủ đô nước Nga vào năm 2030.
• 

  Mở hướng phát triển vận tải liên vận quốc tế

  Từ đầu năm đến nay đường sắt liên tiếp mở hai ga liên vận quốc tế là ga Kép (Bắc Giang) và ga Sóng Thần (Bình Dương) cho thấy hướng phát triển mới cho vận tải liên vận quốc tế ngay từ trong nội địa. Tuy nhiên với mục tiêu sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đường sắt gấp 5 lần hiện nay vào năm 2030, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục nâng cấp hạ tầng đường sắt như nhà ga, kho bãi, đồng thời nhanh chóng cải thiện mảng dịch vụ logistics trong lĩnh vực này.
• 

  Phát triển vận tải miền Trung đến năm 2030 đồng bộ, hiện đại

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Kế hoạch phát triển vận tải theo hướng hiện đại, đồng bộ, giảm chi phí và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
• 

  'Đòn bẩy' phát triển vận tải thuỷ liên vận quốc tế

  Việt Nam kết nối tuyến sông và ven biển với nhiều quốc gia láng giềng như Lào, Campuchia..., điều này mở ra cơ hội hợp tác, thúc đẩy vận tải đường thủy qua biên giới, đem lại hiệu quả, lợi ích kinh tế - xã hội cho các nước.
• 

  Phát triển vận tải vùng trung du và miền núi phía Bắc theo hướng hiện đại, đồng bộ

  Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành kế hoạch phát triển vận tải theo hướng hiện đại, đồng bộ, giảm chi phí và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng trung du và miền núi Bắc Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
• 

  'Cứu' xe buýt để phát triển vận tải hành khách công cộng tại các đô thị

  Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, phương thức vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ yếu vẫn bằng xe buýt, riêng Thủ đô đã có thêm hai phương thức vận tải khối lượng lớn là buýt nhanh BRT và đường sắt đô thị. Quá trình đô thị hóa đang tạo áp lực lớn với giao thông, trong khi phương tiện giao thông cá nhân không ngừng gia tăng, gây ùn tắc, mất an toàn... đang là những bài toán cần lời giải đối với phát triển VTHKCC.
• 

  Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Sẽ có cơ chế đặc biệt để phát triển vận tải ven biển

  Sáng 14/10, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc phát triển logistics vận tải thủy và ven biển. Hội nghị có sự tham gia của lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, các bộ, ngành và các tỉnh, thành phố.
• 

  Thúc đẩy phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển

  Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 37/CT-TTg về thúc đẩy phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển bằng phương tiện thủy nội địa.
• 

  Bộ GTVT được giao tổ chức Hội nghị phát triển vận tải thủy và vận tải ven biển

  Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp chuẩn bị Hội nghị về phát triển vận tải thủy và vận tải ven biển.
• 

  Phát triển vận tải hành khách công cộng và diện tích đất dành cho giao thông Thủ đô

  Tại buổi giám sát do Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn chủ trì làm việc với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chiều 18/9, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Thanh đã đưa ra 18 giải pháp phát triển vận tải hành khách công cộng và diện tích đất dành cho giao thông của Thủ đô.
• 

  TP Hồ Chí Minh phát triển vận tải hành khách công cộng-Bài 2

  Với nỗ lực của các đơn vị, ban ngành giao thông đến nay hình ảnh vận tải hành khách công cộng trong mắt người dân TP Hồ Chí Minh đã thân thiện hơn tuy nhiên, ngành này cũng vẫn cần thay đổi hơn để gia tăng lượng hành khách trong những năm tới.
• 

  TP Hồ Chí Minh phát triển vận tải hành khách công cộng-Bài 1

  Lượng người dân đi lại bằng xe buýt tiếp tục gia tăng khi cơ sở hạ tầng được đẩy mạnh đầu tư, các tuyến xe buýt mới được đưa vào hoạt động… Đây là tín hiệu đáng mừng đối với ngành vận tải hành khách công cộng của TP Hồ Chí Minh hiện nay.
• 

  Phát triển vận tải đa phương thức để giảm chi phí logistics

  Thực tế từ các nước trong khu vực châu Á cho thấy, việc đầu tư phát triển hệ thống giao thông đường thủy, đường sắt kết hợp với cảng cạn, trung tâm logistics là một giải pháp tối ưu để giải “bài toán” kết nối vận tải đa phương thức nhằm giảm chi phí logistics.
• 

  Phát triển vận tải đường thủy: Cần hiện thực hóa các cơ chế chính sách ưu đãi

  Một trong những mục tiêu được ngành giao thông vận tải đặt ra trong giai đoạn hiện nay là tập trung phát triển vận tải thủy, vận tải ven biển nhằm giảm áp lực cho vận tải đường bộ, nâng cao hoạt động logistics.
• 

  Ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng tại các thành phố lớn

  Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc triển khai các giải pháp phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố trực thuộc Trung ương.
• 

  Phát triển vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội - Bài cuối: Đưa chiến lược phát triển xe buýt vào cuộc sống

  Đánh dấu sự đổi mới phương tiện xe buýt ở Thủ đô, vừa qua, lần đầu tiên Hà Nội đã đưa vào vận hành 15 xe buýt mới được thiết kế và sản xuất tại châu Âu trên tuyến buýt số 03 (bến xe Giáp Bát - bến xe Gia Lâm).
• 

  Phát triển vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội - Bài 3: Để xe buýt đóng vai trò chủ lực

  Với mục tiêu vận tải hành khách công cộng đáp ứng 20% – 25% nhu cầu đi lại của người dân vào năm 2020, Hà Nội đang triển khai đề án “Nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội giai đoạn 2016 – 2020, định hướng 2025” với những giải pháp mang tính đột phá đổi mới phương tiện; mở rộng vùng phục vụ, ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, điều hành xe buýt.
• 

  Phát triển vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội - Bài 2

  Lộ trình thực hiện việc giảm dần phương tiện giao thông cá nhân đang được thành phố Hà Nội khẩn trương đưa vào cuộc sống. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu này, điều kiện cần và đủ là phải giải quyết được mối quan hệ biện chứng giữa việc giảm phương tiện cá nhân và phát triển vận tải hành khách công cộng, mà xe buýt là lực lượng chủ đạo để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
• 

  Phát triển vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội - Bài 1: Cấp bách giảm phương tiện giao thông cá nhân

  Với tốc độ đô thị hóa mạnh mẽ kéo theo sự gia tăng dân số và phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lên mọi mặt đời sống xã hội của thành phố Hà Nội, đòi hỏi những giải pháp cấp bách để xử lý những vấn đề phát sinh, đặc biệt là tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Xem tiếp