Ảnh tư liệu (minh họa): Tiến Lực/TTXVN
Theo đó, văn bản do Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn ký nêu rõ: Trong giai đoạn ngành hàng không bị ảnh hưởng dịch COVID-19, căn cứ chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Chính phủ áp dụng chính sách giảm giá dịch vụ cất, hạ cánh nội địa cho các hãng hàng không với mức giảm 50% quy định hiện hành trong năm 2021.
Năm 2023, Vietnam Airlines có kiến nghị áp dụng tiếp chính sách trên. Tuy nhiên, báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam cho thấy năm 2022, sản lượng vận chuyển nội địa đạt 43,2 triệu khách tăng 3,5 lần so năm 2021 và tăng 15,6% so năm 2019. Dự báo thị trường vận chuyển nội địa năm 2023 đạt 45,5 triệu khách, tăng 5% so với năm 2022 và tăng 22% so với năm 2019.
“Như vậy, năm 2022 và 2023 thị trường vận tải nội địa đã và đang phục hồi như giai đoạn trước dịch COVID-19. Thêm vào đó, nguồn thu từ dịch vụ cất, hạ cánh hiện nay còn đang hạn chế, cần cân đối để bố trí cho công tác sửa chữa, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng hàng không tại các sân bay có nguy cơ không đảm bảo khai thác an toàn”, Bộ Giao thông Vận tải đánh giá.
Với các lập luận trên, Bộ GTVT cho rằng đề xuất của Vietnam Airlines xin hỗ trợ giảm chi phí cất, hạ cánh năm 2023 là "chưa đủ cơ sở".