Đồng Nai chi hơn 1.500 tỷ đồng làm đường trục trung tâm thành phố Biên Hòa. Ảnh (tư liệu) minh họa: Danh Lam/TTXVN
Theo thông báo, vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải đã làm việc với các đơn vị liên quan về việc đầu tư các nút giao nêu trên, sau khi nghe ý kiến của các bên, ông Lê Anh Tuấn kết luận: Thống nhất cần thiết nghiên cứu đầu tư cải tạo nút giao khu vực cổng 11 và nút giao ngã tư Vũng Tàu theo đề xuất của tỉnh Đồng Nai nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai nói riêng và các tỉnh, thành trong vùng Đông Nam Bộ nói chung.
Quá trình đầu nghiên cứu đầu tư nút giao Đồng Nai cần lưu ý rà soát, làm rõ sự phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt; phân tích, dự báo nhu cầu vận tải cho toàn bộ khu vực và tại các nút giao, các hướng lưu thông trong nút để làm cơ sở xác định quy mô, giải pháp thiết kế nút giao; cập nhật tiến độ triển khai và hoàn thành các dự án trọng điểm trong khu vực; nghiên cứu thêm phương án về quy mô, giải pháp thiết kế nút giao phù hợp với nhu cầu vận tải (lưu ý phương án phải tận dụng tối đa các công trình hiện hữu, tránh lãng phí); đánh giá tính khả thi trong giải phóng mặt bằng; nghiên cứu các phương án đầu tư, bao gồm cả đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) để giảm tối đa chi phí ngân sách nhà nước, bảo đảm tính khả thi.
Thông báo nêu rõ, trong bối cảnh nguồn lực đầu tư phân bổ cho Bộ Giao thông Vận tải còn hạn chế và mục tiêu hoàn thành hệ thống hạ tầng giao thông đến năm 2030 là rất lớn, đặc biệt là hệ thống đường cao tốc và hệ thống hạ tầng đường sắt; các dự án BOT trong khu vực đã dừng thu phí, việc đầu tư bổ sung 2 nút giao nêu trên vào hợp đồng dự án BOT không khả thi.
Để đẩy nhanh việc chuẩn bị đầu tư 2 nút giao trên, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị tỉnh Đồng Nai chỉ đạo tư vấn hoàn thiện nội dung nghiên cứu, báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Đồng Nai chuẩn bị và thực hiện đầu tư 2 nút giao này với sự tham gia của nguồn vốn ngân sách địa phương. Bộ Giao thông - Vận tải sẽ phối hợp chặc chẽ với tỉnh trong quá trình thực hiện.
Trước đó, trong báo cáo gửi cơ quan Trung ương, tỉnh Đồng Nai cho rằng, hiện tình hình giao thông khu vực ngã tư Vũng Tàu và khu vực cổng 11 rất phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Dự kiến năm 2026, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ đưa vào khai thác, lúc đó lưu lượng phương tiện lưu thông qua khu vực rất lớn, ùn tắc sẽ nghiêm trọng hơn.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép tiếp tục khai thác trạm thu phí Quốc lộ 51 và trạm thu phí tuyến tránh Biên Hòa để đầu tư hai nút giao nêu trên, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 6.000 tỷ đồng. Trường hợp không thể đầu tư bằng hình thức BOT, Đồng Nai đề nghị Chính phủ xem xét đầu tư bằng vốn ngân sách; trong đó, ngân sách trung ương hỗ trợ gần 3.200 tỷ đồng, còn lại là ngân sách địa phương.