Trên các tuyến phố trung tâm như Hai Bà Trưng, Quang Trung, Tràng Thi... không khó để bắt gặp hình ảnh mặt đường bị đào xới rồi hoàn trả cẩu thả. Nhiều đoạn đường dù đã tháo dỡ rào chắn từ lâu, nhưng mặt đường vẫn lồi lõm, nham nhở đá dăm, bụi bẩn mù mịt, gây khó khăn cho việc lưu thông, đặc biệt vào giờ cao điểm hoặc những ngày nắng nóng.
Khu vực ngã tư Hai Bà Trưng - Quang Trung bụi bẩn, nhiều đá dăm sau khi thi công dự án chống ngập.
Tại ngã tư Hai Bà Trưng - Quang Trung, nút giao Hai Bà Trưng - Thợ Nhuộm, nhiều vị trí vừa hoàn trả đã xuất hiện hiện tượng sụt lún, mặt đường gồ ghề, tạo thành các "ổ gà", "sống trâu" kéo dài. Các phương tiện lưu thông qua khu vực này liên tục phải phanh gấp, đánh lái né tránh, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Anh Nguyễn Văn Hùng (phường Cửa Nam) cho biết: "Tôi rất ủng hộ thành phố đẩy nhanh tiến độ các dự án chống ngập, nhưng cần giám sát, kiểm tra xem đơn vị thi công thực hiện hoàn trả mặt đường thế nào. Đây là các tuyến phố trung tâm, khách nước ngoài qua lại nhiều, mặt đường ngổn ngang rất mất mỹ quan".
Mặt đường gập ghềnh, nhiều đá dăm khiến các phương tiện di chuyển khó khăn.
Còn anh Phạm Văn Phong, lái xe ôm công nghệ chia sẻ: "Khu vực ngã tư Hai Bà Trưng - Quang Trung đã tháo rào lâu rồi nhưng hoàn trả mặt đường rất cẩu thả, các xe đi qua là bụi bẩn cuốn lên mù mịt cộng thêm thời tiết nắng nóng khiến người dân đi lại rất vất vả. Trên đường cũng có nhiều đá dăm gây trơn trượt, mất an toàn giao thông, nhiều trường hợp xe máy bị trượt ngã ở đây rồi".
Áp lực tiến độ là một trong những nguyên nhân khiến nhiều nhà thầu phải "chạy nước rút". Tuy nhiên, đây cũng không thể là lý do để đánh đổi cho các vấn đề khác. Một dự án chống ngập dù có hoàn thành đúng hạn, nhưng mặt đường hoàn trả cẩu thả, gây mất an toàn cho người dân, thì khó có thể coi là đạt yêu cầu.
Một đoạn phố Quang Trung sau khi tháo rào thi công dự án chống ngập được hoàn trả ngổn ngang.
Trước đó, ngày 5/5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã ký ban hành Chỉ thị số 08/CT-UBND về việc tăng cường các biện pháp đảm bảo vệ sinh môi trường trong quá trình thi công các dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố. Trong đó, xác định rõ trách nhiệm vụ của chủ đầu tư, nhà thầu thi công về bảo vệ môi trường trong quá trình thi công và hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông sau khi hoàn thành công trình.
Điều người dân mong mỏi lúc này không chỉ là những tuyến cống mới giúp chống ngập trong mùa mưa, mà còn là trách nhiệm của chủ đầu tư, đơn vị thi công trong việc hoàn trả lại nguyên trạng mặt đường sau thi công, cũng như vai trò kiểm tra, giám sát của các cơ quan chức năng. Bởi mỗi con đường bị đào lên rồi hoàn trả cẩu thả không chỉ ảnh hưởng đến giao thông, mà còn làm xấu đi bộ mặt đô thị của Thủ đô.
Tại nút giao Hai Bà Trưng - Thợ Nhuộm, mặt đường cũng hoàn trả cẩu thả, bụi bẩn mù mịt.
Để tránh tình trạng "đào lên - lấp xuống" kéo dài gây ảnh hưởng đến giao thông, môi trường, các cơ quan chức năng cần tăng cường giám sát, kiểm tra chất lượng hoàn trả mặt đường, xử lý nghiêm các nhà thầu thi công ẩu, đồng thời công khai trách nhiệm đối với từng dự án cụ thể. Chỉ khi đó, các dự án chống ngập mới thực sự mang lại hiệu quả bền vững thay vì trở thành nỗi ám ảnh mới đối với người dân.