Xe 3-4 bánh tự chế hoạt động công khai và chở hàng hóa cồng kềnh. Ảnh: Lê Phú. |
Liên quan đến kế hoạch loại bỏ xe 3-4 bánh tự chế do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất, ông Hoàng Thành Thái cho biết: Sở Lao động, Thương binh và Xã hội phối hợp với các quận huyện để rà soát số xe 3-4 bánh tự chế, đồng thời vận động số xe do các thương binh, bệnh binh sở hữu đi đăng ký, đăng kiểm để đảm bảo an toàn giao thông cho bản thân và gia đình. Việc rà soát này đang tiến hành và chưa có số liệu cụ thể.
“Việc xử lý xe tự chế giả danh thương binh rất khó khăn, nếu công an tiến hành xử phạt giữ xe và đề nghị Sở LĐTBXH xác minh thì Sở LĐTBXH sẽ vào cuộc. Tuy nhiên, cùng với đó cần có cả xác minh từ bên quân đội. Không ít trường hợp là xe thì của thương binh thật nhưng lại cho người khác mượn; thậm chí không có đăng ký, đăng kiểm nên rất khó xác định chủ sở hữu thật sự là của ai. Tuy nhiên, các xe 3-4 bánh tự chế vi phạm an toàn giao thông thì phải xử lý nghiêm theo quy định”, ông Hoàng Thành Thái cho biết.
Để loại bỏ xe 3-4 bánh tự chế giả danh thương binh cần sự vào cuộc đồng bộ của các ban ngành, Sở LĐTBXH đang phối hợp với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội xây dựng kế hoạch chi tiết trình UBND thành phố, trong đó có chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp, xe đúng tiêu chuẩn, có đăng ký.
Theo thống kê chưa đầy đủ, Hà Nội có khoảng 4.000 xe 3-4 bánh tự chế, trong đó chỉ có khoảng gần 1.000 xe là của thương binh, bệnh binh, người khuyết tật. Nhiều xe hoạt động trên địa bàn Hà Nội nhưng lại có nguồn gốc từ tỉnh thành khác. Thậm chí có hiện tượng lấy mác là thương binh đứng chủ sở hữu nhiều xe tự chế để hoạt động. Tình trạng các xe 3-4 bánh tự chế gắn mác thương binh, bệnh binh hoạt động gây mất an toàn giao thông diễn ra nhiều năm nay nhưng chưa có giải pháp xử lý dứt điểm.