Khuya ngày 24/1 và rạng sáng 25/1, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR - chủ đầu tư) đã trực tiếp kiểm tra hiện trường thi công nhằm đôn đốc tiến độ, yêu cầu các đơn vị liên quan tổ chức thi công khoa học, bảo đảm an toàn và hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt, giao thông của người dân khu vực dự án.
Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh trực tiếp kiểm tra hiện trường thi công khoan khảo sát địa chất.
Tổng thầu thi công là Tập đoàn THACO đang huy động nhân lực, thiết bị để khoan khảo sát địa chất tại nhiều vị trí trọng điểm. Tại ga Công viên Lê Thị Riêng, một trong những nhà ga quan trọng của tuyến, công tác khoan khảo sát được triển khai liên tục ngày đêm, bảo đảm đúng quy trình kỹ thuật và an toàn lao động.
Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, tuyến metro số 2 có thời gian xây dựng dự kiến 57 tháng, phấn đấu hoàn thành vào năm 2030. Ngay sau khởi công, nhà thầu đã triển khai khoan khảo sát địa chất tại hai ga trọng điểm là Công viên Lê Thị Riêng (S5) và Phạm Văn Bạch (S10).
Dự kiến đến ngày 27/1, công tác khảo sát ngoài hiện trường và thí nghiệm trong phòng sẽ hoàn tất. Từ ngày 1/3, dự án bước vào giai đoạn thi công tường vây và đào hầm, khoảng một năm sau sẽ tiến hành thả máy khoan hầm TBM.
Thông tin thêm về tiến độ, ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (MAUR), cho biết đến nay dự án đã thực hiện khoảng 200 lỗ khoan địa chất và sẽ tiếp tục khoan thêm hơn 500 lỗ để đánh giá chi tiết điều kiện địa tầng.
Khoan khảo sát địa chất tại ga trọng điểm Công viên Lê Thị Riêng (S5).
Theo ông Vịnh, kết quả khảo sát bước đầu cho thấy địa chất khu vực dự án tương đối ổn định. Trên cơ sở đó, việc thi công khoan hầm bằng máy TBM trên tuyến metro số 2 được đánh giá có nhiều điểm tương đồng với tuyến metro số 1, qua đó tạo thuận lợi cho công tác tổ chức thi công và kiểm soát rủi ro kỹ thuật.
Dự án metro số 2 có chiều dài khoảng 11,3 km, gồm 9,3 km đi ngầm và 2 km trên cao, với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố.
Dự án được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông trên các trục đường Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa và là công trình tiên phong áp dụng các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội.