UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vào chiều 29/1.
Theo đó, thực hiện Thông báo số 879/TB-VP ngày 31/12/2025 và Công văn số 124/UBND-ĐT ngày 9/1/2026 của UBND TP Hồ Chí Minh về chủ trương lắp đặt tủ đổi pin xe máy điện, Sở Xây dựng đã ban hành Công văn số 2482/SXD-BTKT ngày 22/1/2026 hướng dẫn cụ thể yêu cầu đối với doanh nghiệp, tiêu chí lựa chọn vị trí và danh mục các tuyến đường đủ điều kiện triển khai. Danh sách này đã được công bố công khai trên website của Sở để doanh nghiệp căn cứ xây dựng phương án lắp đặt, vận hành và khai thác, gửi cơ quan quản lý xem xét, giải quyết.
Tính đến nay, đơn vị đã cấp phép sử dụng tạm thời hè phố cho 91 vị trí tủ đổi pin trên nhiều tuyến đường trung tâm và trục giao thông lớn như Hai Bà Trưng, Huyền Trân Công Chúa, Lê Lai, Vành đai trong, Lê Thánh Tôn, Lý Tự Trọng, Nguyễn Đình Chiểu, Nguyễn Thái Học, Lê Quý Đôn… Đồng thời, Sở đang công bố thêm 101 vị trí đủ điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục triển khai lắp đặt trong thời gian tới, trên cơ sở rà soát hiện trạng hạ tầng và nhu cầu thực tế.
Các hãng xe công nghệ có thể thoải mái đổi pin tại các trạm đã lắp đặt.
Song song với việc mở rộng mạng lưới tủ đổi pin, Sở Xây dựng đang hoàn chỉnh báo cáo cuối kỳ đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố. Theo lộ trình đề xuất, từ năm 2029, 100% xe mô tô, xe gắn máy tham gia hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng công nghệ sẽ chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh, ước khoảng 400.000 phương tiện. Đề án cũng dự báo đến năm 2030, TP Hồ Chí Minh có khoảng 1,2 triệu xe máy điện, kéo theo nhu cầu phát triển hơn 25.000 trụ sạc và tủ đổi pin công cộng để đáp ứng hạ tầng năng lượng.
Liên quan đến phản ánh của người dân về việc một số tủ đổi pin lắp đặt trên vỉa hè có thể gây cản trở người đi bộ, đại diện Sở Xây dựng cho biết, các vị trí đều được cấp phép sử dụng tạm thời hè phố theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP và quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Việc lắp đặt phải tuân thủ nghiêm các yêu cầu kỹ thuật và an toàn.
Cụ thể, tủ đổi pin không được đặt tại khu vực giao lộ, lối ra vào, vạch đi bộ, lối đi dành cho người khuyết tật hoặc nơi có nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật hiện hữu. Phần vỉa hè còn lại sau khi lắp đặt phải bảo đảm tối thiểu 1,5m cho người đi bộ lưu thông. Ngoài ra, các tủ được thiết kế mang tính di động cao, có thể di dời khi cần thiết để phù hợp với tổ chức giao thông và sinh hoạt đô thị.
TP Hồ Chí Minh lắp đặt nhiều trạm sạc cho các xe sử dụng điện.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cũng đã giao các đơn vị trực thuộc tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của doanh nghiệp trong quá trình lắp đặt và vận hành. Trường hợp phát hiện tủ đổi pin không đúng vị trí, không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật hoặc gây cản trở giao thông, các đơn vị liên quan sẽ yêu cầu tháo dỡ và thu hồi ngay.
Theo đánh giá của cơ quan quản lý xây dựng, việc phát triển hạ tầng đổi pin, trạm sạc cho xe máy điện là bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy giao thông bền vững tại TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, quá trình triển khai phải song hành với quản lý chặt chẽ, bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu phát triển phương tiện xanh và quyền lợi, an toàn của người dân khi sử dụng không gian công cộng.