Hoạt động của các đường dây buôn bán ma túy xuyên Địa Trung Hải và Đại Tây Dương từ Bắc Phi sang châu Âu vẫn diễn biến phức tạp.
Chiến dịch diễn ra trong đêm 11/8 tại Castillo del Romeral, phía Nam đảo Gran Canaria, sau khi lực lượng chức năng Tây Ban Nha theo dõi hoạt động của một tổ chức tội phạm từ đầu tháng 7. Các lực lượng Vệ binh Dân sự, Cảnh sát Quốc gia và Cơ quan Giám sát Hải quan Tây Ban Nha đã phối hợp triển khai chiến dịch.
Theo thông tin do Cơ quan Thông tấn EFE và truyền thông Tây Ban Nha công bố, một xuồng cao tốc cập bờ vào thời điểm gần nửa đêm. Các đối tượng nhanh chóng đưa những kiện hàng chứa ma túy lên bờ và chuyển sang các phương tiện đã chờ sẵn. Khi lực lượng chức năng can thiệp, một số đối tượng tìm cách bỏ trốn và xảy ra đấu súng. Tổng cộng 10 người bị bắt giữ, cùng gần 400 kg nhựa cần sa.
Điều tra ban đầu cho thấy đường dây được tổ chức với nhiều khâu chuyên biệt, từ vận chuyển ma túy bằng xuồng cao tốc, tiếp nhận hàng tại khu vực cảng cá đến bố trí phương tiện để đưa ma túy đi tiêu thụ hoặc tiếp tục vận chuyển tới nội địa Tây Ban Nha.
Vụ bắt giữ tại Gran Canaria một lần nữa cho thấy vị trí của Bắc Phi trong các tuyến vận chuyển ma túy hướng tới châu Âu. Trong vụ việc này, khu vực ven biển Maroc được xác định là điểm xuất phát của hoạt động vận chuyển, trong khi quần đảo Canary là điểm tiếp nhận và trung chuyển.
Đáng chú ý, phương thức vận chuyển bằng đường biển cho thấy các mạng lưới tội phạm đang khai thác không gian hàng hải giữa Bắc Phi và các đảo thuộc Tây Ban Nha để đưa ma túy vào thị trường châu Âu. Việc sử dụng xuồng cao tốc và tổ chức sẵn lực lượng tiếp nhận trên bờ cũng cho thấy mức độ phối hợp của các mạng lưới tội phạm xuyên quốc gia.
Đối với khu vực Bắc Phi, hoạt động này đặt ra yêu cầu tăng cường kiểm soát biên giới biển, trao đổi thông tin tình báo và phối hợp giữa các cơ quan thực thi pháp luật nhằm ngăn chặn các tuyến vận chuyển ma túy xuyên quốc gia.
Vụ “Babayaga” đồng thời cho thấy cuộc chiến chống buôn bán ma túy không chỉ là vấn đề của các nước châu Âu tiếp nhận ma túy mà liên quan trực tiếp đến các quốc gia Bắc Phi, nơi các tuyến vận chuyển được hình thành và tổ chức trước khi hàng hóa bất hợp pháp vượt biển vào châu Âu.