Tags:

Bảo trì đường

• 

  Lâm Đồng khẩn cấp gia cố đèo Mimosa lên Đà Lạt

  Ngày 19/11, Ban Bảo trì đường bộ tỉnh Lâm Đồng và đơn vị thi công đang khẩn trương huy động phương tiện triển khai gia cố điểm sạt lở, sụt lún trên tuyến đèo Mimosa (thuộc Quốc lộ 20, đoạn qua phường Xuân Hương – Đà Lạt, Lâm Đồng) xuất hiện vào chiều 18/11.
• 

  Nhiều đoạn tuyến Quốc lộ qua TP Đà Nẵng, TP Huế bị ngập gây tắc đường hoàn toàn

  Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có công văn chỉ đạo các đơn vị quản lý bảo trì đường bộ qua TP Đà Nẵng, TP Huế tập trung chủ động ứng phó tình hình mưa lũ đặc biệt lớn, khẩn cấp trên các sông.
• 

  Những bất cập trong quản lý, khai thác hệ thống đường cao tốc

  Với mục tiêu đưa vào khai thác 3.000 km đường cao tốc vào cuối năm 2025, việc nâng cao chất lượng công tác quản lý, vận hành và bảo trì đường cao tốc càng trở nên cấp thiết.
• 

  Sân bay Cần Thơ sẽ không là sân bay dự bị trong thời gian kiểm định

  Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chấp thuận không làm sân bay dự bị tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong thời gian kiểm định, đánh giá và lập quy trình bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn của cảng.
• 

  Nhân viên bảo trì đường sắt ở Italy bị tàu đâm tử vong

  Dịch vụ đường sắt Italy lại bị gián đoạn vào sáng 4/10 sau khi một nhân viên bảo trì thiệt mạng trong vụ tai nạn đường sắt.
• 

  Sẽ tăng cường 'thăm khám, nội soi' bảo trì đường bộ

  Ngày 22/2, Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm tăng cường thực hiện các giải pháp đảm bảo chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
• 

  Phân cấp, phân quyền trong quản lý Nhà nước ngành Giao thông vận tải

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Chỉ thị về thực hiện phân cấp, phân quyền trong quản lý Nhà nước của ngành đối với đầu tư, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì đường bộ, nhằm thu hút các thành phần kinh tế khai thác, phát triển tiềm năng, lợi thế của địa phương.
• 

  Đẩy mạnh áp dụng khoa học công nghệ trong bảo trì đường bộ

  “Cần áp dụng vật liệu mới, khoa học công nghệ vào quản lý, bảo trì để mang lại hiệu quả, kéo dài tuổi thọ cho các con đường, cây cầu”, đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Cục Đường bộ Việt Nam diễn ra ngày 22/12, tại Hà Nội.
• 

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấn chỉnh bảo trì 3 dự án BOT trên Quốc lộ 1

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng, Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Bạc Liêu khắc phục ngay các tồn tại trong bảo trì đường bộ tuyến đường do các doanh nghiệp này quản lý.
• 

  Canada sẽ bàn giao tuabin khí giúp khôi phục công suất Dòng chảy phương Bắc 1

  Ngày 9/7, Bộ trưởng Tài nguyên Canada thông báo nước này sẽ trả lại các tuabin khí đã được sửa chữa cho Đức. Đây là những hệ thống cần cho hoạt động bảo trì đường ống dẫn khí đốt từ Nga tới nhiều nước trong Liên minh châu Âu (EU) được biết đến với tên gọi là Dòng chảy phương Bắc 1. 
• 

  Giải ngân vốn bảo trì đường bộ đạt gần 42%

  Thông tin về kết quả giải ngân nguồn vốn bảo trì đường bộ trong 6 tháng đầu năm, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2022, Bộ Giao thông vận tải giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam gần 10.500 tỷ đồng và đến hết ngày 27/6/2022, đơn vị đã giải ngân được hơn 4.300 tỷ đồng, đạt gần 42%.
• 

  Bán đấu giá vốn Nhà nước tại 8 công ty quản lý đường thủy

  Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, Tổng công ty Đầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) vừa tổ chức bán đấu giá thành công lô cổ phần (765.000 cổ phần) vốn Nhà nước tại Công ty cổ phần Quản lý bảo trì đường thủy nội địa số 10 (trụ sở tại TP Hồ Chí Minh).
• 

  Đề xuất miễn phí bảo trì đường bộ cho doanh nghiệp vận tải

  Mặc dù Bộ Tài chính vừa có đề xuất kéo dài thời hạn giảm phí đường bộ thêm 6 tháng, để gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, song các doanh nghiệp cho rằng, trong tình cảnh khó khăn hiện nay, nhất là dịch bệnh tiếp tục diễn biến phức tạp, vận tải đường bộ “lao đao”, các cơ quan quản lý Nhà nước cần xem xét miễn phí bảo trì đường bộ. 
• 

  Giao thông miền núi thuận lợi nhờ vốn bảo trì đường bộ

  Xây dựng Quỹ Bảo trì đường bộ là bước đột phá cho công tác bảo trì các tuyến đường giao thông, nhất là tại các tỉnh miền núi. Từ nguồn vốn của Quỹ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN -Bộ GTVT) đến cuối năm 2021 đã sửa chữa thường xuyên mặt đường, xử lý dứt điểm các “điểm đen” mất an toàn… đảm bảo giao thông thuận lợi.
• 

  Đề xuất thay đổi cơ chế giao vốn bảo trì đường sắt

  Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ liên quan đến việc giao vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt thực hiện từ năm 2022.
• 

  'Cởi trói' bảo trì đường bộ

  Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, thời gian qua, hệ thống đường bộ đã được nhà nước đầu tư nâng cấp cả về số lượng và chất lượng. Điều này cũng kéo theo những áp lực cho việc bảo trì, bảo dưỡng hệ thống này.
• 

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấn chỉnh việc quản lý, bảo trì đường bộ ở Nghệ An

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An chấn chỉnh việc quản lý, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông trên các Quốc lộ do Sở này quản lý.
• 

  Tàu hỏa đâm nhóm công nhân bảo trì đường sắt, 9 người thiệt mạng 

  Ngày 4/6, đài truyền hình CCTV của Trung Quốc đưa tin một vụ tai nạn đường sắt xảy ra tại khu vực Tây Bắc nước này khi một đoàn tàu đâm vào một nhóm công nhân bảo trì đường sắt khiến 9 người thiệt mạng. 
• 

  Kịp thời 'giải cứu' đường sắt Việt Nam

  Trong bối cảnh doanh thu sụt giảm nghiêm trọng vì phải cạnh tranh khốc liệt với các loại hình vận tải khác và phải ứng phó với dịch bệnh, ngành Đường sắt đang rơi vào cơn “bĩ cực”, không chỉ thiếu vốn để bảo trì đường sắt phục vụ xương sống vận tải quốc gia, mà người lao động còn “sống dở, chết dở” vì lương thấp, nợ lương… Thực tế này cho thấy ngành đang cần một cuộc “giải cứu” kịp thời từ các cơ quan chức năng.
• 

  Công nhân cặm cụi bảo trì đường ray cầu Long Biên dưới 'chảo lửa'

  Dưới trời nắng gay gắt như "chảo lửa", nhiệt kế đo nhiệt độ báo tới hơn 50 độ C, kéo dài đỉnh điểm 8 tiếng đồng hồ từ 8 - 16 giờ của những ngày đầu tháng 6, tốp công nhân tuần đường Công ty CP đường sắt Hà Hải (Tổng Công ty Đ5ường sắt Việt Nam) vẫn cặm cụi dùng cờ lê, mỏ lết vặn chặt từng chiếc ốc vít đường ray bị lỏng trên cây cầu trăm tuổi - cầu Long Biên, để bảo đảm an toàn cho những chuyến tàu.

Xem tiếp