Tags:

Bảo trì đường bộ

• 

  Sẽ tăng cường 'thăm khám, nội soi' bảo trì đường bộ

  Ngày 22/2, Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm tăng cường thực hiện các giải pháp đảm bảo chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
• 

  Đẩy mạnh áp dụng khoa học công nghệ trong bảo trì đường bộ

  “Cần áp dụng vật liệu mới, khoa học công nghệ vào quản lý, bảo trì để mang lại hiệu quả, kéo dài tuổi thọ cho các con đường, cây cầu”, đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Cục Đường bộ Việt Nam diễn ra ngày 22/12, tại Hà Nội.
• 

  Giải ngân vốn bảo trì đường bộ đạt gần 42%

  Thông tin về kết quả giải ngân nguồn vốn bảo trì đường bộ trong 6 tháng đầu năm, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2022, Bộ Giao thông vận tải giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam gần 10.500 tỷ đồng và đến hết ngày 27/6/2022, đơn vị đã giải ngân được hơn 4.300 tỷ đồng, đạt gần 42%.
• 

  Đề xuất miễn phí bảo trì đường bộ cho doanh nghiệp vận tải

  Mặc dù Bộ Tài chính vừa có đề xuất kéo dài thời hạn giảm phí đường bộ thêm 6 tháng, để gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, song các doanh nghiệp cho rằng, trong tình cảnh khó khăn hiện nay, nhất là dịch bệnh tiếp tục diễn biến phức tạp, vận tải đường bộ “lao đao”, các cơ quan quản lý Nhà nước cần xem xét miễn phí bảo trì đường bộ. 
• 

  Giao thông miền núi thuận lợi nhờ vốn bảo trì đường bộ

  Xây dựng Quỹ Bảo trì đường bộ là bước đột phá cho công tác bảo trì các tuyến đường giao thông, nhất là tại các tỉnh miền núi. Từ nguồn vốn của Quỹ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN -Bộ GTVT) đến cuối năm 2021 đã sửa chữa thường xuyên mặt đường, xử lý dứt điểm các “điểm đen” mất an toàn… đảm bảo giao thông thuận lợi.
• 

  'Cởi trói' bảo trì đường bộ

  Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, thời gian qua, hệ thống đường bộ đã được nhà nước đầu tư nâng cấp cả về số lượng và chất lượng. Điều này cũng kéo theo những áp lực cho việc bảo trì, bảo dưỡng hệ thống này.
• 

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấn chỉnh việc quản lý, bảo trì đường bộ ở Nghệ An

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An chấn chỉnh việc quản lý, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông trên các Quốc lộ do Sở này quản lý.
• 

  Khắc phục hạn chế trong công tác quản lý bảo trì đường bộ

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Cục Quản lý Đường bộ I, các Sở Giao thông Vận tải khu vực phía Bắc được giao quản lý Quốc lộ khắc phục hạn chế trong công tác quản lý bảo trì đường bộ; đồng thời, khẳng định nếu đơn vị nào thực hiện không đầy đủ sẽ xem xét lại việc ủy quyền quản lý hoặc dự án sửa chữa đường bộ hàng năm.
• 

  Sử dụng hiệu quả nguồn vốn bảo trì đường bộ ở Lai Châu

  Những năm qua, hệ thống mạng lưới đường bộ ở Lai Châu được đầu tư, nhưng chưa đồng bộ, khả năng khai thác còn hạn chế do địa hình đèo dốc và chịu nhiều tác động của thời tiết mưa lũ nên xuống cấp, hư hỏng.
• 

  Bãi bỏ 3 văn bản về Quỹ bảo trì đường bộ

  Chính phủ vừa ban hành Nghị định 09/2020/NĐ-CP bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật về Quỹ bảo trì đường bộ.
• 

  Bỏ Quỹ Bảo trì đường bộ không đồng nghĩa với dừng thu phí sử dụng đường bộ

  Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết vừa có văn bản hướng dẫn và yêu cầu các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện hiểu đúng và nghiêm túc chấp hành quy định về nộp phí sử dụng đường bộ đối với phương tiện xe cơ giới.
• 

  Không thể chần chừ ứng dụng công nghệ mới trong bảo trì đường bộ

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các Cục quản lý đường bộ, Sở Giao thông Vận tải yêu cầu đẩy mạnh áp dụng thiết bị, công nghệ mới vào quản lý, bảo trì đường bộ.
• 

  Giải thể Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương

  Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải và ý kiến của các Bộ: Tư pháp, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính về việc báo cáo xem xét giải thể Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đồng ý về nguyên tắc việc giải thể Hội đồng quản lý Quỹ này.
• 

  Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa: Quỹ Bảo trì đường bộ hoạt động hiệu quả, ổn định

  Phát biểu tại Hội nghị Tổng kết và đánh giá 5 năm hoạt động của Quỹ bảo trì đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức sáng 26/9, tại Hà Nội, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định: “Sau 5 năm đi vào hoạt động, Quỹ bảo trì đường bộ đã hoạt động hiệu quả, ổn định và tạo được đồng thuận cao trong xã hội”.
• 

  Hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ

  Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 60/2017/TT-BTC về hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng, thanh toán và quyết toán kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ.
• 

  Sẽ có 9.850 tỷ đồng để bảo trì đường bộ trong năm 2017

  Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương dự kiến năm 2017 tổng nguồn thu của Quỹ năm 2017 dự kiến vào khoảng 9.850 tỷ đồng.
• 

  Cần có Ban quản lý, bảo trì đường bộ trực thuộc Sở

  Đó là ý kiến của ông Nguyễn Đình Giang, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Điện Biên khi được hỏi về những khó khăn trong quá trình kiện toàn Bộ máy quản lý dự án theo tinh thần Nghị định 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 của Chính Phủ về hình thức tổ chức quản lý dự án đầu tư xây dựng.
• 

  Nâng cao chất lượng bảo trì đường bộ

  Trước năm 2013, chi trả cho nhân công chiếm trên 60% chi phí bảo trì đường bộ, khiến việc bảo trì tốn kém, mất nhiều thời gian nhưng đường sá vẫn xuống cấp nhanh. Việc Bộ Giao thông Vận tải thực hiện đấu thầu quản lý bảo trì đường bộ được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao chất lượng đường sá, qua đó Nhà nước, doanh nghiệp và người dân đều hưởng lợi.
• 

  Ứng dụng khoa học công nghệ vào bảo trì đường bộ

  Triển khai nhiệm vụ năm 2016, ngày 14/1 tại Hà Nội, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho biết sẽ tập trung ứng dụng khoa học công nghệ vào công tác sửa chữa, bảo trì đường bộ để rút ngắn thời gian và giảm chi phí sửa chữa.
• 

  Hà Nội nghiên cứu dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy

  Vừa qua, thành phố Hà Nội đã rà soát, kiểm tra việc thu phí bảo trì đường bộ ở tất cả các quận, huyện cho thấy nhiều khó khăn, bất cập.

Xem tiếp