Tags:

Bảo trì đường bộ

• 

  Đề xuất tăng vốn bảo trì các tuyến quốc lộ trọng điểm

  Trước yêu cầu cải thiện an toàn giao thông trên Quốc lộ 1 và các quốc lộ trọng điểm, Bộ Giao thông Vận tải vừa đề xuất Chính phủ bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ giai đoạn 2021 - 2025 tăng thêm 10%/năm so với năm 2020 cho hoạt động bảo trì đường bộ.
• 

  Sử dụng hiệu quả nguồn vốn bảo trì đường bộ ở Lai Châu

  Những năm qua, hệ thống mạng lưới đường bộ ở Lai Châu được đầu tư, nhưng chưa đồng bộ, khả năng khai thác còn hạn chế do địa hình đèo dốc và chịu nhiều tác động của thời tiết mưa lũ nên xuống cấp, hư hỏng.
• 

  Bãi bỏ 3 văn bản về Quỹ bảo trì đường bộ

  Chính phủ vừa ban hành Nghị định 09/2020/NĐ-CP bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật về Quỹ bảo trì đường bộ.
• 

  Thiếu vốn bảo trì, 10.600 km quốc lộ ‘kêu cứu’

  Kinh phí bảo trì đường bộ hàng năm của ngành Giao thông vận tải (GTVT) mới đáp ứng khoảng 30% nhu cầu duy tu, sửa chữa các tuyến đường. Trong khi đó, hệ thống quốc lộ (QL) của cả nước hiện có tới 10.600 km đến kỳ trung tu, đại tu, nhưng không có vốn, đây chính là nguyên nhân khiến nhiều tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng.
• 

  Bỏ Quỹ Bảo trì đường bộ không đồng nghĩa với dừng thu phí sử dụng đường bộ

  Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết vừa có văn bản hướng dẫn và yêu cầu các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện hiểu đúng và nghiêm túc chấp hành quy định về nộp phí sử dụng đường bộ đối với phương tiện xe cơ giới.
• 

  Hà Nội tiếp tục xén vỉa hè, dải phân cách để giảm ùn tắc giao thông

  Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt nguồn vốn từ quỹ bảo trì đường bộ năm 2019 sử dụng để sửa chữa, bảo trì các công trình giao thông đảm bảo an toàn, đúng tiến độ; trong đó, sẽ tiếp tục xén dải phân cách mở rộng kết hợp chỉnh trang cây xanh, thảm cỏ trên nhiều tuyến đường.
• 

  Phê duyệt dự án nút giao thông Phan Chu Trinh (Đà Lạt) sau 10 năm chuẩn bị

  Tỉnh Lâm Đồng vừa ra quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng nút giao Phan Chu Trinh tại thành phố Đà Lạt với tổng kinh phí 17,5 tỷ đồng; trong đó vốn Quỹ bảo trì đường bộ 2,5 tỷ đồng, còn lại là vốn từ nguồn ngân sách tỉnh.
• 

  TP Hồ Chí Minh gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải

  Các cơ quan chức năng của Trung ương và TP Hồ Chí Minh cần xử lý nghiêm và ngăn chặn tình trạng sang tải, chở quá tải; quản lý xe của doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài; quan tâm tới các biện pháp giảm giá thành vận tải như phí BOT, phí bảo trì đường bộ còn quá cao.
• 

  Cầu Ngòi Thia sẽ được khôi phục vào đầu năm 2019

  Ông Trần Anh Tuấn, Trưởng Ban Quản lý dự án bảo trì đường bộ, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Yên Bái cho biết, nhằm đảm bảo kết nối giao thông thống suốt giữa thị xã Nghĩa Lộ và huyện Văn Chấn, cầu Ngòi Thia sẽ được khôi phục xây dựng vào đầu năm 2019. 
• 

  Không thể chần chừ ứng dụng công nghệ mới trong bảo trì đường bộ

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các Cục quản lý đường bộ, Sở Giao thông Vận tải yêu cầu đẩy mạnh áp dụng thiết bị, công nghệ mới vào quản lý, bảo trì đường bộ.
• 

  Giải thể Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương

  Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải và ý kiến của các Bộ: Tư pháp, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính về việc báo cáo xem xét giải thể Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đồng ý về nguyên tắc việc giải thể Hội đồng quản lý Quỹ này.
• 

  Nhà đầu tư chậm sửa đường hư hỏng sẽ bị dừng thu phí BOT

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có Công điện 298/TCĐBVN –QLBTĐB gửi các Cục Quản lý đường bộ, nhà đầu tư BOT có dự án đang khai thác về tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng công tác bảo trì đường bộ đối với các dự án đầu tư theo hình thức BOT đã đưa vào khai thác.
• 

  Quảng Nam khai thông các tuyến giao thông trọng điểm ở miền núi

  Tỉnh Quảng Nam đang chỉ đạo ngành giao thông và các đơn vị quản lý bảo trì đường bộ khẩn trương san ủi khối đất đá bị sạt lở trên tuyến giao thông huyết mạch.
• 

  Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa: Quỹ Bảo trì đường bộ hoạt động hiệu quả, ổn định

  Phát biểu tại Hội nghị Tổng kết và đánh giá 5 năm hoạt động của Quỹ bảo trì đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức sáng 26/9, tại Hà Nội, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định: “Sau 5 năm đi vào hoạt động, Quỹ bảo trì đường bộ đã hoạt động hiệu quả, ổn định và tạo được đồng thuận cao trong xã hội”.
• 

  Hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ

  Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 60/2017/TT-BTC về hướng dẫn chế độ quản lý, sử dụng, thanh toán và quyết toán kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ.
• 

  Sẽ có 9.850 tỷ đồng để bảo trì đường bộ trong năm 2017

  Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương dự kiến năm 2017 tổng nguồn thu của Quỹ năm 2017 dự kiến vào khoảng 9.850 tỷ đồng.
• 

  Cần có Ban quản lý, bảo trì đường bộ trực thuộc Sở

  Đó là ý kiến của ông Nguyễn Đình Giang, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Điện Biên khi được hỏi về những khó khăn trong quá trình kiện toàn Bộ máy quản lý dự án theo tinh thần Nghị định 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 của Chính Phủ về hình thức tổ chức quản lý dự án đầu tư xây dựng.
• 

  Nâng cao chất lượng bảo trì đường bộ

  Trước năm 2013, chi trả cho nhân công chiếm trên 60% chi phí bảo trì đường bộ, khiến việc bảo trì tốn kém, mất nhiều thời gian nhưng đường sá vẫn xuống cấp nhanh. Việc Bộ Giao thông Vận tải thực hiện đấu thầu quản lý bảo trì đường bộ được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao chất lượng đường sá, qua đó Nhà nước, doanh nghiệp và người dân đều hưởng lợi.
• 

  Ứng dụng khoa học công nghệ vào bảo trì đường bộ

  Triển khai nhiệm vụ năm 2016, ngày 14/1 tại Hà Nội, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho biết sẽ tập trung ứng dụng khoa học công nghệ vào công tác sửa chữa, bảo trì đường bộ để rút ngắn thời gian và giảm chi phí sửa chữa.
• 

  Hà Nội nghiên cứu dừng thu phí bảo trì đường bộ với xe máy

  Vừa qua, thành phố Hà Nội đã rà soát, kiểm tra việc thu phí bảo trì đường bộ ở tất cả các quận, huyện cho thấy nhiều khó khăn, bất cập.

Xem tiếp