Trong số 21 nhà ga của tuyến Metro Văn Cao - Hòa Lạc đó có 14 ga trên mặt đất, 6 ga ngầm và 1 ga trên cao, nhiều nhất trong các tuyến Metro ở Hà Nội hiện nay.
Theo ghi nhận, giá thép tăng khoảng 2%, xi măng và bê tông tăng khoảng 10%, cùng với việc một số hãng vận tải tạm dừng cung cấp dịch vụ đã ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai của các nhà thầu.
Chiều 16/3, trao đổi với phóng viên TTXVN, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, tuyến Metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc là dự án đường sắt đô thị quan trọng của Hà Nội, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Thành phố. Dự án được phê duyệt triển khai theo 2 dự án thành phần, do Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư; trong đó, dự án thành phần 1 thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư, thu hồi đất, di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật và san nền Depot Sơn Đồng, thời gian thực hiện 24 tháng (2025 - 2027). Dự án thành phần 2 thực hiện đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5, thời gian thực hiện 60 tháng (2026 - 2030).
Tuyến Metro số 5 có điểm đầu tại khu vực Hồ Tây (đường Văn Cao) và điểm cuối tại Hòa Lạc, đi qua 18 phường, xã của thành phố Hà Nội.
Theo thiết kế, tuyến Metro này được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, với tổng chiều dài khoảng 39,58 km; trong đó, 6,59 km đi ngầm; 32,99 km đi trên mặt đất và trên cao. Toàn tuyến có 20 ga, gồm: 6 ga ngầm; 13 ga mặt đất; 1 ga trên cao.
Ngoài ra, dự án còn xây dựng 2 Depot phục vụ vận hành và bảo dưỡng. Hệ thống phương tiện và thiết bị của tuyến được đầu tư đồng bộ, bao gồm toa xe, hệ thống thông tin, tín hiệu, cấp điện, hệ thống thu soát vé tự động, áp dụng công nghệ vận hành tự động GoA4.
Dự án đã lựa chọn Tổng thầu EPC, với thời gian thực hiện 54 tháng, rút ngắn 6 tháng so với quyết định đầu tư ban đầu. Công trình chính thức khởi công ngày 19/12/2025. Hiện nay, Tổng thầu EPC đang triển khai khảo sát và thiết kế bản vẽ thi công, chuẩn bị cho việc thi công đồng loạt theo tiến độ hợp đồng.
Các kỹ sư kiểm tra hiện trường phục vụ công tác thiết kế bản vẽ thi công dự án.
Trong công tác khảo sát, khảo sát địa chất phần ngầm đã hoàn thành, các đoạn còn lại đang được triển khai và dự kiến hoàn thành trong tháng 4/2026 để phục vụ lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Công tác thiết kế phần xây dựng cũng đang được thực hiện theo kế hoạch và dự kiến hoàn thành trong tháng 4/2026.
Bên cạnh đó, Tổng thầu EPC đang phối hợp với các chủ đầu tư liên quan để xử lý 22 điểm giao cắt trong quá trình thiết kế và tổ chức thi công; chuẩn bị nhân lực, thiết bị cho thi công. Để đảm bảo tiến độ, Tổng thầu EPC đã huy động một trạm thí nghiệm hiện trường tại xã Sơn Đồng, sẵn sàng phục vụ công tác thi công. Trong thời gian tới, dự kiến 10 - 12 trạm thí nghiệm hiện trường sẽ tiếp tục được triển khai dọc tuyến. Song song với đó, các nguồn vật tư, vật liệu và máy móc thiết bị đang được huy động nhằm sẵn sàng triển khai thi công ngay sau khi hoàn tất các thủ tục quây rào và phân luồng tổ chức giao thông.
Theo kế hoạch, khu gian đầu tiên S6 - S7 sẽ bắt đầu thi công từ ngày 17/3/2026, sau đó tiếp tục triển khai thi công các khu gian tiếp theo từ ngày 1/4/2026. Trong quá trình chuẩn bị thi công, dự án cũng chịu ảnh hưởng từ biến động giá vật liệu xây dựng trên thị trường quốc tế.
Một trong các vị trí đặt mốc giới được kỹ sự dự án thiết lập.
Theo ghi nhận thị trường, giá thép tăng khoảng 2% (chưa bao gồm chi phí vận chuyển); xi măng tăng khoảng 10% tùy loại, bê tông tăng khoảng 10%. Ngoài ra, một số hãng vận tải đã tạm dừng cung cấp dịch vụ, ảnh hưởng đến công tác chuẩn bị và kế hoạch thi công của các nhà thầu. Chủ đầu tư đang yêu cầu Tổng thầu EPC theo dõi chặt chẽ diễn biến giá vật liệu và kịp thời báo cáo UBND Thành phố Hà Nội để có biện pháp xử lý phù hợp khi cần thiết.
Dự án Metro số 5 có tổng diện tích đất chiếm dụng khoảng 168,67 ha; trong đó, 49,88 ha phải thu hồi; 118,79 ha là đất công cộng như giao thông, thủy lợi. Diện tích này trải dài trên địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội. Theo kế hoạch, việc bàn giao mặt bằng cho Tổng thầu EPC bắt đầu từ ngày 1/3/2026; đồng thời, hoàn thành di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật trước ngày 30/6/2026.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn nhiều thách thức do khối lượng di dời hạ tầng kỹ thuật lớn và phức tạp; một số khu vực còn chồng lấn quy hoạch với các dự án khác chưa hoàn thành.