Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải triển khai đầu tư hệ thống thu
phí sử dụng đường bộ và kiểm soát tải trọng theo hình thức tự động không dừng
trên toàn tuyến quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên theo
chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 675/TTg-KTN 14/5/2015.
Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp
với các cơ quan liên quan xây dựng, ban hành quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật
công nghệ thu phí đường bộ theo hình thức tự động không dừng; dự thảo Quyết
định về hoạt động của hệ thống thu phí đường bộ và kiểm soát tải trọng theo
hình thức tự động không dừng, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Sau khi có đủ các thủ tục cần thiết theo quy định thì áp dụng trên phạm vi toàn
quốc.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương Bộ Giao thông vận tải
thực hiện đầu tư dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe tự
động trên toàn quốc - giai đoạn 1 áp dụng đối với quốc lộ 1 và đường Hồ Chí
Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên theo hình thức xây dựng - sở hữu - kinh doanh.
Công nghệ thu phí không dừng có nhiều ưu điểm như: Chi phí đầu tư thấp,
thao tác đơn giản, tốc độ nhận diện phương tiện nhanh, kết quả thu phí chính
xác đến 99,99%, dễ được chủ phương tiện giao thông chấp thuận.
Để sử dụng dịch
vụ này, chủ phương tiện sẽ được phát 1 thẻ định danh E-tag dán lên kính trước
xe và kèm theo một tài khoản thu phí để giao dịch. Tài khoản này được nạp tiền
bằng nhiều kênh như: Nạp trực tiếp, qua Internet, qua ngân hàng, qua thẻ cào,
gửi tin nhắn bằng điện thoại… Sau khi xe được dán thẻ E-tag chạy vào làn thu
phí, hệ thống nhận diện bằng công nghệ Laser sẽ kích hoạt camera chụp biển số
và hệ thống sẽ đọc thẻ E-tag. Hình ảnh và thông tin được chuyển về trung tâm dữ
liệu để xử lý và kiểm tra số dư tài khoản thu phí của xe. Nếu tài khoản của xe
đủ điều kiện qua trạm, thanh chắn sẽ được mở tự động để xe đi qua, đồng thời 1
tin nhắn SMS sẽ được gửi về số điện thoại đã đăng ký của chủ phương tiện thông
báo xe vừa qua trạm. Trường hợp tài khoản không đủ tiền hoặc xe không dán thẻ
E-tag, hệ thống sẽ tự động chuyển sang chế độ thu một dừng.
Bên cạnh hệ thống thu phí không dừng, Bộ Giao
thông Vận tải cũng nghiên cứu áp dụng công nghệ cân xe tự động cảm biến
thạch anh thay thế cho hệ thống cân tĩnh đang được sử dụng hiện nay. Công nghệ
này được đánh giá phù hợp với nhiều loại hình thái thời tiết, tốc độ xe có thể
dao động từ 1-230km/h, độ chính xác lên tới 98%. Khi xe đi qua hệ thống cân
tự động này, thông tin về tải trọng phương tiện quá tải sẽ được hiển thị
ngay trên bảng điện tử VMS đặt bên lề đường. Tất cả hình ảnh, thông tin,
dữ liệu chi tiết về tải trọng mọi phương tiện đi qua trạm cân đều được chuyển
về lưu trữ tại trung tâm dữ liệu. Kết quả cân xe sẽ được sử dụng để xử phạt các
phương tiện vi phạm tải trọng.