Khu vực khởi công tại tiểu khu B1.1, B1.2 thuộc khu B1, tỉnh Sóc Trăng.
Lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Sóc Trăng dự lễ khởi công khai thác mỏ cát biển đầu tiên tại Sóc Trăng. Ảnh: Trung Hiếu/TTXVN
Tại buổi lễ, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết: khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, hiện nay, các nhà thầu đang triển khai thi công các dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dự án An Hữu - Cao Lãnh và một số dự án trọng điểm khác với tổng nhu cầu nguồn vật liệu cát đắp khoảng 50 triệu m3.
Mặc dù đã được áp dụng cơ chế đặc thù của Chính phủ trong việc cấp mỏ vật liệu cho các công trình dự án, tuy nhiên, nguồn cát sông và công suất khai thác vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu, tiến độ thi công. Do đó, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải phối hợp các bộ, ngành liên quan, các chuyên gia, nhà khoa học nghiên cứu các giải pháp vật liệu thay thế.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức triển khai dự án thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường trên phạm vi đường tỉnh 978 (tại huyện Hồng Dân, tỉnh Bạc Liêu) thuộc cao tốc Hậu Giang - Cà Mau một cách bài bản, cẩn trọng, khoa học, khách quan. Kết quả cho thấy, cát biển đáp ứng tiêu chuẩn đối với vật liệu thi công nền đường và thực hiện tương tự như cát sông, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và thông báo tới các địa phương về kết quả thí điểm sử dụng cát biển. Trên cơ sở kết quả và các hướng dẫn liên quan của các bộ chuyên ngành, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục tổ chức thi công thí điểm mở rộng làm nền đường cao tốc cho dự án có điều kiện môi trường tương tự.
Trong ngày 28/6/2024, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có Quyết định số 1746/QĐ-BTNMT chính thức giao quyền sử dụng khu vực biển cho Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường (cát biển) để cung cấp cho Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau).
Các tàu hút cát của Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C bắt đầu vận hành bơm hút cát vào sà lan và những hạt cát biển đầu tiên dự kiến sẽ được đưa vào công trường dự án phục vụ đắp nền cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau trong vài ngày tới. Ảnh: Trung Hiếu/ TTXVN
Địa điểm khu vực biển tại Tiểu khu B1.1 thuộc khu B1 vùng biển tỉnh Sóc Trăng. Khu vực biển được phép sử dụng có diện tích 99,95 ha được giới hạn bởi bốn điểm góc có tọa độ cụ thể. Độ sâu được phép sử dụng đến 7,5m, độ cao được phép sử dụng đến 5m tính từ mặt nước biển. Thời hạn được giao khu vực biển, từ khi Quyết định giao khu vực biển này có hiệu lực thi hành đến hết ngày 21/12/2024.
Trên cơ sở được cấp quyền khai thác, chủ đầu tư và đơn vị khai thác đã phối hợp với UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức khởi công khai thác mỏ cát biển làm vật liệu đắp nền và dự kiến đến ngày 1/7/2024 sẽ vận chuyển đến công trường để thi công thí điểm đoạn tuyến cao tốc đi qua các tỉnh Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau.
Để việc thi công cát biển được thuận lợi, không ảnh hưởng đến môi trường và đời sống sinh hoạt của người dân trong khu vực, Bộ Giao thông Vận tải cùng với UBND các địa phương có dự án đi qua phối hợp với chủ đầu tư trong việc kiểm tra, giám sát, theo dõi quá trình tổ chức triển khai thực hiện thí điểm mở rộng trên dự án.
Các máy bơm cát biển tại khu B1 tỉnh Sóc Trăng bắt đầu vận hành. Ảnh: Trung Hiếu/TTXVN
Ông Trần Văn Thi cho biết thêm, việc mở rộng thí điểm thi công trên dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có ý nghĩa hết sức quan trọng và là cơ sở để Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương đánh giá, mở rộng phạm vi sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường đối với các dự án đường cao tốc đang được triển khai trong khu vực tại thời điểm hiện tại và tương lai.
Thay mặt đơn vị khai thác, ông Đỗ Minh Châu, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C cam kết, sử dụng khu vực biển theo đúng mục đích, diện tích, phạm vi, ranh giới, tọa độ, độ sâu, độ cao được quy định và báo cáo, cung cấp thông tin tình hình sử dụng khu vực biển cho Bộ Tài nguyên và Môi trường và cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Trong quá trình khai thác, sử dụng khu vực biển nhà thầu, đơn vị khai thác bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh, trật tự, an toàn, hàng hải, bảo vệ tài nguyên, môi trường, nguồn lợi thủy sản theo quy định của pháp luật; thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về tài nguyên, chỉ thực hiện khai thác khoáng sản trong thời gian từ 7-17h hàng ngày...
Phát biểu tại buổi lễ, ông Vương Quốc Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng yêu cầu, nhà thầu khai thác cát biển phải thực hiện các hoạt động khai thác khoáng sản, sử dụng phương tiện, thiết bị theo đúng thiết kế. Cùng đó, thực hiện nghiêm túc quy định trong suốt quá trình khai thác, đảm bảo an toàn lao động, an toàn hàng hải và bảo vệ vùng biển.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh, cát biển này thí điểm chỉ phục vụ cho cao tốc Bắc - Nam, nhà thầu cần phối hợp chặt chẽ với tổ công tác liên ngành của tỉnh trong việc giám sát, vận chuyển cát, chấp hành tốt các quy định, đúng pháp luật nhà nước…Ngay sau khi phát lệnh khởi công khai thác, các tàu hút cát của Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C đã bắt đầu vận hành bơm hút cát vào sà lan và những hạt cát biển đầu tiên dự kiến sẽ được đưa vào công trường dự án phục vụ đắp nền cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau trong vài ngày tới.