Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân phát biểu tại Hội nghị.
Ngày 7/11/2025, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 50 quy định tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, thay thế lộ trình trước đây. Theo đó, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật hiện hành sẽ bắt buộc pha trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Cùng với đó, việc sản xuất và sử dụng xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030.
Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ cũng ban hành Chỉ thị số 07 ngày 26/2 về việc đẩy mạnh sản xuất và phối trộn nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Theo lộ trình này, việc sử dụng các loại xăng sinh học như E5, E10 sẽ tiếp tục được mở rộng.
Tại Hội nghị "Triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong giai đoạn mới" diễn ra sáng 9/3, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5 và E10 không chỉ giúp giảm phát thải so với xăng khoáng truyền thống mà còn góp phần bảo vệ môi trường. Đồng thời, đây cũng là giải pháp thúc đẩy phát triển ngành nhiên liệu sinh học, tạo đầu ra ổn định cho sản xuất nông nghiệp và giảm phụ thuộc vào nguồn xăng khoáng nhập khẩu.
Trong bối cảnh nguồn cung năng lượng thế giới tiềm ẩn nhiều biến động do xung đột vũ trang, các loại xăng sinh học như E10, E15, E20 hoặc tỷ lệ cao hơn đã được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil, các nước châu Âu, Trung Quốc và Thái Lan.
Tại Việt Nam, xăng E5 đã được phân phối trên toàn quốc từ năm 2018, còn xăng E10 được triển khai từ tháng 8 năm ngoái. Thực tế cho thấy đến nay chưa ghi nhận phản ứng tiêu cực nào từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng xăng E5 và E10, cũng như chưa có bằng chứng cho thấy các loại xăng này gây ảnh hưởng xấu đến hiệu suất hay độ bền của động cơ.
Để triển khai hiệu quả lộ trình sản xuất, phối trộn và phân phối xăng sinh học theo Thông tư 50, hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân đề nghị các cơ quan quản lý, hiệp hội và doanh nghiệp tập trung thảo luận, đề xuất giải pháp nhằm chủ động nguồn cung ethanol (E100) trong nước. Đây là yếu tố quan trọng để đảm bảo nguồn nguyên liệu cho việc phối trộn xăng E5 và E10.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, phát triển và mở rộng sử dụng xăng sinh học là xu hướng tất yếu trong quá trình chuyển dịch năng lượng trên thế giới. Đối với Việt Nam, đây là giải pháp góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện các cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu, đồng thời tăng cường an ninh năng lượng và đa dạng hóa nguồn cung nguyên liệu.
Việt Nam được đánh giá có nhiều tiềm năng và điều kiện thuận lợi để phát triển nguyên liệu sản xuất ethanol, với hệ thống nhà máy sản xuất E10 đã được đầu tư từ nhiều năm qua cùng mạng lưới phân phối xăng dầu rộng khắp. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả các lợi thế này, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành, địa phương, các cơ sở nghiên cứu khoa học và cộng đồng doanh nghiệp nhằm nâng cao năng lực sản xuất ethanol cũng như năng lực phối trộn nhiên liệu.
Theo lộ trình, việc phối trộn xăng sinh học sẽ được áp dụng bắt buộc từ ngày 1/6. Tuy nhiên, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh cần triển khai càng sớm càng tốt.
"Trong bối cảnh xung đột địa chính trị trên thế giới còn phức tạp, việc thúc đẩy sớm phối trộn xăng sinh học ngay từ bây giờ sẽ góp phần tăng tính chủ động về nguồn cung năng lượng", ông Tân cho biết.
Trong quá trình triển khai, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc, doanh nghiệp và hiệp hội có thể kiến nghị để cơ quan chức năng của Bộ ghi nhận và cùng tìm giải pháp tháo gỡ, bảo đảm thực hiện đúng lộ trình.
Dự kiến trong tháng 3, Bộ Công Thương sẽ tiến hành kiểm tra sơ bộ tại các doanh nghiệp cung ứng xăng dầu nhằm đánh giá việc triển khai lộ trình phối trộn xăng sinh học.
Theo ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, cho rằng Thông tư 50 quy định từ 1/6 bắt buộc sử dụng xăng E5 hoặc E10, nhưng về mặt pháp luật, các công ty hoàn toàn có thể triển khai ngay ở thời điểm này.
Thực tế, một số doanh nghiệp đầu mối lớn bắt đầu bán xăng E10 từ 1/8/2025. Ngay trong tháng 3, xăng E10 đã được đưa ra thị trường dồn dập.
"Nếu như chúng ta chủ động nguồn cung ethanol, rõ ràng sẽ giảm được áp lực trong vấn đề nhập khẩu dầu thô cũng như sản phẩm xăng dầu thành phẩm đang bị phụ thuộc rất lớn vào sự bất ổn xung đột ở Trung Đông", ông Tuấn nói.