Giai đoạn 2015 - 2023 từ nguồn ngân sách Nhà nước, Bộ GTVT đã bố trí hơn 1.600 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp đường ngang.
Trước đó, hầu hết các dự án công trình ATGT đường sắt theo Quyết định 994 chưa được triển khai, do giai đoạn từ năm 2014 - 2020 khó khăn về vốn, ngân sách Nhà nước không bố trí cho các công trình đền bù giải tỏa hành lang an toàn đường sắt; cắm mốc hành lang ATGT đường sắt; xây dựng đường gom, hàng rào cách ly giữa đường bộ và đường sắt...
Đường ngang dân sinh trên phố Lê Duẩn (Hà Nội) tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn đường sắt.
Từ năm 2015 - 2023, ngành Đường sắt đã hoàn thành nâng cấp 1.060 đường ngang. Cụ thể, đã hoàn thành nâng cấp, cải tạo, sửa chữa 226 đường ngang trong tổng số 291 đường ngang vi phạm điều lệ đường ngang theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Trong quá trình triển khai thực hiện nâng cấp, cải tạo đường ngang theo Quyết định 994, số đường ngang còn lại là 65 đường ngang đã được đầu tư xây dựng bằng nhiều nguồn vốn khác nhau.
Bên cạnh đó, đã hoàn thành nâng cấp, cải tạo 452 đường ngang phòng vệ bằng biển báo thành đường ngang cảnh báo tự động (CBTĐ) lắp cần chắn tự động và đường ngang có người gác; hoàn thành 382/566 đường ngang, với kinh phí được cấp 600 tỷ đồng.
Với 184 đường ngang còn lại, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép kéo dài thời gian thực hiện Kế hoạch lập lại trật tự hành lang ATGT đường sắt theo Quyết định số 994 (Kế hoạch) đến hết năm 2025 và bố trí kinh phí để tiếp tục triển khai hoàn thành việc sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống thông tin, tín hiệu trong kế hoạch.
Để đảm bảo tiếp tục thực hiện hiệu quả công tác lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt giai đoạn 2021 - 2025, Bộ GTVT kiến nghị Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ban hành chỉ thị hoặc công điện của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung triển khai hiệu quả Đề án.
Về kinh phí thực hiện, đề nghị các địa phương có đường sắt đi qua ưu tiên bố trí kinh phí từ nguồn ngân sách của địa phương để xây dựng đường gom, hàng rào nhằm xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn hoặc từ nguồn ngân sách Trung ương phân bổ cho địa phương theo từng dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Bộ GTVT cũng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính thực hiện nhiệm vụ được giao tại Quyết định 358; ưu tiên bố trí nguồn vốn hoạt động kinh tế đường sắt trong năm 2024 và các năm tiếp theo để tiếp tục thực hiện việc nâng cấp, cải tạo, sửa chữa và trang bị đầy đủ hệ thống thông tin, tín hiệu tại các điểm giao cắt giữa đường bộ, đường sắt, nhằm đảm bảo thuận lợi cho việc đi lại và đảm bảo an toàn của người dân.