Vì sao các hãng hàng không chi nhiều tiền cho nội thất máy bay?

Dù nhiều máy bay đã hoạt động hàng chục năm vẫn có thể an toàn phục vụ các đường bay thương mại, nhưng hành khách thường khó nhận ra tuổi đời thực sự của chiếc máy bay mình đang ngồi.

Chú thích ảnh
Máy bay của hãng Boeing. Ảnh tư liệu: THX/TTXVN

Đằng sau đó là những khoản đầu tư lớn của các hãng hàng không vào bảo dưỡng và đặc biệt là nâng cấp khoang hành khách.

Những chiếc máy bay thương mại có tuổi đời lên tới 45 năm vẫn đang được khai thác an toàn trên nhiều tuyến bay khắp thế giới. Tuy nhiên, các hãng hàng không không muốn hành khách có cảm giác mình đang bước lên một chiếc máy bay đã quá cũ.

Bên cạnh công tác bảo dưỡng định kỳ, các hãng liên tục thay mới nội thất, từ ghế ngồi, vách cabin cho đến hệ thống giải trí trên chuyến bay. Mục tiêu là mang lại trải nghiệm hiện đại, khiến hành khách gần như không để ý đến tuổi đời thực tế của máy bay.

Đội Boeing 767 của United Airlines là một ví dụ. Một số máy bay trong đội bay này được trang bị những tiện nghi và thiết kế cabin mới nhất của hãng, dù 4 chiếc đã bắt đầu được đưa vào khai thác từ năm 1991.

“Máy bay được chế tạo với độ bền đáng kinh ngạc. Sẽ chẳng ai biết con số ghi trên thân máy bay là gì”, Nathaniel Pieper, Giám đốc thương mại của American Airlines, nói. Truyền thông phương Tây cho biết đây là một trong những “bí quyết” mà các hãng hàng không sử dụng để kéo dài vòng đời máy bay mà vẫn duy trì cảm giác mới mẻ đối với hành khách.

Boeing 767, ra mắt từ năm 1982, từ lâu được xem là một trong những dòng máy bay bền bỉ và đáng tin cậy của ngành hàng không. Điều này hoàn toàn trái ngược với hình ảnh gây tranh cãi của Boeing 737 MAX, dòng máy bay sớm đánh mất niềm tin của hành khách sau hai vụ tai nạn chết người.

Cuối tháng 7, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) tiếp tục cảnh báo về một vấn đề an toàn khác liên quan tới 737 MAX. Cơ quan này cho biết ghế trên hàng trăm máy bay 737 MAX đăng ký tại Mỹ có thể cần được kiểm tra do khả năng lắp đặt không đúng quy cách và phải sửa chữa.

Không chỉ Boeing 737 MAX, nhiều vấn đề khác của ngành hàng không cũng thu hút sự chú ý trong thời gian gần đây. Một trong những sân bay ít được hành khách Mỹ yêu thích nhất là Dulles ở Washington D.C. đang chuẩn bị bước vào dự án cải tạo trị giá 22,5 tỷ USD, nằm trong nỗ lực mới nhất của Tổng thống Donald Trump nhằm thay đổi diện mạo thủ đô.

Bảo Hân/Báo Tin tức và Dân tộc (Tổng hợp)
Mỹ: Kiểm tra gần 500 máy bay Boeing 737 MAX do nguy cơ nứt thân máy bay
Mỹ: Kiểm tra gần 500 máy bay Boeing 737 MAX do nguy cơ nứt thân máy bay

Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ngày 6/8 đã ban hành chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra gần 500 máy bay Boeing 737 MAX đang đăng ký hoạt động tại Mỹ sau khi phát hiện nguy cơ xuất hiện các vết nứt trên kết cấu thân máy bay, cảnh báo tình trạng này có thể ảnh hưởng đến độ bền kết cấu nếu không được khắc phục kịp thời.

Chia sẻ:

doanh nghiệp - Sản phẩm - Dịch vụ

Các đơn vị thông tin của TTXVN