Một phương tiện nạp điện bên đường cao tốc I-95.
Theo dữ liệu của công ty nghiên cứu thị trường ô tô Edmunds, tỷ lệ khách hàng đổi xe chạy xăng để mua xe điện mới đã tăng từ 67,1% trong tháng 1/2026 lên 72,1% trong tháng 4/2026.
Dữ liệu cũng cho thấy mức độ gắn bó của người dùng với xe điện ngày càng cao. Trong tháng 1, khoảng 26,2% chủ sở hữu xe điện đổi xe cũ để mua một xe điện mới khác, trong khi 34,3% chuyển sang mua xe điện đã qua sử dụng. Đến cuối tháng 4, các tỷ lệ này đã tăng lần lượt lên 35,4% và 44,5%.
Giới phân tích nhận định giá nhiên liệu tăng mạnh trong thời gian qua là một trong những yếu tố thúc đẩy xu hướng này. Theo số liệu của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng trung bình trên toàn nước Mỹ hiện cao hơn khoảng 44% so với cùng kỳ năm trước, sau khi căng thẳng tại Trung Đông làm gia tăng lo ngại về nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Một chiếc xe điện Cybertruck của hãng Tesla đậu trong bãi xe tại một trạm nghỉ bên đường cao tốc.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng còn quá sớm để khẳng định đây là sự thay đổi lâu dài trong hành vi tiêu dùng. Theo họ, nếu doanh số xe điện tiếp tục tăng trong vài tháng tới, tác động của giá nhiên liệu cao đối với quyết định mua xe mới sẽ trở nên rõ ràng hơn.
Một yếu tố khác hỗ trợ thị trường là các chương trình khuyến mại hấp dẫn từ các hãng xe và đại lý. Trong bối cảnh giá xe mới tại Mỹ hiện dao động quanh mức 50.000 USD/chiếc và lãi suất vay mua xe vẫn ở mức cao, xe điện đang là phân khúc nhận được nhiều ưu đãi về giá bán và lãi suất nhất.
Bên cạnh đó, thị trường xe điện đã qua sử dụng cũng tăng trưởng mạnh nhờ nguồn cung dồi dào từ các hợp đồng thuê xe hết hạn. Do xe điện thường mất giá nhanh hơn xe truyền thống, người mua xe cũ hiện có nhiều cơ hội tiếp cận các mẫu xe điện với mức giá hấp dẫn.
Một chiếc xe điện tự hành tại thành phố San Francisoc, bang California.
Dù vậy, giới chuyên môn cho rằng những thách thức về hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ thiếu ổn định vẫn là rào cản đối với sự phát triển bền vững của thị trường xe điện Mỹ trong dài hạn.