Tags:

Đầu tàu kinh tế

• 

  TP Hồ Chí Minh trong nhiệm kỳ mới - Bài 2: Từ đầu tàu kinh tế đến trung tâm tài chính quốc tế khu vực

  TP Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn quan trọng với mục tiêu hình thành Trung tâm Tài chính Quốc tế trong nhiệm kỳ 2025 - 2030. Đây không chỉ là nhiệm vụ trọng tâm của Thành phố mà còn là bước đột phá chiến lược nhằm thu hút đầu tư, phát triển thị trường tài chính hiện đại, kết nối toàn cầu, đồng thời tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.
• 

  TP Hồ Chí Minh kiến tạo động lực tăng trưởng mới - Bài 1: Khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế

  TP Hồ Chí Minh đã và đang tập trung tối ưu hóa các nguồn lực, cụ thể hóa các động lực tăng trưởng mới, quyết tâm xây dựng thành phố thành đô thị đa trung tâm, hướng tới mục tiêu trở thành "siêu đô thị quốc tế".
• 

  Hải Phòng tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế ở phía Bắc

  Đến thời điểm này, thành phố Hải Phòng đã mạnh mẽ vượt qua những thách thức khó khăn, tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế ở phía Bắc. Đây là khẳng định của Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu tại Hội nghị Thành ủy lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025-2030, diễn ra chiều 9/10, được tổ chức trực tiếp, kết nối trực tuyến với tất cả các điểm cầu xã, phường, đặc khu.
• 

  TP Hồ Chí Minh: Thúc đẩy chuyển đổi xanh để duy trì vị thế đầu tàu kinh tế

  Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được cho rằng chuyển đổi xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành xu thế tất yếu của thời đại. Đây không chỉ là giải pháp bảo vệ môi trường mà là chiến lược then chốt để bảo đảm an ninh kinh tế, thu hút đầu tư, tăng đơn hàng xuất khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh, qua đó giúp TP Hồ Chí Minh giữ vững vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước.
• 

  TP. Hồ Chí Minh và vị thế đầu tàu kinh tế - Bài cuối: Sức bật từ hạ tầng

  Một loạt siêu dự án đã và đang được TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị khởi công được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội thành phố nói riêng, khu vực phía Nam và cả nước nói chung. Các tuyến đường sắt tốc độ cao, những cây cầu hiện đại, tuyến đường vành đai gỡ điểm nghẽn hạ tầng… đang tô điểm thêm cho TP. Hồ Chí Minh ngày càng “tỏa sáng” trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
• 

  TP. Hồ Chí Minh và vị thế đầu tàu kinh tế - Bài 2: Xây dựng Trung tâm tài chính quốc tế trong bối cảnh mới

  Trong bối cảnh phát triển mới, Chính phủ xác định Việt Nam chỉ có một trung tâm tài chính quốc tế, với khung chính sách duy nhất và được đặt tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng. Với ý tưởng “ấp ủ” hơn 20 năm nay, việc thành lập trung tâm tài chính quốc tế được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội để TP. Hồ Chí Minh tạo lập cực tăng trưởng mới trong bối cảnh sáp nhập địa giới hành chính sắp tới và những ảnh hưởng không mong muốn từ căng thẳng thuế quan toàn cầu.
• 

  TP. Hồ Chí Minh và vị thế đầu tàu kinh tế - Bài 1: Từ 'xé rào' đến 'đầu tàu' kinh tế

  Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, đất nước thống nhất, TP. Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn tái thiết với nhiều thách thức to lớn. Trải qua hành trình 50 năm xây dựng và phát triển, TP. Hồ Chí Minh từng bước khẳng định vị trí đầu tàu kinh tế của cả nước, mang sứ mệnh tiên phong cùng cả nước bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình phát triển giàu mạnh, thịnh vượng.
• 

  Từng bước khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long

  Địa bàn tỉnh Hậu Giang từng là vùng sâu vùng xa và là căn cứ cách mạng những năm tháng chiến tranh. Chia tách từ tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang được thành lập năm 2004 với bao khó khăn. Tuy nhiên, từ một địa phương nông nghiệp truyền thống, Hậu Giang đang từng bước khẳng định vị thế là một trong những đầu tàu tăng trưởng kinh tế của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
• 

  Doanh nghiệp tiêu biểu của đầu tàu kinh tế - Bài cuối: Tiên phong trong kỷ nguyên mới

  Không chỉ dừng lại ở vị thế đầu tàu kinh tế, TP Hồ Chí Minh còn được biết đến là một trong những địa phương luôn có ngọn lửa tiên phong chưa bao giờ tắt trên hành trình phát triển cùng đất nước.
• 

  Doanh nghiệp tiêu biểu của đầu tàu kinh tế - Bài 1: Khát vọng vươn mình

  TP Hồ Chí Minh qua 50 năm thống nhất đất nước luôn khẳng định vị thế là một trong những đầu tàu kinh tế và vai trò tiên phong với đóng góp 1/5 GDP, cùng với 1/4 tổng thu ngân sách của cả nước.
• 

  Thêm dư địa, động lực phát triển mới cho 'đầu tàu kinh tế'

  Theo chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh được Trung ương thống nhất, khu vực Đông Nam Bộ dự kiến thành lập hai đơn vị hành chính cấp tỉnh mới là Thành phố Hồ Chí Minh (sáp nhập địa giới hành chính hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào Thành phố Hồ Chí Minh) và tỉnh Đồng Nai (hợp nhất hai tỉnh Đồng Nai và Bình Phước). Điều này được nhận định sẽ mở ra dư địa phát triển mới, tạo động lực đưa Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá.
• 

  TP Hồ Chí Minh ‘xé rào' vươn lên vị thế đầu tàu kinh tế

  50 năm sau ngày đất nước thống nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đã có bước chuyển mình mạnh mẽ từ một đô thị vừa trải qua chiến tranh, đối mặt với muôn vàn khó khăn để trở thành trung tâm kinh tế - tài chính hàng đầu cả nước.
• 

  'Đầu tàu' kinh tế ASEAN tăng cường quản lý hoạt động khai khoáng

  Indonesia sẽ triển khai hệ thống theo dõi trực tuyến các lô hàng niken và thiếc vào thứ Hai tuần tới nhằm quản lý doanh thu cho chính phủ và cải thiện quản trị khai thác mỏ.
• 

  Khả năng Italy thay thế Đức trở thành đầu tàu kinh tế châu Âu

  Trong khi nền kinh tế Đức đang trì trệ thì Italy vẫn tiếp tục tăng trưởng sau đại dịch COVID-19.
• 

  Kỷ lục mới về thương mại giữa hai đầu tàu kinh tế của BRICS

  Theo số liệu của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, kim ngạch thương mại giữa nước này với LB Nga trong giai đoạn từ tháng 1-11/2023 đã tăng 26,7%, đạt mức kỷ lục trong lịch sử 218,17 tỷ USD.
• 

  Lý do Trung Quốc khó có thể soán ngôi 'đầu tàu kinh tế' của Mỹ

  Trong khi hãng nghiên cứu Rhodium Group của Mỹ cho rằng: “Đừng nói thập kỷ, ngay cả trong thế kỷ này, kinh tế Trung Quốc cũng không thể vượt qua Mỹ”, nhưng theo ông Wang Yongli, Tổng giám đốc công ty tài chính China International Futures, nếu có thể duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế hàng năm ở mức 4 đến 5% thì Trung Quốc vẫn có cơ hội tốt để vượt qua Mỹ vào năm 2035.
• 

  Những cú sốc liên tiếp đối với đầu tàu kinh tế châu Âu

  Theo báo cáo mới nhất của Viện nghiên cứu kinh tế Đức (IW), nền kinh tế nước này đang phải chống chịu với môi trường bất lợi. Ngoài các cuộc khủng hoảng địa kinh tế, các cú sốc dai dẳng về chi phí và nhu cầu toàn cầu yếu cũng đang gây ra hậu quả lớn cho nền kinh tế đầu tàu châu Âu. Theo dự báo cho năm nay, kinh tế toàn cầu sẽ chỉ tăng trưởng nhẹ ở mức 2,5%. Điều này đang khiến lĩnh vực ngoại thương của Đức cảm nhận rõ được những tác động bất lợi.
• 

  Tạo đòn bẩy cho đầu tàu kinh tế Tp.Hồ Chí Minh - Bài cuối: Đồng bộ về động lực tăng trưởng

  Hướng đến mục tiêu Tp. Hồ Chí Minh phát triển ngang tầm các đô thị lớn trên thế giới, trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ của châu Á vào năm 2030 cũng như trở thành hạt nhân của vùng Đông Nam bộ, có thể nói giải pháp căn cơ cần phải sự thay đổi đồng bộ giữa động lực tăng trưởng và tính hiệu quả của bộ máy hành chính, thi hành công vụ của thành phố.
• 

  Tạo đòn bẩy cho đầu tàu kinh tế Tp.Hồ Chí Minh tăng tốc - Bài 4: Bồi đắp các nguồn lực phát triển mới

  Để “tháo gỡ” các điểm nghẽn cho Tp. Hồ Chí Minh phát triển, nhất là trong lĩnh vực phát triển kinh tế, lãnh đạo địa phương đang tích cực phối hợp với các bộ, ngành Trung ương xây dựng, triển khai cơ chế, chính sách cho thành phố phát triển mạnh mẽ hơn nữa thời gian tới, đặc biệt là cụ thể hóa Nghị quyết của Bộ Chính trị.
• 

  Tạo đòn bẩy cho đầu tàu kinh tế Tp.Hồ Chí Minh - Bài 3: Gỡ nút thắt về bộ máy và con người

  Những vấn đề liên quan đến sự phát triển của kinh tế Tp. Hồ Chí Minh thời gian qua đã được các cơ quan chức năng và chuyên gia kinh tế chỉ rõ; trong đó, một trong những nguyên nhân được nhìn nhận đó là bộ máy và con người trong hệ thống công vụ còn có nhiều hạn chế nhất định.

Xem tiếp