Tags:

Mạng lưới đường sắt

• 

  Gỡ khó cho phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh

  Mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 "Hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội (có tính kết nối với vùng Thủ đô) và TP Hồ Chí Minh vào năm 2035 theo kết luận số 49 – KL/TW của Bộ Chính trị". Do vậy, hai thành phố phải hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong hơn 10 năm tới, nếu không muốn bị tụt hậu so với các đô thị khác trong khu vực Đông Nam Á.
• 

  Đường sắt liên vận quốc tế ưu việt nhưng kém hấp dẫn

  Toàn mạng lưới đường sắt quốc gia có 7 tuyến có chiều dài 3.143 km với 297 ga. Nhu cầu vận chuyển đường sắt liên vận quốc tế vẫn rất lớn, song năng lực hạ tầng đường sắt hiện tại chỉ có thể đảm nhận 4-5 triệu tấn/năm.
• 

  TP Hồ Chí Minh đề xuất bổ sung 3 tuyến đường sắt đô thị vào quy hoạch 

  Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cho biết, đang lấy ý kiến các sở, ngành, đơn vị liên quan về nghiên cứu, rà soát, đề xuất bổ sung, điều chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị, đường sắt kết nối nội vùng, các đầu mối đường sắt quốc gia khu vực TP Hồ Chí Minh; trong đó, Sở đang nghiên cứu bổ sung thêm 3 tuyến đường sắt đô thị và kéo dài một số tuyến khác vào quy hoạch.
• 

  Đề xuất thành lập Tổ công tác để hoàn thiện hệ thống đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh

  Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị đặt mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hồ Chí Minh vào năm 2035, Thành phố phải hoàn thành toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị còn lại (khoảng 200 km) trong 12 năm tới.
• 

  Vụ tai nạn đường sắt tại Ấn Độ: Chuyên gia kêu gọi cải thiện mạng lưới đường sắt

  Các đội cứu hộ đường sắt đã làm việc không ngừng nghỉ trong ngày 4/6 để khôi phục đường ray sau vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng nhất ở Ấn Độ trong nhiều thập kỷ qua. Thảm kịch đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về mức độ an toàn của một trong những mạng lưới giao thông đường sắt lớn nhất thế giới.
• 

  Hướng tới di chuyển bền vững, châu Âu chọn tàu hỏa thay vì máy bay

  Kể từ khi phong trào “xấu hổ khi đi máy bay” bắt đầu khuyến khích du khách tìm kiếm các giải pháp thay thế thân thiện với môi trường hơn cho máy bay, nhiều người ở châu Âu đã tìm đến mạng lưới đường sắt rộng lớn thay vì di chuyển bằng “con chim sắt khổng lồ” với những quãng đường ngắn.
• 

  Cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050

  Ngày 17/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định 396/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Kế hoạch chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Kế hoạch).
• 

  Rốt ráo triển khai quy hoạch tổng thể ngành đường sắt

  Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, để triển khai Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất tăng vốn đầu tư công trung hạn, ưu tiên đầu tư nhiều dự án đường sắt lớn để kết nối, giảm chi phí logistics giai đoạn 2021 - 2025.
• 

  Tính toán kỹ vai trò của Nhà nước trong triển khai các dự án đường sắt, cảng biển

  Trưa 2/3, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm việc với Bộ Giao thông vận tải, một số bộ, ngành liên quan về kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
• 

  Đến năm 2030, sẽ xây mới 16 tuyến đường sắt

  Bộ Giao thông Vận tải thông tin, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, hội nhập quốc tế, đảm bảo an ninh quốc phòng, Đại hội Đảng lần thứ XIII có chủ trương phát triển hệ thống đường sắt và được Chính phủ cụ thể hóa trong quy hoạch mạng lưới đường sắt; trong đó đến năm 2030 sẽ xây dựng mới 16 tuyến đường sắt quốc gia với tổng chiều dài khoảng 4.802km. 
• 

  Nhân viên khởi kiện công ty vì chỉ đến ăn trưa và đọc báo vẫn được trả gần 130.000 USD/năm

  Dermot Alastair Mills, quản lý tài chính của Mạng lưới đường sắt quốc gia Ireland tuyên bố rằng ông được trả gần 130.000 USD/năm chỉ để đến công ty ăn trưa và đọc báo. Cảm thấy bản thân không được giao việc đúng với khả năng của bản thân và cho rằng công ty đang “trừng phạt, cô lập"..., ông Mills đã khởi kiện công ty.
• 

  Đừng để an toàn đường sắt trông chờ vào ý thức của người dân và sự may mắn

  Mạng lưới đường sắt quốc gia vẫn còn hơn 3.600 lối đi tự mở. Các chuyên gia giao thông cho rằng, đã đến lúc cần quy định rõ trách nhiệm của chính quyền địa phương các cấp đối với hành lang an toàn giao thông đường sắt và phải thực thi nghiêm với những địa phương không hoàn thành nhiệm vụ.
• 

  Na Uy hạ 4 độ C nhiệt độ tại các ga tàu để tiết kiệm điện

  Bane Nor, cơ quan quản lý mạng lưới đường sắt thuộc chính phủ Na Uy, thông báo họ sẽ hạ nhiệt độ tại 334 ga tàu tại nước này từ 21 xuống còn 17 độ C nhằm giảm tiêu thụ điện năng.
• 

  Cải tạo, nâng cấp để khai thác hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có

  Ngày 12/8, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 5133/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành về việc hoàn chỉnh kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
• 

  Anh: 40.000 công nhân biểu tình, mạng lưới đường sắt rối loạn

  Khoảng 40.000 công nhân ngành đường sắt Anh đã tham gia cuộc tuần hành vào ngày 27/7 trong bối cảnh nước này đang đối mặt với lạm phát ở mức cao nhất 40 năm, dẫn tới cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ.
• 

  Cuộc chiến giành giật mạng đường sắt giữa Nga và Ukraine ở Donbass

  Vận tải đường sắt là nhân tố quan trọng đối với Nga trong chiến dịch quân sự ở Ukraine, mà khởi đầu là mạng lưới đường sắt dày đặc ở vùng Donbass.
• 

  Mạng lưới đường sắt đô thị ở Trung Quốc bùng nổ với quy mô chưa từng thấy

  Mạng lưới đường sắt đô thị của Trung Quốc đã mở rộng với tốc độ chưa từng thấy, với 62 tuyến hoàn toàn mới được xây dựng ở 35 thành phố trong năm ngoái.
• 

  Chống suy giảm kinh tế, Trung Quốc xây dựng mới 12.000 km đường sắt cao tốc

  Trung Quốc có kế hoạch mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc, với chiều dài tăng thêm đến năm 2025 bằng tổng độ dài của 5 nước có đường sắt cao tốc phát triển nhất thế giới sau Trung Quốc.
• 

  Tìm cơ chế thu hút vốn đầu tư vào đường sắt

  Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dành tổng nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng 10 năm tới cho lĩnh vực này lên đến 240.000 tỷ đồng. Các chuyên gia kinh tế nhận định, để huy động đủ nguồn vốn này là bài toán không dễ dàng, cần tính toán kỹ và có cơ chế thu hút rõ ràng.
• 

  Vốn quy hoạch đường sắt giai đoạn 2021 – 2030 cần 240.000 tỷ đồng

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa công bố Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý là tổng nhu cầu vốn đầu tư cho ngành Đường sắt khoảng 240.000 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 13% toàn ngành Giao thông.

Xem tiếp