Tags:

Lối đi tự mở

• 

  Hiểm họa từ lối đi tự mở trên tuyến đường sắt

  Mặc dù các ngành chức năng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt tại Quảng Trị, song trên địa bàn vẫn còn nhiều lối đi tự mở tồn tại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu và tai nạn giao thông. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách phải xử lý dứt điểm, đòi hỏi cần có sự vào cuộc đồng bộ của ngành đường sắt, chính quyền địa phương và sự chung tay của người dân.
• 

  Hiểm họa từ lối đi tự mở trên tuyến đường sắt

  Mặc dù các ngành chức năng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt tại Quảng Trị, song trên địa bàn vẫn còn nhiều lối đi tự mở tồn tại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu và tai nạn giao thông. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách phải xử lý dứt điểm, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của ngành đường sắt, chính quyền địa phương và sự chung tay của người dân.
• 

  Xử lý dứt điểm các lối đi tự mở trái phép qua đường sắt

  Ngày 17/4, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) phối hợp với đơn vị liên quan ra quân xử lý dứt điểm các lối đi tự mở trái phép trên địa bàn phường Phú Diễn. Đây là nỗ lực nhằm loại bỏ những "miếng vá" hạ tầng nguy hiểm, trả lại sự an toàn cho tuyến đường sắt Vành đai Bắc Hồng - Văn Điển.
• 

  Tai nạn đường sắt liên tiếp, cảnh báo từ các lối đi tự mở

  Trước nhiều vụ việc mất an toàn giao thông đường sắt dẫn đến hậu quả đau lòng xảy ra trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk, chính quyền địa phương và ngành chức năng đang nỗ lực tuyên truyền nâng cao nhận thức người dân; đồng thời kiến nghị thực hiện nhiều giải pháp đầu tư hạ tầng cơ sở đảm bảo.
• 

  Cảnh báo nguy cơ tai nạn từ lối đi tự mở

  Sáng 17/3, lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông số 14 (Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) cho biết, vụ va chạm giữa tàu hỏa và một xe ô tô 5 chỗ xảy ra tại thôn Nhân Hòa (xã Đại Thanh, Hà Nội) không có thiệt hại về người.
• 

  Ninh Bình xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt

  Nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, thời gian qua, tỉnh Ninh Bình đã triển khai nhiều giải pháp, trong đó có việc xây dựng hệ thống đường gom và hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt.
• 

  Gia Lai tăng cường an toàn tại lối đi tự mở băng qua đường sắt

  Hiện tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai dài khoảng 146,8 km, gồm 2 tuyến chính là tuyến Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh dài 136,5 km và tuyến Ga Diêu Trì – Ga Quy Nhơn dài 10,3 km. Tuyến đường sắt đi qua tỉnh Gia Lai với 11 xã và 12 phường. Trên dọc tuyến có 66 đường ngang; trong đó, 24 đường ngang có gác, 41 đường ngang có cảnh báo tự động và 1 đường ngang phòng vệ biển báo, cùng 77 lối đi tự mở hình thành do người dân sử dụng trước đây và toàn bộ các lối đi này đều đã được lắp đặt biển báo “Chú ý tàu hỏa” theo quy định.
• 

  Quảng Ninh xóa bỏ các điểm, lối đi tự mở qua đường sắt

  Trước nguy cơ mất an toàn cho người dân khi trên tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát, xử lý các điểm, lối đi qua đường sắt không đảm bảo an toàn trên địa bàn.
• 

  Hà Nội đóng hàng loạt lối đi tự mở trái phép ngang đường sắt Quốc lộ 1A

  Công an TP Hà Nội phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) và UBND huyện Thanh Trì tăng cường tuần tra, kiểm soát và kiên quyết đóng rào cứng cố định đối với các lối đi tự mở ngang đường sắt Bắc-Nam đoạn qua Hà Nội.
• 

  Quảng Ngãi kiên quyết xóa lối đi tự mở qua đường sắt

  Thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, trong thời gian qua, tỉnh Quảng Ngãi đã rà soát, tăng cường xử lý xóa lối đi tự mở nhằm góp phần đảm bảo an toàn giao thông trên đường sắt.
• 

  Đề xuất cấp kinh phí nâng cấp lối đi tự mở thành đường ngang

  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí vốn ngân sách Nhà nước cho hoạt động kinh tế đường sắt để nâng cấp 297 lối đi tự mở thành đường ngang.
• 

  Bảo đảm an toàn tại các lối đi tự mở sau vụ tàu đâm va xe đầu kéo tại Thường Tín

  Trong văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị thành phố chỉ đạo cơ quan chức năng, UBND các địa phương triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn tại các lối đi tự mở sau vụ tai nạn tàu SE5 va xe đầu kéo tại Thường Tín.
• 

  Đề nghị địa phương bố trí ngân sách xóa lối đi tự mở qua đường sắt

  Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi các tỉnh, thành phố đề nghị triển khai Đề án đảm bảo trật tự an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ (Đề án 385).
• 

  Cấp bách xóa lối đi tự mở qua đường sắt

  Theo rà soát của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), cả nước hiện vẫn còn 4 địa phương: Lạng Sơn, Bình Dương, Bắc Ninh, Lâm Đồng và 1 doanh nghiệp (Tập đoàn Công nghiệp than - Khoáng sản Việt Nam) chưa lập kế hoạch, lộ trình tổng thể xóa bỏ lối đi tự mở; các địa phương khác đã triển khai nhưng tiến độ “ì ạch”.
• 

  Bình Thuận sẽ xóa bỏ toàn bộ các lối đi tự mở qua đường sắt

  Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận vừa ban hành kế hoạch triển khai Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn tỉnh giai đoạn đến năm 2025.
• 

  Hà Nội năm 2020 xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt ở khu vực đông dân cư

  Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch số 216/KH-UBND thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt đề án bảo đảm trật tự an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn.
• 

  Vẫn 'đánh đu' mạng sống tại các lối đi tự mở trên quốc lộ 5

  Sau gần một tháng xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên tiếp tại “điểm đen” lối đi tự mở trên quốc lộ (QL) 5 đoạn qua xã Cộng Hòa, (Kim Thành, Hải Dương) làm 9 người thương vong, phóng viên báo Tin tức có mặt tại đây. Mặc dù “điểm đen” này đã được hoàn thiện hệ thống sơn kẻ vẽ, cảnh báo; nhưng thực tế, người dân vẫn coi thường tính mạng của mình khi lưu thông qua lối tự mở.
• 

  Ô tô, máy kéo vượt qua đường sắt tại các lối đi tự mở sẽ bị phạt tới 500.000 đồng

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang chủ trì soạn thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của phần đường sắt thuộc Nghị định số 46/CP/2016. Những hành vi họp chợ, để phương tiện, vật liệu trong hành lang an toàn đường sắt sẽ bị tăng mức xử phạt.
• 

  Đường sắt chằng chịt điểm giao cắt, lối đi tự mở

  Sau hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt gần đây, việc ngăn chặn hiểm họa đường sắt từ các ‘điểm đen’ giao cắt, lối đi tự mở đang là ưu tiên số một.
• 

  Đâm phải xe máy xúc cố tình băng qua lối đi tự mở, đầu tàu SE3 bị đổ, 3 toa xe trật bánh

  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có báo cáo nhanh về vụ tai nạn đường sắt xảy ra sáng nay tại huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình.

Xem tiếp