Với sự bùng nổ của mô hình sản xuất song phương cùng các giải pháp logistics tích hợp và xanh hóa, Việt Nam đang khẳng định vị thế dẫn dắt trong lộ trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các giải pháp logistics tích hợp toàn cầu đang góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam.
Việt Nam trở thành tâm điểm của làn sóng chuyển dịch
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu tiếp tục chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị, biến động chính sách thuế quan và sự thay đổi nhanh chóng của mô hình tiêu dùng, các doanh nghiệp đang đẩy mạnh tái cấu trúc chuỗi cung ứng theo hướng đa dạng hóa và tăng khả năng chống chịu.
Theo đó, tại Hội nghị CONNEXIONS 2026 do A.P. Moller - Maersk tổ chức đã quy tụ nhiều lãnh đạo cấp cao của tập đoàn tại khu vực Mekong và Greater China cùng cộng đồng doanh nghiệp nhằm phân tích những động lực mới đang định hình thương mại, logistics và chuỗi cung ứng trong khu vực.
Trong bức tranh đó, Việt Nam nổi lên như một điểm đến chiến lược. Không chỉ dừng lại ở vai trò bổ trợ trong mô hình “China+1”, Việt Nam đang dần trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị toàn cầu. Các yếu tố nền tảng như hạ tầng ngày càng hoàn thiện, mạng lưới hiệp định thương mại tự do rộng khắp, cùng lực lượng lao động trẻ, có tay nghề đã tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt.
Ông Kevin Stuart Burrell, Giám đốc Điều hành khu vực Mekong của A.P. Moller - Maersk chia sẻ những động lực mới đang định hình thương mại, logistics và chuỗi cung ứng trong khu vực.
Số liệu được công bố tại hội nghị cho thấy, năm 2025, GDP Việt Nam tăng trưởng 8,02% - mức cao nhất kể từ năm 2011; đồng thời vốn FDI vào lĩnh vực chế biến, chế tạo đạt 22,88 tỷ USD, chiếm 82,8% tổng vốn thực hiện, phản ánh niềm tin mạnh mẽ của nhà đầu tư quốc tế.
Đáng chú ý, quan hệ thương mại Việt Nam - Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ. Kim ngạch song phương năm 2025 đạt 252 tỷ USD, tăng 26,5% so với cùng kỳ, cho thấy sự hình thành rõ nét của mô hình sản xuất song phương.
Tại hội nghị, bà Silvia Ding, Giám đốc Điều hành khu vực Greater China của Maersk nhấn mạnh: “Trong bối cảnh những biến động địa chính trị và kinh tế đang tiếp tục tái định hình thương mại toàn cầu, khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng đã trở thành sự ưu tiên mang tính chiến lược đối với các doanh nghiệp Trung Quốc trong quá trình mở rộng kinh doanh ra thị trường quốc tế”.
Theo bà Silvia Ding, Việt Nam không còn là lựa chọn dự phòng mà đã trở thành một phần không thể tách rời trong mạng lưới sản xuất toàn cầu. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cấp hạ tầng logistics để theo kịp tốc độ tăng trưởng sản xuất.
Bên cạnh đó, các thị trường trong khu vực Mekong đang nổi lên như những trung tâm tiêu dùng mới, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp không chỉ trong sản xuất xuất khẩu mà còn trong khai thác thị trường nội địa và khu vực.
Tuy nhiên, quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng cũng kéo theo những thách thức ngày càng phức tạp. Doanh nghiệp phải đối mặt với yêu cầu tuân thủ nhiều hiệp định thương mại tự do với quy tắc xuất xứ khác nhau, đồng thời xử lý các thủ tục chứng từ và vận hành xuyên biên giới giữa Việt Nam - Trung Quốc. Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian giao hàng và mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng.
Logistics tích hợp - chìa khóa quản trị rủi ro và phát triển bền vững
Khi quy mô sản xuất tại Việt Nam tiếp tục mở rộng và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, mức độ phức tạp trong vận hành logistics cũng gia tăng rõ rệt. Doanh nghiệp không chỉ đối mặt với bài toán chi phí mà còn chịu áp lực lớn về tuân thủ quy định, quản lý chứng từ và phối hợp vận hành xuyên biên giới.
Trong bối cảnh đó, logistics tích hợp (Integrated Logistics) được các chuyên gia tại Hội nghị CONNEXIONS 2026 nhận định là giải pháp then chốt để quản trị rủi ro và nâng cao năng lực cạnh tranh dài hạn.
Chuyên gia chia sẻ về bức tranh thương mại toàn cầu, trong đó Việt Nam nổi lên như một điểm đến chiến lược trong khu vực.
Khác với mô hình truyền thống vốn phân tán qua nhiều nhà cung cấp dịch vụ, logistics tích hợp cho phép doanh nghiệp thiết lập một đầu mối vận hành thống nhất. Mô hình này giúp đơn giản hóa chuỗi cung ứng, tăng tính minh bạch và cải thiện độ tin cậy về thời gian giao hàng.
Đặc biệt, với các doanh nghiệp hoạt động theo mô hình sản xuất song phương Việt Nam - Trung Quốc, việc có một đối tác logistics hiểu rõ quy định hai thị trường và sở hữu hạ tầng kết nối xuyên biên giới được xem là yếu tố quyết định để duy trì dòng chảy hàng hóa ổn định.
Ông Kevin Stuart Burrell, Giám đốc Điều hành khu vực Mekong của A.P. Moller - Maersk cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là đơn giản hóa chuỗi cung ứng cho khách hàng bằng cách kết nối vận tải biển với các dịch vụ kho bãi, thông quan và vận tải nội địa. Việc mở rộng hệ thống kho ngoại quan tại khu vực phía Bắc vào cuối năm 2024 là minh chứng cho thấy chúng tôi tin tưởng vào tiềm năng của hành lang kinh tế Hà Nội - Hải Phòng. Chúng tôi muốn giúp khách hàng rút ngắn thời gian lưu kho và tối ưu hóa quy trình thông quan, từ đó giúp hàng hóa “Made in Vietnam” tiếp cận thị trường thế giới nhanh chóng và hiệu quả hơn”.
Song song với hiệu quả vận hành, yếu tố bền vững đang trở thành yêu cầu bắt buộc đối với chuỗi cung ứng hiện đại, và trong bối cảnh các thị trường lớn như EU và Mỹ siết chặt tiêu chuẩn môi trường và cơ chế điều chỉnh carbon, xanh hóa logistics được xem là điều kiện tiên quyết để duy trì lợi thế xuất khẩu.
Maersk đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2040, sớm hơn 10 năm so với mục tiêu chung của ngành. Tại Việt Nam, doanh nghiệp đang triển khai các giải pháp cụ thể như phát triển đội xe tải điện và sử dụng tàu biển nhiên liệu kép với e-methanol nhằm giảm phát thải trong toàn bộ chuỗi vận tải.
Bà Silvia Ding, Giám đốc Điều hành khu vực Greater China của Maersk nhấn mạnh: “Chúng tôi không chỉ nói về bền vững như một khẩu hiệu. Nếu các nhà sản xuất tại Việt Nam muốn giữ vững vị thế xuất khẩu và không bị loại khỏi chuỗi giá trị toàn cầu, họ phải xanh hóa chuỗi cung ứng ngay từ bây giờ”.
Bên cạnh đó, xu hướng số hóa cũng đang đóng vai trò ngày càng quan trọng. Việc ứng dụng dữ liệu lớn (Big Data) và trí tuệ nhân tạo (AI) giúp doanh nghiệp dự báo nhu cầu chính xác hơn, tối ưu hóa lộ trình vận chuyển và giảm thiểu lãng phí trong hoạt động kho vận.
Những giải pháp này đặc biệt phù hợp với các ngành xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như điện tử, dệt may và nông sản - những lĩnh vực đòi hỏi độ chính xác cao về thời gian giao hàng và điều kiện bảo quản.
Với hơn 35 năm hiện diện tại Việt Nam cùng mạng lưới hạ tầng cảng biển chiến lược như Cái Mép và Lạch Huyện, các giải pháp logistics tích hợp toàn cầu đang góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Các chuyên gia nhận định, nếu tận dụng hiệu quả mô hình logistics tích hợp, kết hợp chuyển đổi số và phát triển bền vững, Việt Nam không chỉ duy trì vai trò trung tâm sản xuất mà còn có cơ hội vươn lên trở thành trung tâm logistics hiện đại của khu vực Mekong trong thời gian tới.