Các đại biểu thực hiện nghi thức thông xe cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Trước đó, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán 2025, từ ngày 23/1/2025, VEC đã đưa vào khai thác tạm thời 2 đoạn tuyến nêu trên.
Tại buổi lễ, ông Trương Việt Đông - Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC khẳng định, với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, các khó khăn, vướng mắc tại Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đã được tháo gỡ. Quý III/2023, dự án tái khởi động thi công, đến nay một số đoạn tuyến của dự án đã cơ bản hoàn thành. Theo kế hoạch, đoạn tuyến phía Tây (đoạn từ Km3+420 ÷ Km21+739,5) và đoạn tuyến phía Đông (đoạn từ Km35+900 ÷ Km50+530) sẽ thi công xong trước ngày 30/4 năm 2025. Tới đây, VEC sẽ tiếp tục nỗ lực, khắc phục khó khăn để hoàn thành toàn bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành trong năm 2026.
Phương tiện di chuyển trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua Đồng Nai sáng 7/2.
Theo ông Nguyễn Ngọc Cảnh - Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, việc đưa vào khai thác 2 đoạn tuyến thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh dấu mốc quan trọng trong nỗ lực tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về cơ chế, chính sách của các đơn vị liên quan. Ông Nguyễn Ngọc Cảnh đề nghị VEC làm việc với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", "3 ca, 4 kíp", dồn mọi nguồn lực để đưa phần còn lại của đoạn tuyến phía Đông và phía Tây dự án vào khai thác trước ngày 30/4 năm nay, tiến tới thông xe toàn tuyến vào năm 2026.
Trạm thu phí cao tốc Bến Lức - Long Thành thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 29.600 tỷ đồng với chiều dài gần 58 km, đi qua 3 địa phương gồm: Long An (gần 3 km), Thành phố Hồ Chí Minh (hơn 26 km) và Đồng Nai (gần 29 km). Dự án khi hoàn thành sẽ kết nối giao thông Đồng bằng sông Cửu Long và vùng Đông Nam Bộ, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là khu vực Đông Nam Bộ.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành khởi công tháng 10/2014, dự kiến hoàn thành năm 2019. Tuy nhiên, khi thi công đạt 80% khối lượng thì gặp vướng mắc về cơ chế, chính sách, nhất là về vốn nên tuyến đường phải ngừng thi công trong nhiều năm.