Cảng cá sông Trà Bồng được đầu tư 186 tỷ đồng nhưng không phát huy hiệu quả.
“Lênh đênh” trên… bờ
Vạn Tường và Bình Sơn là 2 xã có đội tàu gần 1.200 chiếc, trong đó có hơn 300 tàu cá lớn, dài hơn 15 mét chuyển đánh bắt xa bờ. Tại xã Vạn Tường có cảng cá sông Trà Bồng được đầu tư để làm điểm đến cho tàu khi vào bờ. Còn tại Bình Sơn có cửa biển Sa Cần rất phù hợp làm cảng cá…
Bình quân, mỗi khi ra khơi đánh bắt xa bờ, các tàu cá ở Quảng Ngãi phải đi từ 2-3 tháng, lênh đênh mưu sinh trên biển. Khi cập bờ, theo quy định đội tàu cá lớn phải cập các cảng cá được chỉ định. Tại đây, các tàu cá làm thủ tục cập bến, xác nhận nguồn gốc thủy sản, nhật ký khai thác, thực hiện các thủ tục khác có liên quan… Tuy nhiên, tại Bình Sơn, Vạn Tường các tàu cá không thể cập bờ tại địa phương.
Sau hơn 2 tháng câu mực trên biển, anh Phạm Tiến chủ tàu cá 95579 đã cập cảng cá Kỳ Hà (Đà Nẵng) để vào bờ. Anh Phạm Tiến cho biết, là chủ tàu cá ở Quảng Ngãi, mỗi lần đi biển về, các tàu cá ở Bình Sơn, Vạn Tường như anh không thể về quê vì mà phải ra cảng cá Kỳ Hà ở thành phố Đà Nẵng bốc dỡ hàng hóa, bán thủy sản. Việc ra cảng cá ở địa phương khác, xa nhà để làm thủ tục, bốc dỡ hàng hóa làm tốn kém chi phí nhiên liệu và khó khăn. Khi vào bờ, xa nhà nên anh phải ở lại một mình lo cho tàu nên rất vất vả.
Cảng cá sông Trà Bồng được đầu tư 186 tỷ đồng nhưng 13 năm qua không phát huy hiệu quả, chỉ là nơi neo đậu tránh trú bão cho các tàu cá nhỏ. Ảnh: Cao Nguyên-TTXVN
Việc tàu cá cập bến xa nhà, tiếp tục “lênh đênh” trên bờ thực sự khó khăn. Hành trình đi vòng qua địa phương khác để bán và làm thủ tục mỗi khi vào bờ hay trước khi ra khơi là những bất hợp lý tồn tại hàng chục năm qua.
Ông Hồ Viết Dũng chủ tàu 90584 ở xã Vạn Tường cho biết thêm, trước khi ra khơi, ông phải từ Vạn Tường phải chạy ra cảng Kỳ Hà (Đà Nẵng) làm thủ tục. Sau khi đánh bắt về, quy trình ấy lại tiếp tục làm mất thời gian, tốn kém hơn chục triệu cho mỗi tàu cá. Ngoài nhiên liệu, còn các phát sinh khác như tốn chi phí vận hải sản chuyển ngược về Quảng Ngãi. Ở Vạn Tường cũng có cảng cá nhưng hoạt động không hiệu quả nên buộc các tàu phải đi địa phương khác cập bờ.
Lỗi do… đầu tư?
Tại xã Vạn Tường, cảng cá sông Trà Bồng được Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quốc và các Khu công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi đầu tư 186 tỷ đồng để xây dựng. Năm 2013, cảng cá được đưa vào sử dụng nhưng nay chưa phát huy được hiệu quả, gây lãng phí và bức xúc trong dư luận.
Cảng cá sông Trà Bồng có nhiều đá lộ thiên, đá ngầm nên tàu lớn vào cảng gặp khó khăn.
Thực tế, theo ngư dân, hạ tầng tại cảng cá sông Trà Bông không đáp ứng được yêu cầu của các đội tàu lớn, chuyên đánh bắt xa bờ khi cập bến. Cụ thể, việc ra vào cảng cá hiện rất bất tiện. Ông Hồ Văn Long, Thuyền trưởng tàu 9054 cho biết, tàu câu mực đi đánh bắt về phải đi các cảng khác bốc dỡ hàng hóa vì cửa biển cảng cá sông Trà Bồng cạn, ghe tàu công suất lớn ra vào khó khăn. Việc ra vào phụ thuộc con nước, nước thủy triều lên mới ra được và phải nhờ tàu lai dắt. Ở đây cũng nhiều đá ngầm, rất nguy hiểm cho tàu mỗi khi ra vào.
Cảng cá sông Trà Bồng cửa lạch cạn, không an toàn, lối vào có nhiều khối đá to, nhỏ, lộ thiên trên mặt nước. Dưới mặt nước cũng có nhiều đá ngầm. Chỗ neo đậu không an toàn, hẹp nên nơi đây chỉ là khu neo đậu của một số tàu nhỏ của địa phương.
Ông Lữ Thế Lâm, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Vạn Tường thừa nhận, khu vực cầu cảng cá sông Trà Bồng được đầu tư và đưa vào sử dụng năm 2013. Cảng cá có khu dịch vụ hạ tầng nghề cá kỳ vọng sẽ phục vụ bà con ngư dân khu vực các xã Vạn Tường, Bình Sơn. Đây cũng là nơi trú tránh bão khi có thiên tai. Tuy nhiên, hiện nay do luồng lạch ra vào cảng cá bị bồi lấp nên tàu trên 15 mét không thể vào bến được. Qua thời gian đưa vào sử dụng, hiện cảng cá sông Trà Bồng chỉ thực hiện làm nơi trú tránh bão khi thiên tai, về hoạt động chưa đáp ứng như mục tiêu đầu tư ban đầu của dự án.
Cảng cá sông Trà Bồng được đầu tư 186 tỷ đồng nhưng 13 năm qua không phát huy hiệu quả, chỉ là nơi neo đậu tránh trú bão cho các tàu cá nhỏ.
Những bất hợp lý của cảng cá sông Trà Bồng có trước khi cảng cá được đầu tư. Lối ra vào cảng nhiều đá, tình trạng bồi lấp diễn ra lâu. Ngoài ra, khi xây dựng, chủ dự án đầu tư không đồng bộ, thiếu mái che để phục vụ cho các hoạt động tại cảng. Ông Nguyễn Đình Trung - Giám đốc Ban quản lý các cảng cá tỉnh Quảng Ngãi cho biết, trước đây chủ đầu tư (Ban quản lý khu kinh tế Dung Quốc và các khu công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi) không tính đến chuyện nạo vét luồng khi đầu tư. Sau này dự án bàn giao Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh quản lý thì vấn đề này xảy ra.
Để tháo gỡ những bất hợp lý trên, trước mắt phải thực hiện nạo vét, sau đó sẽ tính toán đưa vào giai đoạn đầu tư lớn hơn để đáp ứng các tàu thuyền lớn ở Bình Sơn và Vạn Tường với hơn 1.000 tàu thuyền. Trước mắt, Ban đã đầu tư một số hạng mục còn thiếu như máy che, điện. Nhưng để phát huy được hiệu quả, cảng cá cần phải mở rộng khu nẹo đầu, đầu tư nạo vét luồng để tàu ra vào thuận lợi...